鐵路防寒過冬新聞稿9篇
在日新月異的現(xiàn)代社會(huì)中，新聞稿與我們不再陌生，新聞稿顧名思義就是具有新聞價(jià)值的消息，最能體現(xiàn)出來的便是新聞稿是通過新聞媒體、廣播、電臺(tái)、雜志、電視等方式進(jìn)行傳播。那么怎么去寫新聞稿呢？以下是小編為大家整理的鐵路防寒過冬新聞稿，希望能夠幫助到大家。
鐵路防寒過冬新聞稿1
霜降節(jié)氣過后，鐵路秦皇島工務(wù)段管內(nèi)氣溫急劇下降，晝夜溫差較大，對(duì)線路設(shè)備造成很大影響。為此，這個(gè)段提早謀劃防寒過冬工作，制定多項(xiàng)具體措施，密織線路設(shè)備防寒過冬“安全網(wǎng)”，為確保管內(nèi)設(shè)備過硬冬提供了有力的保障。
設(shè)備整修到位。這個(gè)段號(hào)召全體干部職工積極迅速地行動(dòng)起來，認(rèn)真貫徹落實(shí)北京局集團(tuán)公司工作部署，用飽滿的精神、旺盛的斗志、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確�，F(xiàn)實(shí)安全。開展管內(nèi)設(shè)備整修攻堅(jiān)戰(zhàn)，對(duì)設(shè)備存在的不良處所，要求冬季前徹底整治消滅。截至目前，累計(jì)整治線路幾何尺寸病害1315處，更換軌枕1209根、更換鋼軌及軌件31根、清挖冒泥301空，全面提高了線橋設(shè)備抗寒能力。
組織領(lǐng)導(dǎo)到位。這個(gè)段成立了以段長(zhǎng)、黨委書記任組長(zhǎng)，各副職任副組長(zhǎng)，各科室、車間負(fù)責(zé)人任組員的防寒過冬工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加大對(duì)防寒過冬工作的領(lǐng)導(dǎo)、檢查、監(jiān)督和落實(shí)。同時(shí)各車間也成立防寒過冬工作小組，全面掌控本車間防寒過冬工作的進(jìn)展情況。同時(shí)，加強(qiáng)值班應(yīng)急處置工作，強(qiáng)化實(shí)戰(zhàn)演練，全面提升全員故障應(yīng)急處置能力。
人員培訓(xùn)到位。這個(gè)段職教科舉辦防寒過冬知識(shí)培訓(xùn)班，對(duì)新職、改職人員、關(guān)鍵崗位及全段干部職工進(jìn)行防寒過冬知識(shí)的`培訓(xùn)和考試，提高其防寒過冬技能。同時(shí)，安全科、職教科對(duì)全段干部職工進(jìn)行常態(tài)化安全教育，敲響安全警鐘，提升全員安全意識(shí)，確保冬季運(yùn)輸與人身作業(yè)安全。
材料機(jī)具到位。為確保冬季各類料具供給準(zhǔn)確及時(shí)，段材料科對(duì)各車間、工區(qū)防寒過冬備用料進(jìn)行全面清點(diǎn)檢查，確保凍害墊板、尖軌、轍叉、絕緣夾板、異型夾板、軌距桿、各種螺栓等防寒過冬器材、料具數(shù)量充足、狀態(tài)良好，對(duì)備用料定置存放情況每月定期檢查一遍，建立動(dòng)態(tài)變化臺(tái)帳，對(duì)特殊類型道岔的易損配件也按一定數(shù)量配置，確保應(yīng)急有備。
檢查監(jiān)控到位。這個(gè)段要求各車間在10月31日前對(duì)管轄設(shè)備全面檢查一遍，對(duì)線路上存在的傷損鋼軌進(jìn)行核對(duì)標(biāo)記，進(jìn)一步確認(rèn)傷情并做好記錄和加固處理。同時(shí)，要求各車間、班組加強(qiáng)設(shè)備檢查，重點(diǎn)加強(qiáng)手工鋼軌檢查小組和工班長(zhǎng)日常檢查監(jiān)控的力度，進(jìn)一步夯實(shí)以探傷檢查為主、手工檢查為輔的“五道防線”，嚴(yán)防斷軌事故發(fā)生。
鐵路防寒過冬新聞稿2
為切實(shí)做好20xx年防寒過冬工作，保障冬季作業(yè)人員人身安全與職業(yè)健康，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸安全，貴州鐵路系統(tǒng)不斷細(xì)化部署、強(qiáng)化防控，扎實(shí)做好冬季勞動(dòng)安全各項(xiàng)工作。
