社會調查報告

時間：2024-11-03 01:28:23 調查報告

【熱門】社會調查報告范文集合七篇

　　在日常生活和工作中，大家逐漸認識到報告的重要性，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編幫大家整理的社會調查報告7篇，希望能夠幫助到大家。

【熱門】社會調查報告范文集合七篇

社會調查報告篇1

　　大眾體育的發展水平是衡量一個傳統社會走向現代社會的復雜的，漸進的過程的一項重要內容，體育人口的發展是社會，經濟發展到一定階段，是人類文明，社會進步的必然結果利用隨機調查提問的方法，整理數據并由此可得知城市人口進行體育鍛煉健身的趨勢。

　　對于我們自身來說，參與體育活動的動機，首先是增強體力、增進健康;其次是為了消遣娛樂和精神情緒的修養、改善;再次就是為了增加社交機會，與朋友同伴交流。也有部分人是為了提高運動能力和延續學生時代形成的體育習慣。

　　在遇到健康問題的時候，體育人口首先想到參與體育活動，而非體育人口首先想到的事補充營養保健品、改善生活規律、加強營養等非體育手段。

　　近幾年來，居民參加體育活動的時間、體育消費額等有所改善，政府為改善群眾健身活動的條件作了大量工作。但是，從調查中可以看出，場地設施及資金短缺問題依然是困擾群眾體育發展的`關鍵問題。

　　調查表明，人們的體育意識在不斷加強，參加體育活動的場所也大體不一，有20%的人在馬路上鍛煉，5%在家里，20%在學校，45%在廣場,10%則以其他的方式進行鍛煉。由此可見，在廣場參加活動的人較多，這是由于廣場的設施比較齊全而且鍛煉的氛圍也好，而還有大部分人在學校，馬路上進行身體活動，這也是現在人們進行體育活動的新趨勢。

　　經過這次實際性的調查可知，社會體育在農村居民中已經廣泛的展開，人們對身體鍛煉的興趣也越來越高，而社會體育的方式多樣，種類繁多，人們在何時何地都能進行身體鍛煉，這為農村的體育人口提高，提供了有利得條件，隨著社會的飛速發展，人們的空余時間也越來越多，而人們對健康的要求也越來越高，相信將來會有更多的人投身社會體育，農村的體育人口會日益壯大。

社會調查報告篇2

　　在我院近兩年受理的案件中，出現了一個本不該出現的犯罪群體：大學生。這些生活在象牙塔中、備受社會關注的天之驕子們為何走上犯罪的道路，承辦人在辦理案件過程中應注意什么問題，怎樣才能減少大學生犯罪現象？帶著這些問號，筆者對我院受理的大學生犯罪案件進行了調查分析。

　　一、大學生犯罪特點

　　（一）犯罪類型：大學生犯罪涉及的罪名十分單一，從目前統計情況看，僅涉及盜竊和故意傷害這兩種罪名，筆者在調查前主觀認為應存在的高智商犯罪沒有一例；涉案大學生男女比例為7：1，男大學生主要涉嫌故意傷害罪，女大學生無一例外全部是涉嫌盜竊罪；

　　（二）涉案金額（后果）：涉嫌盜竊罪的大學生們下手的目標都是移動性強的個人物品，如移動電話、信用卡、隨身聽等，且涉案金額都比較小，多數都在千元左右，僅有一例涉案金額為七千元（審查結果為不起訴）；而故意傷害罪的犯罪情節最高是“輕傷偏重”，絕大多數為輕傷；

　　（三）侵害客體：大學生犯罪侵害的客體多是同學，越熟悉的人越容易成為被侵害對象，如同宿舍同學。不認識的人被侵害權益的僅有兩例（故意傷害罪一例、盜竊罪一例）；

　　（四）強制措施：大學生犯罪以取保候審為主要強制措施，且被取保人一般能遵守法律，僅有一例因傳喚不到而改變強制措施的；

　　（五）處理結果：處罰一般都較輕。不起訴案件占15％，其余均三年以下刑罰；在審理程序上一般適用簡易程序。

　　（六）人員成分：在涉案大學生中，以民辦高校的本專科、高等院校成人教育學院的本專科和公立高等院校的專科為主。在筆者收集的案例中尚未出現公立高等院校本科學生犯罪的情況。

　　（七）年齡結構：以本科一、二年級和專科一年級的學生為主。本科三、四年級學生犯罪的情況沒有出現一例。

　　（八）戶籍特征：以外地來京上學的大學生為主。僅有兩例本地學生犯罪案例。

　　（九）犯罪主觀故意：這些大學生主觀惡性比較小，沒有頑抗情緒，全部都能如實供述自己所犯罪行，且口供十分穩定，從偵查階段到庭審階段，均未出現翻供現象。

　　二、大學生犯罪原因分析

　　1、大學生法律意識普遍淡漠。

　　就我國目前的教育體系來看，重心仍然在于學歷教育，而非素質教育。雖然幾經呼吁這種“重學歷、輕素質”的情況有所改觀，但還遠遠沒有達到理想狀況。在中小學的課本當中沒有關于普法教育的內容，就算是在大學，也僅僅是在大學一年級時開一門必修課“法律基礎理論”。在這種教育制度下，從學生到家長都只注重分數，而忽略素質教育，守法的概念也就十分淡漠了。

