競聘工程部長演講稿
演講稿是為了在會議或重要活動上表達自己意見、看法或匯報思想工作情況而事先準備好的文稿。在社會一步步向前發展的今天，在很多情況下我們需要用到演講稿，為了讓您在寫演講稿時更加簡單方便，下面是小編精心整理的競聘工程部長演講稿，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
競聘工程部長演講稿1
尊敬的各位領導、各位代表：
我參加競聘的崗位是工程管理部部長。首先，我將個人的基本情況向各位領導和代表做一簡單介紹，本人今年35歲，大學本科學歷，中共黨員。工作簡歷如下：1990年7月參加工作，歷任技術員、技術主管、施工室主任，段總工程師職務，1999年12月調京珠高速公路項目經理部任副經理，20xx年9月任京珠高速公路項目經理部經理，20xx年5月調青藏鐵路項目經理部任項目經理，20xx年6月任公司安全質量監察部副部長，20xx年5月任集團公司南鋼鐵路工程項目部副經理兼總工程師，20xx年3月至今任公司工程管理部副部長、部長。
工程管理部是公司施工生產的重要職能部門，主要職責是提供施工生產管理和服務、保障公司施工生產指揮、信息反饋和協調應急系統的有效運行，當好主管生產領導的參謀。部長是部門主要職能的承擔者和第一責任人。我認為我具備該崗位工作能力并能勝任該崗位的工作，我有以下的條件和優勢：
1、具有大學本科學歷，20xx年被評定為工程師技術職稱，并已通過了國家一級建造師全部課程的考試。
2、在基層從事施工技術工作9年，先后從事房建、水電安裝、路基土石方、橋梁、制架梁等專業的技術工作，并在40m高墩施工和超重載梁體的施工中取得了較好成績，具有豐富的技術管理經驗。
3、從事項目施工生產管理工作4年，其中在青藏鐵路一期只用了4個月的間就完成了9公里的主體工程施工，在南鋼鐵路工程施工中一年完成并通車，完成產值1.45億元，具有較豐富的大型工程項目施工生產管理經驗，熟悉施工生產管理的程序、方法。
4、擔任過兩個項目的`項目經理，對項目的各項管理工作熟悉。
5、在擔任兩個工程項目經理及局經理部的主管生產副經理時，有較多的成功經驗和失敗的教訓。
6、有2年的機關工作經驗，熟悉機關工作和公司相關管理制度和管理辦法，對公司在建工程項目比較了解。
如果我能被聘用，我將做到以下幾點：
1、團結帶領部門員工，扎實工作，高效率、創造性地全面完成各項工作任務。
2、全面推行施工生產區域責任包干和考核制度，也就是對每名專業工程師分配6－8個工程項目包干管理，其必須熟悉并動態掌握所管項目的進展、資源配備、存在問題的狀況，準確分析項目存在問題的原因，據以擬定采取的措施方案報主管生產領導，按批準的措施督促項目部和相關部門落實，對效果進行跟蹤、反饋和評價。施工專業工程師與所管項目的生產績效掛鉤考核兌現。
3、力求能推動工程技術人員的使用和考核機制的改進，爭取用一到兩年時間，逐步形成一種以工作效率、工作效果和工作成績為主的考核和使用人的機制，技術人員薪酬的將于工作內容和技術工作量掛鉤，并推行技術組承包。改變以職稱為主的薪酬方式和一味提高待遇的單一激勵方法，改變目前再多技術人員也不夠用的現狀，促使工程技術人員不斷學習和提高，以滿足公司人才的需求。
4、完善信息反饋系統，建立多渠道、多途徑的信息收集機制。做好施工生產計劃安排，細化工程項目形象進度，變施工生產計劃產值控制為主為形象進度控制為主，健全項目施工生產計劃完成考核辦法，及時獎罰兌現。健全應急協調機制。通過以上生產管理制度辦法的落實，用一年左右的時間使公司施工生產管理規范、高效。
