共享單車的素材

時間：2022-10-26 14:21:07 作文素材

關于共享單車的素材

　　近年，共享單車可謂席卷了中國的大街小巷，關于共享單車的話題作文也是隨即而生。下面是小編整理的一些關于共享單車的素材，希望對大家有幫助。

關于共享單車的素材

　　關于共享單車的作文素材【1】

　　10歲孩子騎共享單車體驗“飆車”

　　在西便門大街、夕照寺街等地被曝出有多名10歲左右的孩子“飆”共享單車，孩子們你追我趕，甚至還在人行道上穿梭。

　　今年1月，深圳某醫(yī)院小兒骨科收治了三名12歲左右的孩子，這三名孩子均因騎共享單車時發(fā)生了摔傷，導致手臂嚴重骨折。

　　按照我國《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。

　　最近，上海市已表態(tài)嚴禁12歲以下孩子騎行共享單車。

　　大爺大媽圈車，先給一塊錢才能上路

　　有網(wǎng)友在微博爆料稱，ofo“小黃車”在河南鄭州已經(jīng)變了味。

　　鄭州滿大街的大爺大媽圈塊地都說是自己的地方，看管自行車都要收費，不管你是共享單車還是私人自行車。

　　每次去推“小黃車”的時候，都要先拿一塊錢給他們，不然不讓用。

　　二維碼被篡改，車沒騎上反被騙

　　前幾天，南京市民劉先生在用車時赫然發(fā)現(xiàn)，騙子在共享單車上以假亂真，貼了微信、支付寶的付款碼，于是向警方報案。

　　而劉先生遭遇的只是騙術(shù)之一。

　　據(jù)報道，有騙子會在損壞原始二維碼后，重新貼上詐騙二維碼，或者利用假的二維碼誘導市民下載假租車軟件，進而實施詐騙。

　　關于共享單車的作文素材【2】

　　加私鎖、搬回家，明天我還騎這輛

　　去年12月，北京市民張女士向媒體反映，在地鐵7號線焦化廠站外停了多輛ofo共享單車，卻因為有人加了私鎖不能使用。

　　“我實在是氣不過，好幾輛車都加了鎖，談何共享?”而在最常見的加裝私鎖之外，媒體也曾曝光，有使用者將共享單車搬到家門口、騎進自家車庫等行為，共享淪為了“私享”。

　　買輛二手車，卻是刷了漆的共享單車

　　市民林先生在二手交易網(wǎng)站買了輛黑色自行車，買到手后發(fā)現(xiàn)車座高度沒法調(diào)，修車時才得知居然是刷了漆的共享單車。

　　除了被偷后轉(zhuǎn)賣，共享單車被破壞的事件也屢屢發(fā)生，僅去年12月一個月，北京就有7起共享單車損毀事件，主要出現(xiàn)在亮馬河畔、宋家莊地鐵口、管莊地鐵口、金臺路等地。

　　反正我用完了，停成什么樣與我何干?

　　多地媒體曾經(jīng)報道，一些使用者只圖自己方便，往往在到達目的地后，便將共享單車隨意停放。

　　可謂“走到哪兒，停到哪兒”、“停在哪兒，扔在哪兒”。

　　而見諸報端的案例中，一些單車歪來倒去，被停放在橋底、公園、綠化帶、樓道等地方，甚至停在馬路中間。

　　關于共享單車的作文【3】

　　騎穩(wěn)共享單車，何止要點共享精神

　　這些天，有關共享單車的新聞很火。

　　比如有的市民給單車加上自己的鎖，共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手一扔，管它占不占道，方便瀟灑了……還有推測為同行相煎的：比如共享單車一出來，開黑摩的的飯碗沒了，那我也砸了你吧!

　　一句話，可憐的共享單車，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛的厄運。

　　事實上，共享單車的好處，自然無需贅言。

　　一則，方便了市民出行，解決了短途交通的不便問題。

　　二則，綠色環(huán)保，健康低碳。

　　顏色醒目的共享單車，在路權(quán)均衡的城市，簡直是現(xiàn)代文明的一道風景。

　　三則，朝陽產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新引領。

　　APP加持的共享單車，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領下，開啟了產(chǎn)業(yè)競發(fā)的另一片藍海。

　　有數(shù)據(jù)顯示，到去年底，我國共享單車企業(yè)已超過20家，車輛達數(shù)百萬輛，用戶總數(shù)接近1900萬人。

　　眼下，來自中國的“小黃車”甚至已經(jīng)漂洋過海，出現(xiàn)在了美國硅谷等街頭。

　　這引得英國《金融時報》等國際媒體撰文稱，中國的共享單車是全球創(chuàng)新的典范，也是最新向外輸出的成功案例。

　　頂層設計叫好、市場也很叫座，但就是這樣的共享單車，在一些城市卻成了誰都要咬一口的唐僧肉。

　　這樣的尷尬，當然要話分兩頭來說：一方面，單車運營方的防范技術(shù)亟待升級，指望市民自覺來捍衛(wèi)共享單車的完好無虞，這顯然有點過于單純。

　　GPS定位等技術(shù)，也許比抽象的人性考驗更值得信任。

　　另一方面，它也確實反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。

　　共享經(jīng)濟模式翻新，與技術(shù)文明和人文精神難舍彼此。

　　如果各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟再好，恐怕都會被找到“薅羊毛”的漏洞。

　　對于共享單車運營方來說，面對居高不下的被盜率、損毀率，是該想想技術(shù)性的辦法：既讓單車更強大、更結(jié)實，也讓單車時刻處于軌跡監(jiān)控之下。

　　不能因為運營成本和硬件成本的掣肘，而放任共享單車處于粗放發(fā)展的階段。

　　于此而言，花錢打補貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車。

　　當然，就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣，泛道德的指責，有時可能不如黑名單更速效。

　　私自改裝或侵占共享單車，這哪里是什么道德文明問題呢?這是赤裸裸的違法犯罪。

　　不愛護共享單車的，可以道德教化;將單車據(jù)為己有的，警察叔叔就該及時出手了。

　　共享單車“風吹雨打”的命運，更多的，還是指向制度呵護與管理的缺位。

　　如果沒人問沒人管，養(yǎng)眼的單車就成了福利洼地——這是放之四海而皆準的樸素道理。

　　在這個問題上，我們既希望地方部門為創(chuàng)新的共享單車營造良好運營環(huán)境——比如深圳市交通、城管、交警等部門選取了一批軌道站點及常規(guī)公交站點，按照標準規(guī)范設置自行車停放區(qū);上海市也將出臺相關意見，試圖及早解決車輛標準、區(qū)域分布、違停處理等問題;更希望運營方與地方執(zhí)法部門能嚴肅偷盜損毀共享單車行為的懲戒與責罰——起碼《治安管理處罰法》等要及時為共享單車的平安暢行兜底撐腰。

　　治霾又治堵的共享單車，要騎穩(wěn)騎好，看來還要各方真下功夫、多下功夫。

　　關于共享單車的作文【4】

　　共享單車“停好”才算挺好

　　共享單車火了。

　　不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。

　　與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環(huán)境，共享單車都很有用。

　　然而，在單車數(shù)量飆升的同時，停車問題也日益突出。

　　在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。

　　在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近 600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。

　　在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。

　　共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。

　　有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。