船舶租賃合同四篇
隨著法律法規(guī)不斷完善，人們越發(fā)重視合同，合同的使用頻率呈上升趨勢，合同協(xié)調(diào)著人與人，人與事之間的關系。相信大家又在為寫合同犯愁了吧，以下是小編幫大家整理的船舶租賃合同4篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
船舶租賃合同 篇1
合同編號：
立合同雙方：
承租方： 中港第三航務
出租方：
承租方因工程施工需要，租用出租方船舶，配合承租方施工。為明確雙方各自的權利、義務和職責，確保工程項目的優(yōu)質(zhì)、按期完成，經(jīng)雙方洽商一致，依據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關規(guī)定，特簽訂本合同，以資雙方共同遵守。
一、工程名稱：
二、工程地點：
三、租用船舶的名稱、型號、規(guī)格
（船名）， 型號、規(guī)格等詳見海上船舶檢驗證書。
四、工作內(nèi)容及要求：
（一）、承擔 ，及配合現(xiàn)場（海上）的一切施工作業(yè) 。
（二）、出租方必須全天候（24小時）服從甲方現(xiàn)場調(diào)度指揮和工作安排。出租方不得擅自改變工作性質(zhì)或航區(qū)。如有改變需征得承租方同意，并經(jīng)航管部門批準。
五、租用期限：
自 年 月 日至 年 月 日止（暫定），準確租期以承租方書面指定專人通知為準。租期自船舶進入施工現(xiàn)場并能正常工作使用之日起計算至所做工作完成之日止結束。租期按實際租用天數(shù)計算。
六、租費及付款方式：
（一）、月租費為 元/月，單價 元/天。月租費中已包括：船員工資、勞務費、淡水、機油、船舶及人員保險、避風費、航道費、港務費、營運費、保修費、管理費、調(diào)遣費、利潤、風險、稅金、燃料費等一切費用。不足月的租費按實際租用天數(shù)計算。
（二）、船舶的避風由出租方自行負責并自行承擔費用。不能作業(yè)的天數(shù)按 元/天扣除。
（三）、出租方憑承租方書面指定專人簽單確認后，下月結算上月的租費。承租方按雙方書面確認支付％待出租方合同結算完畢后一個月內(nèi)付清。
（四）、出租方開具正式的發(fā)票收取進度款和結算款，并應指明開戶銀行賬號。承租方付款方式為銀行轉(zhuǎn)賬。
七、雙方的各自職責
（一）、承租方負責出租方船舶現(xiàn)場的調(diào)度工作。
（二）、出租方必須保證船舶設備完備，輪機性能良好，配足合格船員，并符合港監(jiān)和航管部門的`要求。若因出租方船本身或操作原
因，使承租方蒙受損失，出租方要承擔賠償責任（包括第三方的損失賠償）。
（三）、出租方必須出示被租用船舶的合法有效證件（船舶證書、國籍證書、船員證書、航行證書、營業(yè)證書、駕駛證照、船舶財產(chǎn)保險及所有權證書等）及港監(jiān)或航管部門要求出示的證件并提供復印件，船舶設備、人員配備必須符合航行、使用安全的要求。出租方在配合施工期間必須遵守國家、地方的法規(guī)、法令，以及承租方的有關規(guī)章制度，服從承租方的統(tǒng)一管理。如出租方證件不能被港監(jiān)、海事、航政部門通過，后果和損失均有出租方承擔。
（四）、出租方船舶如不適用本工程作業(yè)，承租方有權單方終止合同。損失由出租方承擔。
（五）、出租方需辦理船舶一切險和船員的人身保險，費用由出租方承擔，并提供此船舶和人員保險保單復印件。
（六）、出租方原則上不得調(diào)換已被海事部門審查認可的船長、輪機長。如需調(diào)換必須按有關部門規(guī)定程序?qū)嵤?/p>
（七）、對于出租方在履約過程中造成的對出租方本身、承租方以及任何第三方財產(chǎn)的損壞或損失，包括間接損失及對人員造成的傷亡，均由出租方自己負責，承租方免于責任。
（八）、出租方必須聽從承租方現(xiàn)場管理人員的指揮，不得擅自停泊；確保本合同中所列船在使用過程中不得隨意更換。