　　2、社會大環境和學校小環境的影響。

　　大學生們雖然已經屬于法律意義上的成年人，但由于絕大多數屬于自幼上學、很少接觸社會，其心理狀態還沒有達到成年人的成熟度，周圍的環境對他們影響不容忽視。

　　從社會大環境來看，學生們從小接觸最多的就是電視和書報雜志。一些港臺不良影視作品和雜志從視覺和心靈上沖擊著學生們的人生觀、道德觀，潛移默化地影響著學生們的一言一行。某些長期浸淫其中的學生在脫離中學的“高壓管理”進入較為自由的大學后，思想放松，有可能會走上歧途。雖然絕大多數犯罪的大學生案發后都后悔不已，但已無濟于事。

　　從學校小環境來看，在犯罪大學生所屬的學校中，民辦大學占了相當大的比重，位居第二的是成人教育學院。不可否認，某些民辦大學為吸納高考落榜學生和低分學生作出了積極的貢獻，成人教育學院也為社會上希望繼續進修的人員提供了機會，但二者注重經濟效益、實行松散管理的辦學模式也為當地的社會治安埋下了隱患，更不利于大學生的成長。

　　3、犯罪大學生心理原因分析

　　（1）僥幸心理、沖動心理作祟。大學生犯罪當中，蓄謀犯罪的幾乎沒有，多是沖動型犯罪，即臨時起意。犯盜竊罪的大學生多存在貪慕虛榮，貪圖享樂思想。在僥幸心理的驅使下，鬼使神差般地將他人物品“順手牽羊”，僅有一例是出于好奇、刺激的心理去偷竊；犯故意傷害罪的大學生多是頭腦發熱、一時沖動，待到把人打傷后又追悔不已。

　　（2）受心理失衡感、失落感的影響。在筆者收集的案例中，犯罪主體全部是大學一、二年級（包括大專）的學生，尤以外地學生居多。外地大學生初來北京求學，遠離家鄉和親人，周圍環境變動很大，心理處于學生向成人過渡的轉型期；再加上自己囊中羞澀，心理易產生失衡或彷徨，孤獨感也油然而生。自制能力差或是思想一貫懶散的學生這時如果沒有人從旁開導，容易走上歧途。

　　4、誘使大學生犯罪的“導火索”分析

　　誘使大學生犯罪的直接原因，也就是誘使犯罪的.導火索是被害人自身防范意識不強，給思想不良大學生以可乘之機。在盜竊案例中，被盜物品多是由被害人隨手放置在暴露于公共視線之內的地方，引發了思想不良的大學生順手牽羊；故意傷害案例中，被害人對有暴力傾向（或醉酒）的大學生缺乏防范意識，不懂得適時避讓，以退為進，結果造成自身不必要的傷害。

　　三、承辦人在辦理大學生案件中應注意的問題：

　　1、承辦人在辦理大學生犯罪案件中，應以挽救為主，以攻心為上，針對個案制定案件審查方案，對不同性質的大學生犯罪要采取不同策略。對一貫表現良好僅是一時糊涂的大學生，要給予其適當安慰，鼓勵其繼續學業（或是繼續學習）；對于確屬主觀惡性較大、劣跡斑斑的個別“害群之馬”，承辦人員也應注意將其與一般刑事犯罪分子區分，仔細審查后作出適當的結論。

　　2、承辦人員應及時與學校、家庭溝通，深挖犯罪大學生的思想根源，不能草草結案了之。大學時代是一個學生心理從幼稚走向成熟的轉折期，很容易受到外界因素的影響。如果我們在辦案中忽略了對犯罪大學生身邊環境的了解，就不可能做好大學生犯罪預防工作。承辦人員應以檢察建議的形式督促學校（以民辦學校為主）健全規章制度，樹立良好的校風，尤其做好新生入校后的入學引導工作，加強大學生日常法律基礎教育，加大對大學生的管理力度，使學校在教育產業化的基礎上，最大限度完成經濟效益和社會效果相統一。

　　3、承辦人特別應注意辦案后的回訪工作。犯罪的大學生主觀惡性不大，多是輕型犯罪，一般在一年左右的時間就會刑滿回歸社會，還有不少被判處緩刑的大學生回歸社會時間更短。在很短的時間里，這些大學生經歷了自己人生最慘痛的一次教訓，憑自身的努力很難做到“哪里摔倒哪里站起來”，更多的是需要周圍的親人朋友的幫助。然而一些學生家長“恨鐵不成鋼”，又是斷絕家庭關系，又是對刑滿歸來的孩子冷嘲熱諷，進一步打擊了犯罪大學生的生活信心，很有可能會促使這些大學生破罐破摔，再次滑向犯罪的深淵。承辦人員應該關注自己經辦的大學生犯罪案件，通過寫信、通電話等方法了解其近況，鼓勵其改過自新，及時幫助犯罪大學生打消消極的念頭，重新揚起生活的風帆。