貴州鐵路系統(tǒng)組織分析研判冬季勞動(dòng)安全存在的`風(fēng)險(xiǎn)，制訂和落實(shí)冬季勞動(dòng)安全措施，從行車設(shè)備、貨裝設(shè)備、消防設(shè)備、監(jiān)控裝置、客運(yùn)設(shè)備設(shè)施等方面做好充分準(zhǔn)備，按照季節(jié)性勞動(dòng)保護(hù)“抓早、抓細(xì)、抓實(shí)”的工作要求，在入冬前將防寒過冬準(zhǔn)備工作布置到位。
貴州鐵路系統(tǒng)扎實(shí)抓好防寒過冬安全宣傳教育和防寒知識(shí)培訓(xùn)，開展“防凍、防傷、防滑、防火、防爆、防煤氣中毒”安全知識(shí)、作業(yè)人身安全、凍傷處置等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，組織防寒過冬應(yīng)急演練，使從業(yè)人員了解人身安全急救基本方法，掌握冬季勞動(dòng)保護(hù)安全基本知識(shí)，增強(qiáng)防范和自救能力，遏制慣性事故發(fā)生。
此外，貴州鐵路系統(tǒng)全面系統(tǒng)分析冬季作業(yè)勞動(dòng)安全規(guī)律和特點(diǎn)，開展冬季勞動(dòng)安全、作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)研判，排查勞動(dòng)安全隱患。同時(shí)，配發(fā)了勞動(dòng)防護(hù)用品、加強(qiáng)防滑防護(hù)用品管理、預(yù)備應(yīng)急工具和物資作了詳盡規(guī)定，并加強(qiáng)冬季節(jié)天氣作業(yè)安全管理，加強(qiáng)火災(zāi)隱患和有害氣體中毒防范，加強(qiáng)心腦血管疾病預(yù)防和救治。
鐵路防寒過冬新聞稿3
為了保障機(jī)車能夠安全過冬，在為機(jī)車穿“防寒服”之前，烏魯木齊機(jī)務(wù)段的職工們嚴(yán)格按照“一臺(tái)不漏、一件不落”的要求，對(duì)機(jī)車質(zhì)量進(jìn)行全面的“體檢”，對(duì)問題隱患實(shí)行嚴(yán)格的閉環(huán)管理，減少冬季季節(jié)性質(zhì)量問題，確保機(jī)車質(zhì)量穩(wěn)定。
“體檢”重點(diǎn)對(duì)機(jī)車走行部、電器間、柴油機(jī)等關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，對(duì)機(jī)車車鉤、砂管、掃石器、缸頭等“小而廣”活件進(jìn)行清查和銷號(hào)整治。
“針別的窟窿斗大的'風(fēng)”，為了確保機(jī)車不“漏風(fēng)”，作業(yè)人員用膠條填補(bǔ)門窗縫隙，用防寒被遮住百葉窗，用保溫材料塞住漏風(fēng)間隙，確保機(jī)車度過一個(gè)溫暖的冬季。
機(jī)車上的各種油水管路是冬季防寒的重點(diǎn)，為確保管路正常不受凍，作業(yè)人員用防寒套、加熱套、綁扎帶等材料，對(duì)油水管路等部位，進(jìn)行防寒處理，杜絕“跑、冒、滴、漏、松、虛、短、接”等現(xiàn)象，讓每一臺(tái)機(jī)車“健康”上線。
鐵路防寒過冬新聞稿4
近日以來，針對(duì)氣溫急劇下降、晝夜溫差進(jìn)一步拉大的實(shí)際，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)公司朔州工務(wù)段圍繞打贏“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)，把勞動(dòng)防護(hù)、設(shè)備質(zhì)量等作為重點(diǎn)，強(qiáng)化應(yīng)急能力，保障防寒過冬安全穩(wěn)定。
該段圍繞氣候變化和生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn)，利用全段視頻會(huì)、集中學(xué)習(xí)、班前點(diǎn)名等時(shí)機(jī)，組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)“風(fēng)、雪、霧、寒”惡劣天氣情況下的有關(guān)行車辦法、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人身安全等制度和措施，有針對(duì)性、實(shí)效性的`做好防寒教育培訓(xùn)。堅(jiān)持“先培訓(xùn)、后上崗”原則，特別是對(duì)“三新”人員、關(guān)鍵工種及關(guān)鍵崗位作業(yè)人員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，并在培訓(xùn)結(jié)束后組織業(yè)務(wù)考試，切實(shí)增強(qiáng)全員防寒安全意識(shí)及能力水平。