（九）、出租方船員應保管好承租方的貨物及物品，租船結束后如數(shù)歸還給承租方，如因出租方原因造成的損壞、滅失，由出租方負責賠償。
（十）、若因大風等自然災害給出租方船舶造成的損失，由出租方自行承擔。
八、安全與環(huán)保
（一）、雙方均應加強對船員進行安全教育，遵守港監(jiān)和航管部門的航行規(guī)定，按操作規(guī)程操作，保證安全、杜絕事故。
（二）、出租方必須在施工過程中嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，對被租用船舶設備、人員的安全負責，一旦發(fā)生安全事故，由出租方承擔一切責任。
（三）、出租方人員對所在的施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、操作設備設施、工具用具等必須認真檢查。一經(jīng)作業(yè)，就表示出租方確認施工場所、作業(yè)環(huán)境、設備設施、工具用具等符合安全要求和處于安全狀態(tài)。作業(yè)過程中由于上述因素而導致的事故后果由出租方自負。
（四）、出租方對船舶載重必須每次檢查，不能超載、每次載重必須按有關安全規(guī)定執(zhí)行。
（五）、租用期間，船舶及船員的自身安全由出租方自己負責。在作業(yè)過程中，因出租方原因發(fā)生的事故由出租方自行上報、調(diào)查、處理、賠償、結案，并上報出租方上級主管部門，承租方不承擔任何責任。
（六）、出租方必須嚴格按照國家有關法律法規(guī)相關規(guī)定及承租方要求制定合理的環(huán)境保護措施并有效地執(zhí)行。
（七）、雙方另訂《安全協(xié)議》作為本合同的附件。
九、違約責任
（一）、在合同租用期內(nèi)，除了船舶本身的原因，經(jīng)航管部門確認為不能繼續(xù)使用外，出租方不得自行提前將被租賃船舶調(diào)離，如擅自調(diào)離出租方應向承租方支付 萬元的違約金。
（二）、出租方應服從承租方一切生產(chǎn)調(diào)度，若出租方船舶及船員不服從指揮調(diào)度、未經(jīng)承租方調(diào)度同意而私自調(diào)動船舶或為第三方作業(yè)，承租方除不負責此期間的租費外，給承租方造成損失的，由出租方負責賠償。并需出租方另付每天 元的違約金。
（三）、因船舶故障、事故處理或船舶缺員等出租方原因造成船舶不能正常開航、作業(yè)的，該期間的租費承租方不予承擔，給承租方造成損失的，由出租方負責賠償。并需出租方另付每天 元的違約金。
（四）、合同期內(nèi)出租方如發(fā)生違章、違規(guī)行為（包括航行、作業(yè)、治安、消防），承租方有權終止合同。
（五）、根據(jù)施工需要及工作情況，遇國家、政府、業(yè)主要求緩建或停工、不可抗力造成的停工、緩建及工程提前完成，承租方有權單方提前終止合同。
十、其他事項
（一）、未經(jīng)承租方書面授權專人簽字并加蓋公章的有關確認均
船舶租賃合同 篇2
[案情]
原告A訴稱，為經(jīng)營水上砂石運輸業(yè)務，經(jīng)他人介紹，被告B船務公司（以下簡稱被告）將一組用于搭建浮橋的船舶按貨物運輸船舶租給原告經(jīng)營貨物運輸，并簽訂一份船舶租賃合同，合同約定船舶用途為貨物運輸，租用期限2個月，自20xx年7月15日到20xx年9月15日止，租金15萬元。原告接收船舶后開始進行第一次水上運輸，便被中華人民共和國Q海事局扣押了租用的船舶，扣押理由是該船舶用途是搭建浮橋船舶，作為貨物運輸船舶進行貨物運輸，違反了《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》第八條、第二十一條第一款，從事貨物或者旅客運輸?shù)拇氨仨毞蠂鴦赵航煌ㄖ鞴懿块T規(guī)定的載貨或者載客條件之規(guī)定，并處以25 000元罰款。之后原告無法再進行貨物運輸，無法實現(xiàn)租用船舶之目的。原告認為，被告明知搭建浮橋的船舶是不能進行貨物運輸?shù)模`法按貨物運輸?shù)拇白饨o原告進行貨物運輸，并簽訂租賃合同，違反國家法律法規(guī)的規(guī)定。根據(jù)合同法的規(guī)定，簽訂違反法律法規(guī)的.合同，屬無效合同，因此請求法院確認原告與被告簽訂的船舶租賃合同無效。