　　4、承辦人員應針對大學生犯罪個案或同類案件及時調研，找出相似之處，及時與案發大學聯系，以講座、宣傳材料等各種形式強化大學生的防范意識和法律意識，要求大學生們平時注意保管好錢財，遇事要冷靜沉著，不能意氣行事等等，均能起到很好的犯罪預防作用。

社會調查報告篇3

　　一、調查目的

　　受浙江知識產權局委托，赴公司進行專利問卷調研，了解企業或個人對于專利的申請、運用和保護的情況，鑒于此作為國家專利政策的實施方向。

　　二、調查對象

　　寧波市慈溪市指定被調研企業及個人

　　三、調查方式

　　攜專利問卷前往指定的不同企業找到公司的專利負責人做問卷調查并留下其聯系方式，蓋好公司公章。個人問卷要求填寫相關真實信息。

　　四、調查時間：xx年7月20日——xx年08月20日

　　五、調查內容

　　專利問卷分為a與b卷，分別為企業專利權人信息和專利信息，主要針對公司對于專利的申請、運用和保護的情況。

　　六、調查結果

　　問卷完成率在95%左右，成功地完成了老師規定的完成率，靠自己實踐奮斗而獲得社會經驗和鍛煉的能力。

　　七、感想

　　第一次參加大學的暑期社會實踐活動，我明白了大學生社會實踐是引導我們大學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是培養鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。近一個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!

　　今年的暑假注定不平凡，因為從我們暑期專利調研慈溪小分隊接收到指導老師的下發的129份企業以及個人專利調查問卷起，我們的為期一個月的調研任務就開始了。我當選了我們組的組長，負責這項暑期實踐項目在慈溪的工作任務。7月18日我從慈溪乘車趕到寧波市區，開始了這艱辛的歷程。剛開始幾天，我先分配相應的問卷到我們小組成員手中，讓他們著手完成自己的任務，介于公平，我根據每人的現實情況分配了問卷，小組總共7個成員（包括我）,在一個星期之內每人都接收了任務，至此，我的分配工作結束，期間我還發郵件短信，打電話聯系老師，及時通知我們組的問卷分發狀況以及其中出現的問卷錯誤問題。

　　從問卷下發的第二周起，我開始落實自己的任務。因為我先選擇了幾家附近的幾個鎮的企業，所以我騎車去做了調查。一周后，我乘公車又去了較遠的幾家公司和個人住址。期間碰到不少的`冷漠拒絕，但我一次次登門，一次次請求，最終在老師和科技局的幫助下坎坷完成了大半任務。調查中，我要感謝王宇華和廖紅老師，她們幫助我解決了很多調查中的難題。我也會在每周三周六詢問每位調查成員的調查狀況以及出現的問題，向老師匯報工作進度。老師發來的相關文件都認真閱讀，具體落實里面補充的要求。在調研期限的最后一周，我們小組分組進行遠的鎮的調查。當然組隊任務的問卷數目是根據實際情況劃分到參加此次任務的每位組員完成數中。炎熱的天氣，漫長的道路，不可預料的冷遇，一次次打擊著我們組員的信心，磨練著我們的意志。為了確保每份問卷的完整性和準確性，我們在當場進行問卷后，回去仍然要根據規則檢查幾遍。有時一天下來，人曬黑了，又受到冷漠的待遇，在沒有交通工具的條件下行走十幾公里就是為了尋找可能已經不存在的公司或個人，疲憊得竟然可以在回家途中的大巴車上美美地打個瞌睡。

社會調查報告篇4

　　一．調查目的：

　　隨著人們物質生活水平的不斷提高，家用轎車已駛入尋常百姓家，成為新的消費熱點。據統計，我國的家用轎車的10年的銷售量為…….，年增長率為…….而且這一趨勢仍在增長。為進一步了解我國家用轎車的消費狀況，我們預測與決策社會實踐小組特組織此次調查。

　　二．調查內容：

　　此次調查回收有效問卷60余份。調查主要面向工薪階層的消費者，我們這次調查，是通過電子郵件的方式，對不同地區的消費者進行問卷調查。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份，但是這些數據卻來自河北、遼寧、陜西、湖北等省份。調查的對象有老師、政府職員、企業職員、個體老板等等。調查內容涉及汽車消費需求、汽車評價、購買汽車得的影響因素、售后服務、消費傾向、年齡結構、收入水平等各方面問題。此次調查為我國汽車工業的發展、汽車消費環境的改善，提供了具有一定價值的參考依據。

　　三．調查結果分析

　　（一）消費者購買汽車情況分析

　　調查結果表明：擁有家用轎車的消費者占13.3％，現在還沒有家用轎車的消費者為86.7％，由此可見，我國的家用轎車的市場還是非常巨大的.雖然我們調查的結果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國家的統計局公布的每百戶家用轎車的擁有量標準，這有兩方面原因，一是我們的調查對象是工薪階層的消費者，而不是所有的家庭，更不包括農村市場。另一方面由于時間關系，我們沒有太多的時間收取更多的問卷，導致我們的問卷結果和官方公布結果有誤差。在86.7％尚未購買汽車的消費者中，選擇在1年內、2年以內、2-5年內和5年以上購買汽車的比例分別為0.045 、0.227 、0.432 和0.295。我們可以看出，在沒有購買汽車的消費者中，共有70.5％的消費者會在5年之內購買汽車，也就是說，未來五年將會是汽車銷售迅速上升的一個時期。