以集中修施工后地段為重點(diǎn)，對(duì)全設(shè)備進(jìn)行一次平推檢查，認(rèn)真梳理檢查發(fā)現(xiàn)的問題，建立問題庫(kù)，明確責(zé)任人和整修時(shí)限，利用天窗修、臨時(shí)要點(diǎn)等時(shí)機(jī)及時(shí)整治處理，并做好凍害的預(yù)防、消滅大軌縫等，全面消除問題隱患，保障設(shè)備安全過冬。同時(shí)，針對(duì)軌道車、叉車、吊機(jī)等特種設(shè)備，以及登高作業(yè)的梯、腳手架等，做好防滑措施的加強(qiáng)與檢查，確保勞動(dòng)安全萬無一失。
該段圍繞V形天窗、點(diǎn)外作業(yè)、惡劣天氣、單人單崗、高處作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，組織各車間班組針對(duì)作業(yè)項(xiàng)目特點(diǎn)，及時(shí)梳理相關(guān)規(guī)章制度和措施，包�？剖彝ㄟ^現(xiàn)場(chǎng)查、添乘查、突擊查、夜間查以及利用視頻監(jiān)控和回放等方式，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的檢查力度，并監(jiān)督職工按規(guī)定佩帶好防寒和防護(hù)用品，確保安全有序可控。
各車間根據(jù)管內(nèi)設(shè)備實(shí)際，提前備足軌料以及防斷備品、除雪工具等，指定專人每日對(duì)全部機(jī)具發(fā)動(dòng)調(diào)試，確保使用正常。針對(duì)突發(fā)情況細(xì)化應(yīng)急措施，明確責(zé)任、流程、標(biāo)準(zhǔn)，通過開展除雪、斷軌等應(yīng)急演練，促使職工熟悉掌握斷軌、紅光帶以及檢查處理、放行列車等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的處理程序。同時(shí)，加強(qiáng)值班值守，保證留有足夠的應(yīng)急搶修人員，確保出動(dòng)迅速、處置有效，全面提升應(yīng)急保障能力。
鐵路防寒過冬新聞稿5
近期，青藏高原氣溫驟降，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司從人員培訓(xùn)、料具準(zhǔn)備、鋼軌探傷、防斷檢查、設(shè)備整治、應(yīng)急處置等各方面入手，積極做好管內(nèi)線路防寒準(zhǔn)備，確保高原鐵路安全過冬。
青藏集團(tuán)公司工務(wù)系統(tǒng)各單位結(jié)合冬季作業(yè)特點(diǎn)，制訂了今冬明春人員培訓(xùn)計(jì)劃及學(xué)習(xí)大綱，重點(diǎn)對(duì)防寒過冬安全知識(shí)、冬季作業(yè)安全常識(shí)、人身安全知識(shí)和應(yīng)急故障處理等內(nèi)容進(jìn)行全員培訓(xùn)，特別是加大“三新”人員、關(guān)鍵工種、關(guān)鍵崗位人員培訓(xùn)教育力度，督導(dǎo)各勞務(wù)施工隊(duì)組織勞務(wù)工進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，為確保冬季作業(yè)人身安全和工作質(zhì)量打好基礎(chǔ)。青藏集團(tuán)公司各單位成立防寒過冬領(lǐng)導(dǎo)小組，明確具體項(xiàng)點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)要求，自上而下對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作落實(shí)情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)，及時(shí)糾偏補(bǔ)漏。工務(wù)單位各車間、工區(qū)建立24小時(shí)值班制度，密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)與降雪預(yù)警，組織職工開展突發(fā)緊急情況下的應(yīng)急處置演練，確保應(yīng)急有備、處置有力。