5、繼續深化落實項目分級管理、“人盯人，人盯項目、人盯工序”，以及項目工期、重難點預警的施工生產管理制度，使項目施工生產有序可控。
如果我不能被聘用，說明我離這個崗位的要求還有差距，我將加強學習，提高自己為企業服務的能力，隨時接受企業的挑選。同時我也愿意和服從公司的其它安排。
謝謝各位領導和代表！
競聘工程部長演講稿2
各位領導、各位員工：
大家好！
我今天演講的題目是：勇于擔當 追求卓越 實現公司工程建設績效的提升，我將分三部分進行闡述。
第一部分：勇于擔當
尊敬的付總、周總及各位領導，很抱歉事先沒有單獨找你們表明我的態度，在此，我一并明確表明我的態度：我熱愛工程建設工作，如果我有幸競聘上了工程建設部長這個職位，我將在公司黨政班子的領導下，認真履行好自己的職責，為公司交上一份滿意的答卷。
第一，勇于擔當是我的責任心。
人生最寶貴的是生命，生命屬于人只有一次。一個人的生命應當這樣度過：當他回憶往事的時候，他不致因虛度年華而悔恨，也不致因碌碌無為而羞愧；在臨死的時候，他能夠說：“我的整個生命和全部精力，都已獻給世界上最壯麗的事業--為人類的解放而斗爭�！薄朵撹F是怎樣煉成的》中主人翁保爾·柯察金在墓地的一段心理活動代表了我的心里話。
人的一生是很短暫的，我們的國家把我們培養出來，我們應該為單位、為國家、為社會盡一份責任，七尺男兒要敢于負起責任！
大家都知道，一個路橋施工企業，要想獲得一點利潤是多么的艱難，前幾年，我們公司每年有幾百萬的利潤，那就是很不錯的了，然而，我們有些項目一虧就是幾百萬甚至幾千萬！看著讓人痛心！我多想有機會能盡一份力量改變一下這樣的局面！
我在路橋工作三十年有余了，單位培養了我，我對我們的路橋有著深厚的感情，對我們的同事有著深厚的友誼，要是那些項目少虧一點，讓公司有更多的資金周轉，讓我們的員工的腰包能暖喝一點，那該是多好的事！
現在公司給我提供了這個機會，我覺得有責任去勇挑重擔！
第二，領導的信心和決心堅定了我的信心。
說實話，一開始我還是很猶豫的，不是我沒能力做這項工作，不是我不想做這項工作。搞好工程建設管理，讓公司有好的績效，為公司多做貢獻是我的心愿！
有人說競聘只是個形式，其實人選早就內定好了，但是我認為那都是謠言，我相信領導的公正，我相信我的實力！
特別是我通過學習付董事長和周總經理的報告，特別提出了“重點提高對項目的管控能力”，我看到了聯投集團領導及路橋集團公司領導改革的信心和決心！這讓我堅定了我競聘的信心！
第三，要做好工程建設部長必須要下定決心。
公司領導最清楚，工程建設部長這項工作責任重大，得罪人的事多，沒有堅定的決心是做不好這份工作的，我曾做過公司的工程管理部長，之后不到五年就更換了兩任部長，到現在部長還空缺著。
現在，我既然選擇了，我就要下定決心，我要在這個崗位上任勞任怨、鞠躬盡瘁、勇于擔當！
第二部分：追求卓越
追求卓越、要做就做最好，是我的做事原則。
我痛恨日本的狼子野心、目中無人，在我XX島上搬弄事端，但是，日本的全國性質量管理確實值得我們學習。
小時候，我沒機會看到小汽車，后來長大了，慢慢接觸了國產的'小汽車和日本的小汽車，國產的車子不是這里響就是那里響，不是這里透風就是那里透風，日本的車子不但沒這些毛病，而且設計非常人性化，你想要的功能他全給你考慮到了。還有其他發達國家都無一例外的重視質量，很多國產的產品確實難以與外國產品相比。還有我的父母也總是教育我，做事就要做好，讓領導放心，讓別人放心。漸漸地，我就形成了我的做事原則，要做就做最好！
我總在想，要是全國人民都能精益求精，做好我們的產品、做好我們的工程，做好我們的企業，少一些返工、少一些折騰，每一項工程能夠管個一兩百年，而不是不到十年就炸掉重來，也許我國的地鐵系統、地下排水系統早已形成了并接近發達國家了！也許我們的國家現在不至于被日本的欺負了！