　　（二）調查樣本年齡結構分析

　　調查結果表明，購買汽車最旺的年齡段是31－40歲的消費群體，占總樣本的38.3%，由此可見，這個年齡段的群體是汽車消費的中堅力量，在這個年齡層的人的主要是一些參加工作一段時間的中年人，他們事業已經成功，工作、收入相對穩定，因此對汽車也具有相當大部分的需求；其次是26－30歲，占總樣本的25%，這個群體的消費者，年輕，追求時尚，開始工作，有了一定的收入，事業也開始步入正規，對汽車的熱情也高，因此對汽車的需求也相對較大；再次是25歲及其以下的消費人群占總樣本的20%，多為追求時尚的年輕人，他們對汽車的熱情較高，但購買能力有限，因此對汽車的需求有限；51歲及以上人只占13.63%，主要原因這個年齡段的群體有部分人由于身體原因不便駕駛汽車，有部分人節儉觀念較強，因此只有很少部分人對家用汽車有一定的需求量。

　　（三）調查樣本的收入狀況分析

　　調查結果顯示，調查樣本的月收入在20xx-5000元層次的消費者，占樣本總數的51.7%；其次是月收入在20xx元以下的消費者，占樣本總數的23.3 %；再次是5000－8000元月收入的消費層，占樣本總數的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費者各占1.7％。而沒有月收入超過兩萬的消費者。由此可見,此次調查的樣本具有普遍性，大多數被調查者的月收入水平都在20xx-5000元的中檔收入水平，此調查數據是符合目前現實狀況的。因此，該數據具有可信性。

　　（四）消費者對經銷商的期望的分析

　　調查結果顯示：在對經銷商采取的會影響消費者購買行為的以下幾個因素中，結果如下：

　　降價促銷 21.5％增加配置 19％

　　贈送禮品或者裝飾 5.7％維修保養服務打折 23.4％

　　承諾差價補償 11.4％贈送油票 8.2％

　　贈送車險 10.8％

　　從統計結果來看，維修保養服務打折對消費者的吸進力最大，其次是降價促銷，再下來是增加配置；有這些選項的選擇情況，我們可以得出這樣的結論：消費者在購買汽車的時候，最注重的是價格與服務。維修保養服務打折、降價促銷、增加配置都是消費者希望少花錢，而獲得更多的服務與實惠，也可以反映出，目前我們國家消費者購買汽車最大的障礙就是資金問題，這和我們國家的總體發展水平、人均的收入水平是一致的。我們國家的平均收入水平仍然偏低，所以人們才會如此關注價格和服務。

　　（五）消費者對汽車購買場所選擇的分析

　　從調查結果可以看出：其中41.7％的消費者選擇在4S店購買汽車，40％的消費者選擇在綜合賣場購買家用轎車，有18.3％的消費者選擇在車展現場購買家用汽車。消費者之所以愿意在4S店購買是因為4S店的信譽，品牌、質量和售后服務相對較好，有保證。而到綜合賣場購買汽車，則可以進行多方面、多品牌的比較，從而選擇各方面都比較中意的款型、價位的汽車。而車展現場的汽車一般都是新潮的、時尚的剛問世的`汽車。當然價位一般比較高，也會存在技術不成熟而導致的質量隱患，因此選擇在車展現場購買汽車的消費者相對較少。

　　（六）對消費者購買汽車用途的分析

　　調查結果顯示：消費者購買汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項的消費者占36.6％。而享受生活，提高生活品質則成為消費者購買汽車的第二大用途，選此選項的消費者占20.7％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對我們國家的大多數消費者來說，還是屬于奢侈品之列的，從消費者對其作用分選擇我們就可以看出這一點。同時也說明了隨著人們物質水平的不斷提高，人們更多的關注自身分形象和對生活的享受，這符合需求層次的假設，也是社會發展進步的體現。

　　（七）購買家用汽車的影響因素分析

　　根據調查結果做如下示意圖:

　　調查結果顯示，在購買汽車的時候，消費者第一考慮的因素排在前三位的是性能、售服、價格，各占樣本總量的24.4%、20.7%、17.7%，排在第四位的是品牌，占16.5%。由此可見，性能、售服、價格、品牌是影響消費者購買汽車最主要的四大因素。

　　（八）消費者對自主品牌的支持程度分析

　　我們根據調查結果做如下示意圖：

　　從圖中我們可以看出，有12％的人很是認可自主品牌的汽車，而23％的消費者則對自主品牌持抵觸態度。65％的人卻是在考慮與比較當真。從中我們可以看出，自主品牌在消費者心目中的地位還不是很高，但是它卻有很大的提升空間，有65％地方消費者是我國的自主品牌的汽車企業可以爭取的。近幾年自主品牌汽車發展迅速，相信隨著自主品牌企業的發展壯大，中國汽車行業的的大發展，中國自主企業的明天仍然是很輝煌的。

