冬季熱車注意事項(xiàng)
冬季來臨，很多有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都?xì)г谄噯?dòng)前要做一個(gè)“預(yù)熱”，這就是所謂的熱車。那么冬季熱車注意事項(xiàng)有哪些呢?下面一起來看看相關(guān)內(nèi)容。
無需長時(shí)間熱車
電噴車的車主認(rèn)為長時(shí)間原地去熱車，對(duì)車更有利，其實(shí)不然。
長安大學(xué)汽車學(xué)院教授表示，由于電噴車(電噴即計(jì)算機(jī)控制汽油噴射系統(tǒng)——EFI，具有環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)，能提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能。)
不同于過去老式的化油器機(jī)型汽車，電噴車供油系統(tǒng)完全由發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU模塊控制，它的控制系統(tǒng)不受空氣流速、溫度的影響，只要機(jī)油壓力升高，水溫達(dá)到50攝氏度左右就可。
對(duì)于普通的電噴車來說，通常轉(zhuǎn)速都在1200~1500，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比怠速高，所以在高轉(zhuǎn)速下，一般熱車時(shí)間控制在30秒或者1分鐘為佳，讓潤滑油達(dá)到潤滑面。
然后，低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)車輛，這樣行駛3分鐘~5分鐘，等水溫達(dá)到正常行駛溫度后，就可以正常駕駛了。
熱車后不宜快加速
雖然電噴車只需短時(shí)間熱車，但車主在熱車時(shí)，水溫表轉(zhuǎn)動(dòng)前，還是應(yīng)該保持相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速開車，均勻提速，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)上半部處于沒有機(jī)油的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也尚未達(dá)到工作溫度，如果此時(shí)加油快速行駛，會(huì)造成活塞、連桿等的磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
很多車主早上上班趕時(shí)間，常常會(huì)在車子預(yù)熱幾十秒后就直接提速駕駛，這樣做很不科學(xué)，因?yàn)榈∷贌彳囍皇菬崃税l(fā)動(dòng)機(jī)，并沒有熱轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
此外，車主最好不要原地長時(shí)間怠速熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)30秒至1分鐘后開車上路，注意將擋位控制在1~2擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)。
這樣行駛幾百米后，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度回升到正常水平后，車主便可正常加速行駛了，這樣也就不會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)了。
冷車駕駛易損車
一些新手和女性司機(jī)往往沒有熱車的意識(shí)，這種冷駕駛短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問題，但長期這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“折壽”。
車主一定要有熱車的意識(shí)，雖然電噴車在不熱車的情況下也比較容易打著、行駛，但是長時(shí)間冷車行駛，很傷汽車。
冷車駕駛會(huì)讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提早進(jìn)行大修。
更多情況下，冷車時(shí)霧化不是很好，若直接啟動(dòng)行駛，容易造成部分汽油因無法快速霧化而回流到機(jī)油箱，造成機(jī)油變質(zhì)。
其實(shí)熱車這個(gè)內(nèi)容很簡單，但是由于各種各樣的原因，大部分車主都很難做到正確的熱車。
就是因?yàn)槿粘ｑ{駛中存在一些錯(cuò)誤的操作，所以愛車才會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，我們希望廣大車友通過這些愛車的小常識(shí)，從此能夠正確的去愛護(hù)車輛，避免一些錯(cuò)誤的操作，在保護(hù)愛車的同時(shí)也為您節(jié)約了維修費(fèi)用。
為什么要熱車
很多人知道要熱車，但并不知道為什么要熱車。
其實(shí)，熱車的主要原因在于：車子經(jīng)過長時(shí)間停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部之機(jī)油底殼內(nèi)。
因此點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是處于沒有機(jī)油缺乏潤滑的狀況，大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
著車就走害處大
不知您是否注意到：我們?cè)趩?dòng)車輛時(shí)通常可發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)速表指針會(huì)瞬間處在比正常怠速轉(zhuǎn)速高一倍以上的位置(自動(dòng)檔車更為明顯)。
這是點(diǎn)火著車時(shí)，現(xiàn)代轎車上的電腦自動(dòng)控制模塊(俗稱ECU)在讓噴油系統(tǒng)多噴一些燃油到汽缸內(nèi)，來提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以便在冷車狀態(tài)下可迅速升溫。
至于冷車轉(zhuǎn)速升高到什么程度，取決于每一款車所處的外部環(huán)境溫度和ECU的設(shè)置，并不是每輛車都會(huì)是相同的轉(zhuǎn)速值。