被告辯稱，雙方簽訂的合同已經(jīng)履行完畢實現(xiàn)了合同的目的，中華人民共和國Q海事局下達處罰通知書前我方積極協(xié)助原告及時與船檢處聯(lián)系使問題得到解決，并未影響原告使用船舶。原告稱第一次水上運輸就被海事局扣押并罰款，不能從事運輸一事與事實不符。第一，不是第一次從事水上運輸便被處罰，第二，原告受到處罰后并沒有停止運輸。原告接收該船舶后于20xx年7月17日至Q海事局20xx年8月2日下達處罰通知書期間一直從事運輸，處罰通知書下達后原告依然使用該船從事運輸。船舶的使用用途已通過中華人民共和國H船舶檢驗處檢驗。原告認為我方明知搭建浮橋的船舶不能進行貨物運輸，違法按貨物運輸?shù)拇白饨o原告進行貨物運輸，并簽訂租賃合同，違反了國家法律規(guī)定與事實不符。第一，雙方在合同中明確約定現(xiàn)狀交船，乙方對船舶現(xiàn)狀充分知情，無論船舶是何狀態(tài)，乙方是在沒有異議、知情的情況下簽訂的租船合同。第二，被告所出租的船舶既可搭建浮橋也可以從事運輸。第三，被告與之簽訂船舶租賃合同沒有違反國家法律規(guī)定，乙方使用時每次進出港海事部門均進行了簽證。綜上所述，我方不接受原告所提判定合同無效的主張，請求法院判定合同合法有效。
法院經(jīng)審理查明，20xx年7月14日，原告A與被告簽訂了船舶租賃合同，被告將其所有的LT3輪、LB10輪、LB23輪租給原告，約定船舶用途為貨物運輸，租期2個月，時間自20xx年7月15日到20xx年9月15日，租金15萬元。在租期內(nèi)即20xx年7月31日，租賃船舶中的LB10因違反了《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》由搭建浮橋改為運輸砂石，擅自改變船舶用途，受到Q海事局罰款25 000元并責令改正的處罰，原告A立即與被告溝通，8月1日經(jīng)被告與船舶檢驗處溝通，該船可以作為分節(jié)甲板駁用（即該船可以作為貨物運輸用），8月2日被告又向Q海事局請求船舶被放行，原告A繼續(xù)從事貨物運輸，并未影響合同的繼續(xù)履行。
[爭議]
當事人間的合同是否違反法律法規(guī)的有關強制規(guī)定？所違反的規(guī)定屬于效力性強制規(guī)定，還是管理性強制規(guī)定？
[審判]
一審法院認為：原告與被告簽訂船舶租賃合同后，在合同履行中LB10輪雖然因違反《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》的相關規(guī)定，被海事部門處罰，但上述規(guī)定屬"管理性"強制規(guī)定并非"效力性"強制規(guī)定，經(jīng)過被告與船舶檢驗部門和海事部門溝通該船可以作為分節(jié)甲板駁用（即可以貨物運輸），合同可以繼續(xù)履行，并且該合同的履行并不損害國家、社會公共利益及第三人的利益，該合同應認定合法有效。故原告請求確認合同無效本院不予支持。依照《中華人民共和國合同法》第四十四條第一款、第五十二條第（五）項，最高人民法院關于適用《中華人民共和國合同法》若干問題的解釋（二）第十四條之規(guī)定，判決：
駁回原告A（反訴被告）的訴訟請求。案件受理費100元由原告負擔。
[評析]
本案爭議船舶LB10輪在合同簽訂時船舶適航證書載明僅用于搭浮橋用，在合同履行中，Q海事局以改變用途違反《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》第八條、第二十一條第一款，從事貨物或者旅客運輸?shù)拇氨仨毞蠂鴦赵航煌ㄖ鞴懿块T規(guī)定的載貨或者載客條件的強制性規(guī)定為由對其進行處罰。強制性規(guī)定是指必須依照法律適用、不能以個人意志予以變更和排除適用的規(guī)定。