　　（九）對消費者購買轎車價位的分析

　　調查結果如下：

　　由圖表可以看出，汽車價位在5－10萬之間的購買者最多；其次是10－20萬之間的汽車居第二；16－20萬之間的汽車居第三。可見中低檔次的轎車是購買者最普遍的需求，這也符合我們國家工薪階層的收入水平。也和我們對家庭收入情況的分布比例對應相對應，由此可見問卷的真實、可信性，和其重要的參考性。

　　（十）對購車信貸情況的分析

　　從調查中我們可以看出，有36.7％的消費者表示會進行購車借款；有43.3％的消費者表示可能會借款。而有20％的消費者表示不會借款。從中可以看出，一方面人們的消費觀念在發生轉變，借款消費將漸漸成為一種消費模式。另一方面只有20％的消費者可以通過自己的收入支付購車款，而80％的消費者卻處在需要借款才能買車或者說其收入水平還不足以支付購車貨款。可見當前的汽車消費者的總體購買力偏低。

　　四．調查結論和建議

　　（一）調查結論

　　1．家用汽車主要消費群體的特征

　　家用汽車需求最大消費群體的具體特征是：在年齡結構上，31—40歲的消費群體，占總樣本的38.3%，26－30歲的消費群，占總樣本的25%，25歲及其以下的消費人群占總樣本的20%，51歲及以上人只占13.63%；在家庭年收入上，月收入在20xx-5000元層次的消費者，占樣本總數的51.7%；月收入在20xx元以下的消費者，占樣本總數的23.3 %； 5000－8000元月收入的消費層，占樣本總數的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費者各占1.7％。而沒有月收入超過兩萬的消費者。

　　2．影響消費者購買家用汽車的因素分析

　　（1）性能

　　普通百姓在購買私車時要考慮到很多因素,因為一般家庭只會能買一輛車,這輛車要滿足全家日常出行的需要,所以汽車的性能是消費者非常看重的方面。

　　調查結果表明，在購買汽車的時候，影響消費者購買家用汽車的因素排在第一位的是性能，占樣本總量的24.4%。由此可見，近幾年來汽車市場競爭激烈，價格不斷下降企業利潤減少，有部分企業減少汽車配置或者降低汽車配件質量來保持原有的利潤率，從而導致汽車的性能開始下滑。另外由于人們日常活動的頻繁化，人們處于安全、便捷的考慮，因此會對汽車性能考慮得比以前更為重要。

　　（2）售服

　　調查結果顯示,售服是影響消費者購買行為的第二大因素，占樣本總量的20.7％。

　　這是由于一直以來，汽車的售后服務工作做的都不到位，消費者往往在家用汽車出現故障時而得不到汽車廠商的相應的服務。中國人自古怕麻煩，所以我們的消費者最怕買車之后有一堆的麻煩而無人解決。所以消費者才如此看著售服的質量。

　　（3）價格

　　調查結果表明，影響消費者購買的因素排在第三位的是價格，占樣本總量的20.7%。

　　這是由于汽車的消費是一個長期支出，除了要準備購車的款項外，還需要把一定使用年限之內的汽車養護費用計算在內；而在汽車的實際購買和使用過程中，亂收費、亂攤派、亂罰款的現象也非常嚴重。消費者對于在買車之后的預期費用心中都沒有底。在一定時期內，消費者的經濟實力是一定的，因此，購買家用汽車的價格必然是消費行為主要影響因素之一。

　　另外，消費者的經濟狀況會強烈影響消費者的消費水平和消費范圍，并決定著消費者的需求層次和購買能力。消費者經濟狀況較好，就可能產生較高層次的需求，購買較高檔次的商品，享受較為高級的消費。調查結果表明，購買家用汽車消費支出在5－10萬元之間的占樣本總量的34.7%，這一區間屬于中檔消費人群；其次是消費支出在15－20萬元之間的，占有比例為26.4%。由此可見，年收入越高的家庭所購車的價格越高，這二者成正相關關系。

　　另外，入世后，國外汽車品牌紛紛進入中國，汽車技術在不斷升級，價格也在不斷下降，因此消費者希望夠買到性價比比較高的汽車，因此汽車價格的變化對消費者購買行為也有很大的影響。

　　（4）品牌

　　調查結果表明，影響消費者購買的因素排在第四位的是品牌，占樣本總量的16.5%。消費者對汽車品牌的關注，其主要原因我國目前市場上流行的德系、日系、法系汽車的品牌各具特色，每個品牌的訴求點都不同。因此消費者比較關注哪個品牌的汽車才能符合自己的心理需求，才能表現自己的個性發展需

　　（5）其他因素

　　調查結果表明，影響消費者購買家用汽車的因素還有油耗、車貸、保險等因素。但是，隨著汽車在家庭中的普及，這幾個指標對消費者購買家用汽車的消費行為影響不大。

　　二、建議與對策

　　1．努力發展自主品牌

　　我國汽車行業要得以健康和長遠的發展，就必須努力發展自主品牌汽車。讓自主品牌成為中國汽車行業中真的的中間力量。這不僅是對汽車行業發展的要求，對中國自主品牌汽車企業的要求，也是我國經濟全面、協調、和諧發展的要求。民族工業才是支撐民族繁榮、強大的根本力量。