正常情況下，冷車啟動(dòng)一分鐘內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)有明顯的回落，所以，如果您連這短暫的一分鐘都不愿意等，大腳油就走。
那無疑是在加劇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的磨損，短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問題，但長期這樣就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)“折壽”了。
汽車維修專家表示，冬季氣溫降低，熱車十分必要，但大多數(shù)車主認(rèn)為一大早或長時(shí)間不用車，發(fā)動(dòng)車子以后，以怠速原地?zé)彳嚕葌�(gè)三五分鐘再上路對(duì)車最好。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發(fā)動(dòng)后三分鐘內(nèi)造成的。
因此，冬季、特別是嚴(yán)寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發(fā)動(dòng)機(jī)，建議車主采用低轉(zhuǎn)速緩慢行駛的方法熱車。
原地怠速熱車不可取
或許有人會(huì)說：既然冬季著車后不能立即正常行車，那就先把車打著怠速，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回落到正常水平，水溫表指數(shù)也上來后，再行車不是更好?原地長時(shí)間怠速熱車確實(shí)能夠令發(fā)動(dòng)機(jī)完全預(yù)熱，但是這樣做有以下不可小視的副作用。
正確的熱車方法應(yīng)該是，在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路，但此時(shí)千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以不超過3000轉(zhuǎn)為限，一般保持2000轉(zhuǎn)，否則發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復(fù)原的。
待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時(shí)間)，再恢復(fù)正常駕駛即可。
正確的熱車方法
點(diǎn)火著車后在原地稍作等待(等待的時(shí)間取決于轉(zhuǎn)速下降后相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間，一般不超過一分鐘)。
例如車輛剛著車時(shí)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以上，約30秒～1分鐘以后，看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針下降到約1200轉(zhuǎn)(但此時(shí)還沒降到正常怠速800～1000轉(zhuǎn))，且已基本穩(wěn)定無明顯波動(dòng)，車身也沒有明顯的抖動(dòng)，這種情況下就可以掛檔起步了。
兩種車型接下來的起步操控參考如下：
對(duì)于手動(dòng)擋車型：建議先掛一檔不踩油門，依靠此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速緩慢行駛3～5分鐘，這時(shí)如是重車或者從地下車庫的坡道上來，可能會(huì)感覺動(dòng)力有些不足，可稍許加些油門(切記一定要輕踩，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn)為宜!)，等水溫表的指針稍微向上移動(dòng)后，再加到二檔(控制車速在20～30公里)緩慢前行，當(dāng)水溫表指針上升到到近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升檔。
對(duì)于自動(dòng)檔車型：冬季自動(dòng)變速箱內(nèi)的油液粘度會(huì)變大，初起步時(shí)，即使油泵開始工作，很多車會(huì)出現(xiàn)升檔滯后的現(xiàn)象，比如平時(shí)車輛在2000轉(zhuǎn)就可自動(dòng)升檔，而冷車剛啟動(dòng)時(shí)要達(dá)到3000轉(zhuǎn)甚至更高的轉(zhuǎn)速下，才會(huì)向上升檔。
此時(shí)如把油門一下子踩得很深，急于提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來強(qiáng)迫自動(dòng)升檔，是極不可取的。
自動(dòng)檔車應(yīng)在D檔維持2000轉(zhuǎn)以下行駛3～5分鐘，一般地，車況良好的自動(dòng)擋車即使不踩踏油門，其怠速時(shí)的低轉(zhuǎn)速也足以使車輛緩慢向前行走(不少老手們正是借助此時(shí)的低速行走來熱車，呵呵，這可是個(gè)小竅門)。
此時(shí)自動(dòng)變速箱不會(huì)升檔，變速箱內(nèi)的油液得以充分循環(huán)，油液粘度逐步恢復(fù)正常。
同樣地，當(dāng)水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可正常加速。
值得提醒的是，如果經(jīng)常讓自動(dòng)檔車在冬季冷車時(shí)瞬間踩踏油門，急速上升到3000～4000轉(zhuǎn)完成自動(dòng)升檔，這樣無疑會(huì)對(duì)自動(dòng)變速箱內(nèi)的離合器片和制動(dòng)片，包括里面的滑閥機(jī)構(gòu)，都會(huì)造成一定的異常磨損，同樣會(huì)縮短自動(dòng)變速箱的使用壽命。
小結(jié)：事實(shí)上，冬季熱車可根據(jù)不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環(huán)境而略有不同，并無統(tǒng)一模式可循，也不可生搬硬套。
我們只要掌握一個(gè)重要原則——冬季熱車應(yīng)當(dāng)是一個(gè)平穩(wěn)升溫、漸進(jìn)加速的動(dòng)態(tài)過程。
不宜長時(shí)間原地怠速，初始起步后，一定要先低轉(zhuǎn)速緩行，切記不可有過早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為。
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