青藏集團(tuán)公司結(jié)合設(shè)備秋檢秋鑒，強(qiáng)化線路設(shè)備動(dòng)靜態(tài)檢查和周期性檢查，提高日常維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)時(shí)更新秋檢問題庫(kù)。包保干部深入青藏鐵路西格段、格拉段，加強(qiáng)冰雪惡劣天氣下施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)盯控，并采取添乘、徒步巡檢等方式，加密線路日常檢查頻次，確保安全生產(chǎn)全面受控，線路狀況持續(xù)穩(wěn)定。
鐵路防寒過冬新聞稿6
太原車輛段工作人員對(duì)動(dòng)客車關(guān)鍵部位進(jìn)行整修。
為保障列車安全過冬，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原車輛段開展動(dòng)客車防寒防凍整備工作，重點(diǎn)對(duì)入庫(kù)旅客列車的電采暖系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部位進(jìn)行全面整修，確保出庫(kù)動(dòng)客車設(shè)備狀態(tài)良好。
近日，在太原車輛段客技庫(kù)內(nèi)整整齊齊地停放著一列列旅客列車，它們靜靜等待著“保健醫(yī)”進(jìn)行防寒整備工作。為了全面提升車體質(zhì)量，保證列車安全過冬，該段成立了防寒專項(xiàng)工作小組，成員由防寒工作經(jīng)驗(yàn)豐富、故障應(yīng)急處置能力強(qiáng)的人員組成。小組明確了推進(jìn)計(jì)劃、整修重點(diǎn)、工作標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任分工，重點(diǎn)對(duì)配屬的所有動(dòng)車組、客車的電采暖系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部位進(jìn)行全面整修，確保動(dòng)客車質(zhì)量達(dá)到出庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)。
為確保整修質(zhì)量，太原車輛段組織驗(yàn)收人員集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)，成立了質(zhì)量驗(yàn)收小組。驗(yàn)收小組統(tǒng)一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，層層把關(guān)，嚴(yán)格實(shí)行作業(yè)人自檢、工班長(zhǎng)復(fù)查及責(zé)任追究制度，對(duì)每趟車的取暖裝置反復(fù)測(cè)試，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理列車在防寒整備中存在的問題。
同時(shí)，太原車輛段的`客車檢車員還對(duì)運(yùn)營(yíng)客車進(jìn)行有針對(duì)性的專項(xiàng)防寒維護(hù)，防止客車設(shè)備設(shè)施因溫度過低而發(fā)生故障，保障列車安全過冬。
鐵路防寒過冬新聞稿7
近期，青藏高原冰雪天氣逐漸增多，提前進(jìn)入“冬季模式”。中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司加強(qiáng)冰雪天氣下鐵路運(yùn)輸安全管控，確保高原鐵路平安過冬。（人民鐵道網(wǎng)）
青藏高原是中國(guó)最大、世界海拔最高的高原，被稱為“世界屋脊”，是中華民族的搖籃——黃河、長(zhǎng)江的發(fā)源地，高山大川密布，地勢(shì)險(xiǎn)峻多變，地形復(fù)雜，其平均海拔遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同緯度周邊地區(qū)。11月7日正式立冬，冬季鐵路養(yǎng)護(hù)本身就面臨著巨大的困難，而青藏高原天然的地理因素也為青藏鐵路維護(hù)帶來了極大的挑戰(zhàn)。