　　我國自主品牌企業在發展的過程中，一定要注意以下幾個方面，第一，根據消費者的消費特征，設計符合我們國家消費者需求的汽車產品，才能立足市場；第二，一定要做好品牌工程，要以質量為核心，以服務位基礎來建立自己企業良好的品牌生譽，從而才可能跟像日本奔馳、德國大眾那樣被消費者所信賴，才能使我國的自主品牌建立起來。

　　2．進行合理的市場定位

　　從調查結果我們可以看出，我國的汽車消費者的收入水平相對其他發達國家較低，我們的家用汽車消費大部分集中在中低檔次的汽車上。因此我們的汽車生產廠商，在市場定價，產品開發，樹立品牌形象等各個方面。都要將產品的主要生產、供給能力發揮到中低檔次的汽車上來，這樣不但有利于企業容易獲得市場，取得收益，也利于消費者的消費，不但減輕了消費者的購買汽車價格壓力，還滿足其對汽車的需求。

　　另一方面，這樣的市場定位使建立在對性能、售服等基礎之上的，企業不能片面的追求中低檔次的汽車的生產，而放棄了對汽車性能、售服等影響消費者購買的因素的忽視。不但不能忽視，而且要力求做到最好，這樣才能利于企業的長遠發展。

　　其次，合適的定位容易形成競爭優勢，擴大企業的規模，提高市場占有率。入世后，我們應從我國汽車產業實際出發，重新對我國汽車產業進行品牌定位顯得更為緊迫，一方面解決生產與需求結構的不合理問題，另一方面解決企業提高國際競爭力問題。

　　總而言之中國本土企業要想在競爭激烈的汽車品牌車市獲得一席之地，就需要不斷調整和提高整個汽車價值鏈的服務標準。其產品品牌就要告訴目標消費者其價值主張，滿足消費者理性、感性以及個性化要求，以此作為產品品牌定位的重要前提，使消費者感知這個品牌不但能夠滿足我對車輛功能上的需要，還滿足了我的情感需要，并且能夠傳達出和我相似的個性。另外企業品牌帶給消費者的聯想不應僅僅局限在質量、價格、品位等方面，企業品牌的作用是贏得公眾認知，建立差異化優勢，其核心目標應是建立社會的認同感。才能夠實現我國汽車品牌管理系統化，增強汽車品牌市場競爭力，同外國汽車品牌抗衡，保證我國汽車品牌健康快速發展。

社會調查報告篇5

　　時間：寒假假期

　　地點：本地區

　　對象：各行業，各年齡段的人

　　范圍：足球運動

　　主題：足球運動在本地區的普及情況

　　科考方法：填寫調查問卷的形式

　　調查后的分析：

　　本次調查給我最大的感觸是：足球運動在本地區的普及情況很差。

　　調查前，我準備了二十多份調查問卷，這些問卷是用來給農民，學生，以及商人或工人等不同行業，不同年齡段的人填寫的，據搞查了解，我總結如下：

　　一.國家對足球運動的推廣和投資力度不夠，當前的體制下不利于足球的普及與提高，城鄉的'足球投入有較大差距。

　　在當前，全社會都在搶抓機遇，建設社會主義新農村。正好體育也是促進社會和諧，提高人民體質的好事。地方上教育和體育已經和二為一，改為教體局。也為足球的普及提供了基礎。如果能在廣大農村開展千校百隊活動，讓校與校、村與村之間經常搞一些足球比賽，這對足球的普及大有好處。這種比賽還可以培養孩子的團隊意識，增強集體榮譽感，提高體質的同時，又能提高對國家，對家庭的責任感。讓他們不再沉溺于網吧的侵害。

　　二.學校足球普及困難重重

　　據中國足協最近調查的41個城市中，15個城市中同時在中小學開展校、區、市級足球賽，僅占41個城市的36.6%。而只有11個城市在中學開展校、區、市三級足球比賽，僅占總數的26.8%。另有15個城市開展情況不祥。超過六成以上的城市難以保證中學、小學同時開展足球聯賽，這讓中國足球在學校探求發展之路舉步維艱。記者通過調查了解到，造成這一現象的原因主要有三點。首先是傳統訓練體制的制約。足球職業化后，過去計劃體制下的專業足球隊轉變成市場環境下的職業隊。體育局與足球隊之間沒有隸屬關系，業余體校、體育學校不再有向上輸送人才的指標，使得中小學訓練單位失去后備人才輸送方向。其次，各方利益沖突難以實現資源的有效配置在足球后備人才走上市場化后，地方教委認為學校可以不必承擔輸送人才的義務，因此在進行教育資源配置時，不再給予相關優惠政策。學校大多以升學率為評價學校教學成果的重要參考標準，足球運動在校園的開展從整體上得不到支持，甚至還遭到了反對。在各方利益沖突下，校園普及足球非常困難，資源短缺使得具有天賦的中小學生不能被及時發現。此外，青少年能否參加足球運動大多取決于家長的意志。家長在孩子發展中極力排斥一些對抗性強、易受傷的項目。而隨著高校不斷擴招，家長們不由自主地認定孩子上大學才是最好的出路。