以是否影響合同效力為標準，其可分為效力性強制規(guī)定和管理性強制規(guī)定。最高人民法院《關于適用〈中華人民共和國合同法〉若干問題的解釋（二）》第十四條將《中華人民共和國合同法》第五十二條第（五）項規(guī)定的"強制性規(guī)定"限定為效力性強制規(guī)定。故本案爭議焦點為《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》第八條、第二十一條第一款是效力性強制規(guī)定還是管理性強制規(guī)定。那么如何區(qū)分效力性強制規(guī)定和管理性強制規(guī)定呢？法律及行政法規(guī)明確規(guī)定違反這些規(guī)范將導致合同無效或者合同不成立的，或者雖未如此規(guī)定，但違反了這些禁止性規(guī)范后若使合同繼續(xù)有效將損害國家利益、社會公共利益及第三人利益的，為效力性強制規(guī)定。法律、行政法規(guī)的強制性規(guī)定僅是為了行政管理的需要，違反并不會導致合同無效或者不成立，且違反后若使合同繼續(xù)有效也并不損害國家利益、社會公共利益及第三人利益，而只是損害當事人利益的，則為管理性強制規(guī)定。
綜上，筆者認為，本案合同簽訂時爭議船舶作為運輸用途確實違反了《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》的相關規(guī)定，但這一規(guī)定是國家行政機關為了行政管理的需要而設定，違反這一規(guī)定并不會導致合同無效。本案中被告及時與相關部門協(xié)調(diào)溝通，使爭議船舶用途變更為運輸船舶，使該合同能夠繼續(xù)履行，并且繼續(xù)履行合同不損害國家利益、社會公共利益及第三人利益。故該合同應認定有效。
船舶租賃合同 篇3
租作單位（甲方）：_____________________
地址：_________________________________
郵碼：_________________________________
電話：_________________________________
法定代表人：___________________________
職務：_________________________________
船舶單位（乙方）：_____________________
地址：_________________________________
郵碼：_________________________________
電話：_________________________________
法定代表人：___________________________
職務：_________________________________
1．乙方根據(jù)甲方需要，同意將____船____馬力____噸租給甲方使用，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂本合同。
2．甲方租用乙方船舶只限于____工作，甲方只有調(diào)度權，航行安全、技術操作由乙方船長負責。如甲方需要在船上進行另增設備等工作，必須經(jīng)船方同意方可施行，對船體及船上設備的`損壞，退租時由甲方負責恢復原狀或賠償；修復期照收租費，因駕駛造成損失乙方自理，特殊情況造成損失，按海事章程辦理。
3．船在租期內(nèi)，因氣候（大風、雨、霧）等原因滯船均包括在租期內(nèi)，但機器發(fā)生故障或者船上責任在24小時內(nèi)照收租費，超過24小時由甲方通知乙方按已收租費退給甲方。
4．無論航行或停泊，倘遇有人力不可抗拒的災害、政府法令和軍事行動等情況，甲乙雙方受損，呈請上級按海事處理。