用科學(xué)的管控措施確保運(yùn)輸安全。冬季屬于行車故障多發(fā)季節(jié)，尤其在高原寒冷地區(qū)，這一特點(diǎn)更是突出。不打無準(zhǔn)備之戰(zhàn)，青藏集團(tuán)公司持續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)大檢查，強(qiáng)化環(huán)湖、凍土等薄弱線路區(qū)段的.保養(yǎng)整治，加大機(jī)車、車輛等設(shè)備的整修力度，抓好鋼軌防斷探傷、室外設(shè)備密封性檢查和隧道打冰等工作，及時(shí)更換高海拔車站融雪裝置加熱配件。
用合理的應(yīng)急預(yù)案提高應(yīng)對(duì)能力。為防患于未然，提前準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案也是當(dāng)務(wù)之急，青藏集團(tuán)公司進(jìn)一步完善除冰雪預(yù)案，確保遇強(qiáng)降雪及次生災(zāi)害時(shí)各類物資備品齊全有效，搶險(xiǎn)應(yīng)急高效；全覆蓋開展冬季勞動(dòng)安全教育，有針對(duì)性地開展專題培訓(xùn)和實(shí)戰(zhàn)演練，提升生產(chǎn)一線人員應(yīng)對(duì)突發(fā)情況能力。讓鐵路職工在防寒過冬和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)多了許多從容和鎮(zhèn)定。
用積極的超前布控適時(shí)主動(dòng)出擊。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)的發(fā)展，為氣象災(zāi)害的監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)預(yù)警工作提供了科學(xué)化、智能化的技術(shù)支持，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)建立起來的各種預(yù)警系統(tǒng)在我國(guó)減災(zāi)工作中發(fā)揮著越來越重要的作用，為防災(zāi)減災(zāi)工作提供了充分的科學(xué)依據(jù)。鐵路部門積極對(duì)接氣象部門，實(shí)時(shí)掌握天氣、氣溫、降雪范圍和強(qiáng)度等情況，第一時(shí)間發(fā)布預(yù)警預(yù)報(bào)和風(fēng)險(xiǎn)提示，超前布控布防。他們要求強(qiáng)降雪地區(qū)相關(guān)單位做好通報(bào)工作，由牽頭單位統(tǒng)一組織開展除冰掃雪作業(yè)，切實(shí)做到同步戒備、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。
相信青藏鐵路在這一系列配套管控措施配合下，行車安全和防災(zāi)應(yīng)急同向發(fā)力，當(dāng)?shù)罔F路職工和老百姓不懼“冬季模式”，這個(gè)冬天，高原鐵路定然安全可靠。
鐵路防寒過冬新聞稿8
本報(bào)凱里11月1日電（xxx）為切實(shí)做好20xx年防寒過冬工作，保障冬季作業(yè)人員人身安全與職業(yè)健康，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸安全，貴州鐵路系統(tǒng)不斷細(xì)化部署、強(qiáng)化防控，扎實(shí)做好冬季勞動(dòng)安全各項(xiàng)工作。
貴州鐵路系統(tǒng)組織分析研判冬季勞動(dòng)安全存在的.風(fēng)險(xiǎn)，制訂和落實(shí)冬季勞動(dòng)安全措施，從行車設(shè)備、貨裝設(shè)備、消防設(shè)備、監(jiān)控裝置、客運(yùn)設(shè)備設(shè)施等方面做好充分準(zhǔn)備，按照季節(jié)性勞動(dòng)保護(hù)“抓早、抓細(xì)、抓實(shí)”的工作要求，在入冬前將防寒過冬準(zhǔn)備工作布置到位。
貴州鐵路系統(tǒng)扎實(shí)抓好防寒過冬安全宣傳教育和防寒知識(shí)培訓(xùn)，開展“防凍、防傷、防滑、防火、防爆、防煤氣中毒”安全知識(shí)、作業(yè)人身安全、凍傷處置等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，組織防寒過冬應(yīng)急演練，使從業(yè)人員了解人身安全急救基本方法，掌握冬季勞動(dòng)保護(hù)安全基本知識(shí)，增強(qiáng)防范和自救能力，遏制慣性事故發(fā)生。