　　調查后感：中國地大物博，人口眾多，這是我們的一大優勢。普及足球不能光喊口號，只做表面工作，而應扎扎實實地做好社會廣大人群的足球普及，只有真正普及了，中國的足球水平才能真正提高上去。

社會調查報告篇6

　　根據學校的要求，20xx年八月我到了基層人民法院——省市人民法院，在民二庭進行了為期一個月的實踐。首先我要向所有為我的這次社會實踐提供幫助和指導的市人民法院民二庭的工作人員以及親自指導我的薛庭長，丁法官和虞法官表示感謝，感謝他們為我的順利實踐提供的幫助。

　　通過這次實踐，我在專業領域獲得了較為豐富的實踐經驗，鞏固并檢驗了自己兩年來學習的知識水平。實踐期間，我了解了大量的民事案件尤其是經濟合同糾紛案件從立案到結案的全過程，在一些案件的審理過程中，我對案件提出了自己的一些想法。在此期間，我進一步學習了相關的法律知識，對立案等程序有了更深的理解，同時注意在此過程中將自己所學的理論和實踐有機結合起來，實踐結束時，我的工作得到了實踐單位的充分的肯定和較高的評價。

　　下面是我實踐報告的主體部分，主要分為兩部分，第一部分，主要談下我對相關專業問題的看法，分為三個方面，第二部分是我的實踐感悟部分。

　　12日早上我五點半就起床了，因為六點半要在公衛樓前集合，這可是我大學生活中起來最早的一次了，真是一個挑戰！但我知道挑戰也是和我們一樣才剛剛開始。起來洗漱整理之后吃完前晚準備的早餐，準時到了集合地點。盡管起來都那么早，但每一個隊員都是激情洋溢，絲毫沒有一點困意。老師安排我們把宣傳條幅、旗、宣傳單、宣傳手冊、調查問卷等所需物品搬運到車上。我們可又多了一個隊員——司機。一切準備完好之后，司機師傅開著車就向涉縣出發。在車上，老師給每一個人發了一份調查問卷以熟悉其內容，同時老師把我們14名學生又分成了兩小組，這樣一來每2名老師帶領7名學生分頭行動，更是提高了工作效率。我們早上7點出發到達時已經是下午1點多鐘了。由于之前沒有開車去過涉縣，也只是問了別人大概多長時間能到而已，對道路不熟悉加上路上遇到了一次堵車，使我們比計劃晚了3個多小時左右到達。真是計劃趕不上變化啊！早上起的早、吃的又少，現在每個人臉上略微顯出疲憊的表情，但依然眼神里充滿著激情。到了之后，我們大家在一家飯店吃了午餐。為了減少太大的消費，我們也是簡單吃了一頓。但我們已很滿足了，畢竟這不是來的目的。來了，我們就要吃最大的苦，做最大的事。老師也是希望著早些開展工作，畢竟路上耽誤了一些時間。譚老師更是簡單吃了些后悄悄地出去找一下我們晚上的住宿地方。飯后我們到了住處，老師安排了一下房間后，我們便立即動身前往我們要宣傳調查的第一站——城關鎮招崗村。

　　我們首先到了村委會，取得了村委會領導的同意，在他們的協助下，我們在庭院里布置了一排桌子和凳子。在桌上放了兩臺血壓計，在墻上貼了宣傳單，掛起了條幅，豎起了旗子。趙老師在村委會的廣播里通知老鄉們前來村委會。一切準備完了之后，我們拿著宣傳單、宣傳手冊和調查問卷等待著村民的到來。廣播通知后，很快就有村民前來了，同學們很快微笑著迎接上去，向村民發放知識書籍，給村民講解科學知識，并做了問卷調查。由于大多數村民不識字，我們都是一個題一個題地問出來的。做一份調查可能容易，但是要做許多份時就需要極大的耐心了。再加上普遍村民講的是地方話，有些同學在交流上有些阻礙，但我們都克服了種種困難。同學們有的在發放傳單，有的在回答村民問題，有的在做調查，有的在為村民測量血壓。老師們更是和大家融在一起，已經分不清誰是學生誰是老師了。漸漸地村民多了起來，大家更是忙的接不過來。看看這一熱鬧的場景：有調查、有發傳單、有訪談、有測量血壓、有照相······大家真是忙的不亦樂乎！就這樣我們順利地完成了第一站的任務。