5．租用期定為____年， 自____年____月____日起至____年____月____日止，甲方如繼續(xù)使用或停用應在5日前向乙方提出協(xié)商，否則按合同規(guī)定照收租費或按合同期限將船舶調(diào)回，另行安排任務。
6．租金每月為____元，合同生效日起乙方即進行結算，每月結算一次，按月租用，不足一個月按一個月收費，超期部分按日計收。
7．燃料由____方負責，但____方需協(xié)助，其費用由____方承擔。
8．裝運亂石石子等特殊物資的船舶由甲方負責配備鋪墊船板等，以保護船體。
9．雙方接交船舶地點____港。
10．本合同正本三份，甲乙方和船管處各執(zhí)一份，具有同等效力。
11．本合同于____年____月____日起生效。
12．未盡事宜，發(fā)生后按照規(guī)定經(jīng)雙方協(xié)商同意，方可執(zhí)行。
甲方：（簽章）____________
法定代表人：______________
_______年______月_______日
乙方：（簽章）____________
法定代表人：______________
_______年______月_______日
船舶租賃合同 篇4
甲方：
乙方：
為適應水運市場的需要，乙方承租甲方號（船舶總造價 萬元），船舶尺寸：長 寬 深 馬力船造船 年 月 日，經(jīng)雙方協(xié)商，訂立如下合同。
一、租期年即從 年月日至 年月日止，乙方中途退船（罰違約金 萬元），甲方中途要船（罰違約金萬元）均作違約處理。
二、租金：每年租金總價 萬元，每季度（ ）提前 天繳納。
三、設備保證金萬元（租期屆滿甲方驗收合格后退還給乙方）。雙方應交中介保證金我，甲方將 萬元，乙方交萬元。
四、權利與義務
1、甲方為乙方提供船舶完整證件和有關材料。
2、甲方不得干涉乙方生產(chǎn)經(jīng)營，乙方經(jīng)營中產(chǎn)生的債權債務與甲方無關。
3、乙方在不影響船舶主體結構的前提下，如果根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營的需要對船舶進行改造，需經(jīng)甲方同意后乙方才能改建。租期屆滿后，由乙方拆除，并對船體改進進行修復。
4、租賃屆滿后乙方按“船舶設備清單”交船，并保證機械、設施性能正宗，交船地點： ，乙方還船地點：
5、發(fā)生糾紛由蕪湖市 船舶交易中心協(xié)助調(diào)解，調(diào)解無效由舶噸位鋼質(zhì)貨船一艘，造船地點：
海事部門按法律程序處理。
6、甲、乙雙方按船舶總價的2%向中介方一次性付清中介費。
五、本合同一式三份，甲、乙雙方及鑒證機構簽字蓋章后生效。 補充協(xié)議：甲方向乙方交船后，船上駕駛?cè)藛T由乙方自行聘請，駕駛?cè)藛T須按國家相關規(guī)定持證上崗。乙方在合同期內(nèi)使用船上的過程所發(fā)生的.一切任何責任事故，民事刑事責任一概由乙方負責，因乙方造成的船舶停用不影響租金的按時繳納。
乙方在使用過程中所發(fā)生的一切費用（包括油料消耗、機器維護、國家規(guī)費概由乙方自理）。
合同期滿后，乙方須保證船舶外形完整，機器設備無明顯硬傷（合理損耗不在此列）。
乙方使用過程中，須按船舶性質(zhì)用途使用，如將船用于海運，甲方有權將船收回，押金不退。
乙方在租期內(nèi)須按規(guī)定繳清租金，如租金延期超過一星期，甲方有權將船收回押金不退，并終止合同。
甲方（簽章）： 乙方（簽章）
身份證號碼：身份證號碼：
住址： 住址：
電話： 電話：
擔保人：船舶交易中心
身份證號碼：
住址：
電話：
年 月 日
【船舶租賃合同】相關文章：
船舶租賃合同06-29
船舶租賃合同05-14
船舶規(guī)范租賃合同02-15
船舶融資租賃合同08-20
船舶租賃合同【經(jīng)典14篇】08-17
船舶租賃合同 14篇04-08
船舶租賃合同14篇04-08
船舶租賃合同精選15篇03-31
船舶租賃合同15篇03-22
船舶租賃合同(15篇)03-23