國家興亡、匹夫有責！這不是大話，我是一個不起眼的普通老百姓，但是我要努力在我的工作職責內要把自己的工作做得最好！
于是我不斷地學習、不斷地摸索、不斷地積累經驗，希望有早一日能夠報效祖國！
我的起點學歷并不很高，我是1982年在湖北省公路工程學校公路與橋梁專業畢業的，是個中專生，但是，我喜歡學習，喜歡鉆研，不斷拓展自己的知識面，不斷提高自己的技術水平和管理水平，我喜歡將工程技術和工程管理結合起來，應用到工作中去，并從中嘗到了甜頭。
后來我參加了武漢工業大學工業與民用建筑專業的函授，拿到了�？飘厴I證，參加了西安公路學院土木工程專業的函授，拿到了本科畢業證，參加了合肥工業大學市政工程的研究生函授，因英語水平不夠沒拿到文聘，自己還自學了咨詢工程師的課程，比如現代咨詢方法與實務，項目決策分析與評價等，自學了企業管理的相關課程，如現代企業管理、杰克·韋爾奇的《贏》等，參加了質量管理體系外部審核員的學習以及質量管理之父--戴明的質量管理要點，還有積極參加了許多相關的培訓。
我不但自己喜歡學習，在哪里我都我倡導學習型的團隊，我還將不斷的學習，活到老學到老。
孔子曰“取乎其上，得乎其中；取乎其中，得乎其下；取乎其下，則無所得矣”，因此一定要對自己要高標準、嚴要求，志存高遠，并為之努力奮斗。在工作中，我善于積累經驗，為一件事情的成功、我要做好百分之一百二十的準備。
我剛開始參加工作時從事測量工作，那時我同時觀察、學習了施工技術，很快，領導就安排我從事技術負責工作，我是學生當中最早作為技術負責人的，我干得很輕松，領導很放心很滿意，而此時，我就開始就開始觀察學習項目管理知識，我的第一個項目黃黃高速公路蘄河大橋是黃黃高速路上最大的一座橋，該項目為公司創造了較好的效益，我因此被評為全國青年崗位能手，我的第二個大項目是安徽省合安高速公路，那時由分公司領導牽頭第一個到省外開拓市場的還是第一個，我當時跟范總表態，一定要確保前三名，結果實現了我的承諾，而且預期要虧損700萬變成了盈利70多萬元，我因此獲得了全國優秀項目經理，在安徽日報里還被專題報道了，我們公司在這個項目的影響下連續在安徽中了四個標！這里要特別感謝張總對我的支持和鼓勵；在此期間，我們經歷了分公司的改制，是我帶領一分公司從一窮二白走出困境，給了職工信心和活力，給一分公司的發展奠定了基礎；后來，我為了擴大自己的視野、提高自己的全面管理能力，到公司機關從事工程管理部長工作、到指揮部從事副總監工作、參與了我們公司第一個總承包項目管理工作，這些閱歷讓我的管理能力得到了更大的提升，管理的范圍更加寬廣了，從一期路基、橋梁、隧道到二期的路面交安、房建到三期的機電工程，從項目管理到分公司管理到總部的職能部門管理以及整個建設項目多標段多目標的管理，積累了很多寶貴的經驗！
第三部分：實現公司工程建設績效的提升
付董事長指出，公司改制的目的就是為了增強活力、增加凝聚力、增加效益，而其中最主要的職能就在工程建設部。周總經理特別強調了“重點提高對項目的管控能力”。
作為工程建設部長，我要帶好團隊，在公司其他部室的配合下，圍繞公司的戰略目標實施好部門的職能戰略。
工程管理部的職責里，施工組織、成本管理、工程結算、協作隊伍管理、重大技術方案審批、技術研發以及科技創新、工程質量及進度管理、工法申報以及貫標工作等等，都是日常的管理，使其標準化、規范化管理不是難事，我想針對如何提高對項目的管控能力以及加強現場調度談主要的六點看法。
第一，變被動管理為主動管理
