試論交通肇事罪探析論文
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一、交通肇事逃逸行為的性質及其責任認定
（一）交通肇事逃逸行為的性質
交通肇事事后逃逸行為性質的認定是把握該行為的關鍵所在，對交通肇事后逃逸的行為人主觀惡意分析及責任認定有積極意義。通常交通肇事后逃逸行為的性質被認為是不作為。認為行為人具有保護現場、救助傷員的義務，卻不履行義務，選擇逃逸，以致造成嚴重后果。然而在實踐過程中，行為人不但違反了以上所述的各種義務，更重要的是其對行為存在主觀惡意。有些情況下，盡管行為人實施了作為的手段，但同時也違反了一定的義務。因此，盡管逃逸行為在大部分情況下與不救行為是重合的，但在實際過程中，行為人即使盡了救助的義務但仍然會構成逃逸，例如將傷者送醫院后逃逸的情況等。
分析逃逸行為的性質，應從是否有逃逸的實際行為來分析。這也是有法律依據的，根據《刑法》中的規定，交通肇事后發生逃逸行為主要有三種情況：其一，定罪情節的逃逸；其二，加重情節的逃逸；其三，致人死亡的逃逸。雖然三者在定罪量刑中的作用不同，內在含義也有差別，但逃逸的方式是共同的，都是積極采取措施去逃跑，無論動機如何，行為的性質均是作為。
（二）交通肇事逃逸行為的責任認定
如前面所述，交通肇事后的逃逸行為是擁有主觀故意的一種行為，對此認定就不能和普通交通肇事的行為一樣定為過失犯罪，而是應該從嚴把握。我國《刑法》中的相關規定是責任認定的基本依據，但是還要在認定時結合具體情形來確定，筆者認為應該從行為人主觀動機出發來說明：
1.履行救助義務，但逃避法律責任
例如，行為人在交通肇事后將人撞倒受傷之后，立即撥打120急救后逃離案發現場，醫護人員及時得將被害人送往醫院急救。在此種情況之下，行為人雖然形成了逃逸行為，但是主觀惡意不大。僅僅是因為想逃避責任，而現實中表現為急救傷者。因此對于此種情況，在認定責任的時后應該從寬發落。
2.逃逸后主動投案，但逃避救治傷者
有人認為在這種情況之下，行為人不應該構成逃逸，原因在于行為人選擇了主動投案。然而筆者認為此觀點在實質上違背了我們立法的原本意愿。法律條文中之所以要規定逃逸行為是加重的情節，就是考慮到了要對受害人人身安全的保護。此類情況的逃逸可能造成嚴重的后果就是使傷者缺乏及時救助而死亡。因此這種情況造成交通肇事后逃逸的認定是理所當然的。但是由于其逃逸后自首行為的成立，按刑法來減輕處罰也是要考慮的。
3.逃避法律責任且逃避救治傷者
這種情況是在現實生活中最常見的現象，行為人在主觀的意愿上基本上都是是這兩者的結合。基于此種情形，當然要根據法律的規定，在一定的量刑范圍內給予從重處罰。假如其結果是造成受害人的死亡，就是逃逸行為的再一次加重，形成了“因逃逸而致人死亡”。
4.躲避而非逃避責任
有時會發生這樣一種情況，肇事者在現場會受到受害者親屬圍攻，因害報復，暫時進行躲避，或將受害者送到醫院搶救無效而死亡，害怕家屬報復而暫時躲避，其后又主動到案。這種情況下的臨時躲避要與逃逸進行區分，肇事者并未逃避搶救的義務和法律責任，因此不能以“交通肇事后逃逸”論處。
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