　　本來計劃第一天要去兩個地方的，但時間已晚了，只能第二天再行動了，我們還是滿意地回到了住處。老師給我們學生每人發了10元錢自行解決了晚餐。晚餐后回到住處，大家都高興地聊了一些今天的感觸，現已經是疲憊不堪了，于是早早就休息了以便擁有很好的精力去迎接第二天的活動。我們6點起床吃完早餐后就前往了第二站。不知什么原因，也許是沒有得到領導的'支持，在這我們就呆了十幾分鐘發放了一些傳單。老師決定下面兵分兩路：一路前往原曲村，一路前往固新鎮固新村。司機師傅開車在路途中把第一組留在了原曲村，我們第二組繼續前往固新村。由于昨天已經開展了一次，所以我們都有了經驗，也很順利地完成了任務。兩組到了一起后已是11點多了，我們坐車往學校趕去。休息了一晚上，第三天同樣早起坐車前往石家莊市深澤縣。這次也是分成了兩路，第一組去了大賈村，我們第二組去了西南留村。到了之后取得當地領導的同意，群眾的理解支持后，我們便進行了活動。大家都有了前兩天的經驗，都已經對所做的宣傳調查工作相當熟練了，于是很順利地就完成了任務。

　　完成實踐活動之后，大家聚在一起吃午飯，交流了一下自己此次實踐活動所收獲之處，并說說自己認為自己這次實踐活動有哪些不足的地方。我們都暢談了自己的心得體會。回到學校后在公衛樓前我們再一次合影留念，雖然已是很疲憊，但每個人的臉上卻都掛著自信而滿意的笑容。

　　其次：它使我們深刻體會到，作為一名交通協管員工作的不易。理解了作為一名“交通協管員”所承受的工作壓力及責任的重大。

　　而后：這一實踐活動帶給我們的不僅是親力而為的喜悅之情，還真切感受到交通工作者工作的偉大，他們使交通更加暢通，社會秩序更加穩定，人們的生活環境更舒適、方便，社會更加和諧、美好！

　　最后：學習他們堅持不懈、辛勤工作的精神。作為大學生的我們要積極參與一些社會實踐活動，尤其是有意義的活動。通過自身的實踐活動，充分去了解社會。并且，以一種作為當代大學生青年所具備的熱情，去關心社會和關愛社會崗位中孜孜不倦的工作者。不管他們扮演的是何種角色，我們都要以一種理解與關注的態度去看待他們，支持他們。思想匯報專題這是我們每個大學生的責任！

社會調查報告篇7

　　一個城市的產生和發展都是以一定的文化氛圍為背景的，城市的建設更離不開文化，文化可以說是一個城市發展的靈魂，城市文化社會實踐調查報告。當今社會隨著經濟的飛速發展和人們生活水平的不斷提高，城市的旅游文化日益成為一條亮麗的風景線。旅游文化是城市文化的一個重要的方面，對城市的發展起著不可替代的作用。因此，針對我們所在的深圳市的城市文化的情況進行了一次社會實踐調查，對深圳的城市文化進行了比較全面的分析。

　　本次社會實踐我們采取問卷調查的方式，開始大家積極主動的編輯問卷調查的問題，制定具體的活動方案，然后去深圳的園博園主題公園進行問卷調查，這次的問卷調查大家幾乎都是第一次做，所以開始的時候真的有些緊張，而且還有好多的顧慮。后來我們分成了幾組，兩個人一起做，這樣就好多了。我們大家在雨中向前來參觀的游客進行問卷調查。最讓我們高興和欣慰的是，雖然天正在下雨，可是還是有很多的游客愿意停下來為我們完成調查問卷。最后我們整理，分析，總結問卷調查，發現了許多以前知道的，還有許多不為我們大家知道的有關城市文化的問題。

　　我們的問卷主要側重的是兩種人群：外來的游客和深圳本地的居民。這兩種人群對于我們的問卷的回答有所不同。外來的游客之所以來深圳，主要是因為他人的介紹還有媒體的宣傳，對于他們本身對深圳的城市文化知之甚少，盡管是這樣，但是當問起他們對于深圳的第一感覺和來過之后的感受時，大部分的人都會說很喜歡這里，城市的環境很好，人很熱情，最重要的一點是經濟發達。而深圳本地的居民由于生活在這里，對于這個城市已經很熟悉了，對于它的一些環境，政策，城市的發展的看法都有他們的見解和想法，而提出自己想法的人，大多數都是一些知識階層的人群。與此相比，老年人和民工則沒有太多的主張。我們經過整理和分析可以總結出深圳城市文化的特色：

　　1．特區城市，建市較晚，城市的發展環境比較優越：

　　2. 城市的自然環境和人文環境很好，外來人口多，城市的發展多元化；

　　3. 城市的發展理念創新，緊跟世界潮流；

　　4. 人才聚集，科技創新；

　　5. 城市的旅游發展的很不錯，各類景點很多；

　　但是，事情沒有十全十美的，人們對于深圳的看法也是仁者見仁，智者見智的，也有一些人還提出了一些不滿意的地方，希望有所改善。如：

　　1. 城市部分交通有待改善；

　　2. 有的文化景點的商業性太強，有點使文化太商業化的感覺；

　　3. 希望政府和企業能有機的配合，不要只靠其一；

　　4. 合理的調整景點的收費標準，以適應更多的人群。

　　通過對深圳的城市文化發展的分析，我們都感觸很深，明白了深圳之所以可以如此發展的'原因所在，明白了這個城市文化的魅力所在。同時，我們也不難看出幾乎所有的城市的發展都是大同小異的。我們可以總結出城市文化的發展的因素：

　　第一：城市的環境的優劣，地理位置的因素；