公司領導一定都有這樣的感受，就是到處救火，忙不過來，目前的現狀就是管理太被動，這樣不但效益甚微，還弄得大家身心疲憊，這不是大家不努力，關鍵是機制需要改革，因此，我們必須實施機制改革！我們要修改、完善和補充一系列辦法制度，營造一個公平競爭、有活力、有吸引力的環境，引導項目經理和員工積極、主動地參與到項目管理中來。
工程建設部要轉變幾個觀點，一是我們不能越俎代庖，我們工程建設部不能代替項目經理做事，我們要通過監控調控，讓公司所有的項目得到良性發展，二是服務不等于迎合，不是項目經理需要什么我們就做什么，而是要組織好公司的優勢資源并進行共享，要善于發現項目存在的問題，督促為其采取必要的措施，使其風險控制在萌芽狀態，這才是最好的服務。
對于新項目，我們在一開始投標時就要開始進行策劃工作，包括項目經理人選、機構設置、主要技術方案、生產區域劃分、協作隊伍選擇、主要設備、特殊材料的準備等等，一旦中標，就能迅速進場爭奪第一名，不但要給一個好印象，更主要的是有一個好的開端、一開始就要讓項目進入良性循環。
第二，項目成功的關鍵取決于項目經理
俗話說，兵熊熊一個將熊熊一窩，一個單位，一個項目的成功與否，關鍵在于第一負責人，那么項目的成敗取決于項目經理。我記得我在任工程管理部長期間，我對兩個項目的項目經理提出了質疑，建議慎用或有條件的使用，結果，這兩個項目分別虧損了3千萬以上。
因此，我們要建立項目經理的培養、選拔、考核、獎懲制度，要建立項目經理庫，培養和貯備一大批項目經理。首先要把好任用關，其次嚴重失職的項目經理要及時更換。
第三，對項目關鍵指標進行實時監控，設置警戒值
我們要對各項目的關鍵性指標進行實時監控，并設置警戒值，比如進度、成本、質量和安全管理以及內部管理中的關鍵過程。我們可以利用先進的網絡技術、視頻技術，及時檢測及時匯總，超警戒的及時報警，只要有報警的，我們就要找出根本原因，到底是項目經理的能力問題還是廉政問題、還是管理問題、還是其他問題，我們工程建設部要利用本身的優勢資源，會同有關部室，一定要替項目診斷出原因，提出切實可行的措施，并督促項目改進，情況嚴重的，提交給領導層督促改進。
第四，要有調控預案
對監控中超警戒的項目，我們要有預案、包括項目經理的替換，或者主要技術人員的更換，或者增加協作隊伍，或者增加設備，我們要在優秀的項目上培養一批優秀的能打硬仗的協作隊伍，作為我們的機動隊、突擊隊，同時要準備一批有能力的施工人員、作為機動和突擊隊，要有快速反應能力。
第五，對項目的支持要落到實處
我們工程建設部要善于發現超出項目自身能力的困難，要及時反饋給領導給予支持。
比如說，項目到中后期的資金問題，是不容回避的問題，我們要建立內部貸款制度，允許項目找公司借錢，但是必須計算利息，必須經過相關部門的審核，這樣才公平合理，才能給予項目有效的支持，同時該上交的資金必須按時上交，才能保證公司的利潤。
在關鍵設備需求上，只要是合理的，必須的，我們也要提供及時的支持，不能猶猶豫豫、貽誤戰機。
第六，對現有項目的完善
對現有的項目，我們成立專班要進行梳理，對于問題較多的，我們要盡快找出問題的原因所在，及時采取措施，扭轉現有的局面。
各位領導、各位員工：
普京說過“給我二十年，還你一個強大的俄羅斯”。我要說，給我一個平臺，實現你期望的工程建設績效。也許我強烈的責任心和直率會讓某些人心里不快，我會失去一些選票，也許我會落選，我希望我的管理思想、我的敬業精神能夠留下來，能為我們的公司有所貢獻。
但是，我更加相信我們的領導、我們的員工，為了公司的利益，大家需要一位有敬業精神、有思想、有能力、勇于擔當的工程建設部長，在座的每一位都會給我最高分的！
謝謝大家！
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