此外，貴州鐵路系統(tǒng)全面系統(tǒng)分析冬季作業(yè)勞動(dòng)安全規(guī)律和特點(diǎn)，開展冬季勞動(dòng)安全、作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)研判，排查勞動(dòng)安全隱患。同時(shí)，配發(fā)了勞動(dòng)防護(hù)用品、加強(qiáng)防滑防護(hù)用品管理、預(yù)備應(yīng)急工具和物資作了詳盡規(guī)定，并加強(qiáng)冬季節(jié)天氣作業(yè)安全管理，加強(qiáng)火災(zāi)隱患和有害氣體中毒防范，加強(qiáng)心腦血管疾病預(yù)防和救治。
鐵路防寒過冬新聞稿9
近期，氣溫逐日降低，晝夜溫差增大，為確保冬季鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序進(jìn)行，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司大同電務(wù)段抓住信號(hào)設(shè)備入冬前整修的'黃金時(shí)機(jī)，從強(qiáng)化培訓(xùn)演練、夯實(shí)設(shè)備質(zhì)量、做好應(yīng)急準(zhǔn)備三個(gè)方面入手，全面做好信號(hào)設(shè)備防寒過冬工作。
該段利用安全分析會(huì)、冬季安全教育培訓(xùn)、出工布置等時(shí)機(jī)，講清當(dāng)前“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”、“電煤保供”等形勢(shì)任務(wù)，研判崗位安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，強(qiáng)化冬季人身安全防護(hù)注意事項(xiàng)。重點(diǎn)對(duì)新職人員、關(guān)鍵崗位作業(yè)人員和特種設(shè)備操作人員強(qiáng)化培訓(xùn)。
針對(duì)季節(jié)性變化特點(diǎn)，對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行拉網(wǎng)式巡視檢查，重點(diǎn)檢查整修光電纜徑路、道岔病害、融雪裝置；全面整治駝峰緩行器、轉(zhuǎn)轍機(jī)、打風(fēng)機(jī)、風(fēng)管路等設(shè)備部件；加強(qiáng)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、移動(dòng)通信設(shè)備、機(jī)車信號(hào)等車載設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)檢查測(cè)試分析，做好各部連接線和機(jī)械配件的緊固和防斷；充分發(fā)揮信號(hào)集中監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)作用，全天候盯控設(shè)備運(yùn)行情況，超前發(fā)現(xiàn)解決設(shè)備異常，嚴(yán)格問題追蹤和閉環(huán)管理。
全面做好應(yīng)急準(zhǔn)備，提前組織對(duì)管內(nèi)設(shè)備、應(yīng)急備品和配備的防寒工具、材料進(jìn)行全面檢查維護(hù)，確保防寒過冬各項(xiàng)工作按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)及時(shí)準(zhǔn)備到位。開展防寒應(yīng)急處置演練，組織作業(yè)人員對(duì)道岔掃雪除冰、電纜接續(xù)應(yīng)急搶險(xiǎn)和故障處理等進(jìn)行實(shí)作演練，采取干部跟班作業(yè)、“一對(duì)一”幫教等形式，提升職工面對(duì)惡劣天氣的處置能力，為確保冬季電煤運(yùn)輸提供安全優(yōu)質(zhì)電務(wù)設(shè)備保障。
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