質量事故心得體會
有了一些收獲以后，可以尋思將其寫進心得體會中，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學習。怎樣寫好心得體會呢？下面是小編幫大家整理的質量事故心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
質量事故心得體會1
為了加強商品質量監督，進一步規范市場，有效地保護廣大消費者的合法利益，確保廣大消費者能吃上安全、放心、合格的食品，我局對清遠、韶關、河源及梅州4個地區商場和超市內銷售的烘炒食品進行了市場質量監測抽查，現將上抽樣及檢驗情況總結如下。
一、監測結果
本次共抽檢了清遠、韶關、河源及梅州4個地區在流通環節銷售的200批次產品，合格產品195批次，產品抽樣合格率為97.50%。
二、不合格項目及原因分析
本次監測抽檢對烘炒食品的酸價、過氧化值、黃曲霉毒素B1、糖精鈉、甜蜜素、安賽蜜、大腸菌群、霉菌、酵母及致病菌(沙門氏菌、志賀氏菌、金黃色葡萄球菌)進行了檢驗。
下面對不合格項目進行分析：
(一)大腸菌群
本次監測抽檢發現2批次烘炒食品出現大腸菌群超標情況，分別是佛山市禪城區南陽食品有限公司生產的香脆芝麻糖及浙江恒泰食品有限公司生產的牛肉青豆，大腸菌群實測值均為930MPN/100g。GB19300-20xx《烘炒食品衛生標準》中規定烘炒食品的大腸菌群不得大于30MPN/100g，上述兩批次商品均超出標準限量要求。出現大腸菌群超標情況原因有：
�、偕a企業衛生條件欠佳，生產車間清洗消毒工作不到位；
②生產人員不注意個人衛生，沒有按照要求在生產前認真做好洗手消毒工序；
�、郛a品包裝或貯存不當也會引起微生物指標超標。
(二)糖精鈉
本次監測抽檢發現2批次烘炒食品出現甜味劑糖精鈉超標情況，分別是：廣州市花都區雅瑤麒麟食品廠生產的老魏家五香大美葵，糖精鈉實測值為1.74g/kg；廣州市花都區雅瑤麒麟食品廠生產的`開心農場五香瓜子，精鈉實測值為1.79g/kg。兩批次的瓜子商品在GB2760-20xx《食品安全國家標準食品添加劑使用標準》中的分類屬于帶殼熟制堅果和籽類，而標準中規定其糖精鈉添加量為≤1.2g/kg。出現上述情況的原因為：
①生產企業對原料進貨采購驗收把關不嚴；
�、谏a企業配料工序控制不當；
�、凵a企業違規使用甜味劑以求降低生產成本。
(三)酸價
本次監測抽檢發現1批次烘炒食品出現酸價超標情況，該不合格商品為廣州市荔灣區仟味食品廠生產的玉帶怪味豆，酸價實測值為5.48mg/g。該商品執行企業標準Q/GZQWSP4-20xx(備案號：443683S-20xx)《炒貨食品》，其標準中規定產品的酸價限量為3.0mg/g。出現酸價超標的原因有：
�、偕a企業對原料進貨采購把關不嚴，或貪圖價格便宜使用不新鮮的原材料；
�、谏a企業對生產工藝控制不當；
�、郛a品包裝或貯存條件不當。
質量事故心得體會2
企業之間的競爭是越來越激烈，產品質量是企業競爭的籌碼，說白了，就是誰的產品好，誰就可以贏得客戶的信賴。
廠領導及車間領導對質量的非常的重視，制訂了制度措施，使每個員工都與質量掛鉤，生產中每個崗位，每個細節都對產品質量有著或多或少的影響，每個崗位的操作工作如果不細心，就有可能造成質量事故，對于我們軋鋼來說，質量更是重中之重，現在由于設備質量，軋機裝配質量的不過關，對于一些規格的質量無法做到盡善盡美，存在一些無法避免消除的質量問題，每次我們都是逐步嘗試去改變，去彌補，爭取能解決問題。
對于每次出現的質量，車間領導都會講大家聚集在一起，進行分析討論，找出問題的所在，避免質量事故的再次發生，班組也通過班前會對每個崗位的員工講安全，將質量，將質量意識灌輸到每個員工的思想中去，逐步使大家在工作中真正做到人人抓質量的良好工作態度。
質量是企業的`生命，企業是我們的經濟來源，企業的生存和我們的生活息息相關，抓好產品質量就是對企業自己的責任感，讓我們為之努力吧！
質量事故心得體會3
20xx年，經江蘇省工商局統一安排，淮安市工商局聯合江蘇省產品質量監督檢驗研究院、江蘇省電子信息產品質量監督檢驗研究院、江蘇省紡織產品質量監督檢驗研究院、南京市產品質量監督檢驗院等三十八家檢驗機構，對全市范圍內53類商品進行了抽查，本次共抽查了53類商品1122個商品批次。其中合格673批次，不合格449批次，合格率為59.82%。現將抽檢情況匯報如下：
一、抽檢品種及結果
20xx年，全市流通領域開展商品質量抽檢1122批次，抽檢范圍覆蓋了全市各縣(區)，抽檢商品品種涉及到53個商品品種。抽檢商品包括：車用燈20批次，合格率100%;皮革制品20批次，合格率100%;電飯鍋15批次，合格率100%;汽車玻璃15批次，合格率100%;吸塵器10批次，合格率100%;GPS導航儀10批次，合格率100%;水泥40批次，合格率97.5%;驅蚊水25批次，合格率96%;童車20批次，合格率95%;染發劑15批次，合格率93.3%;按摩器15批次，合格率93.3%;眼鏡55批次，合格率91.1%;冰箱10批次，合格率90%;夏季紡織品10批次，合格率90%;洗衣機15批次，合格率86.7%;電視機20批次，合格率85%;座便器10批次，合格率80%;插頭插座15批次，合格率80%;殺蟲劑10批次，合格率80%;煙花爆竹20批次，合格率80%;加熱器20批次，合格率80%;石油制品30批次，合格率76.7%;自行車20批次，合格率70%;防凍液10批次，合格率70%;皮衣6批次，合格率66.7%;珠寶50批次，合格率66%;節能燈20批次，合格率65%;電風扇20批次，合格率65%;護眼燈20批次，合格率60%;衛生巾15批次，合格率60%;液化氣20批次，合格率60%;浴霸10批次，合格率60%;防水涂料10批次，合格率60%;地板10批次，合格率50%;電動車30批次，合格率46.7%;電線電纜45批次，合格率44.4%;墻地磚27批次，合格率44.4%;服裝74批次，合格率40.5%;人造板25批次，合格率40%;羽絨服20批次，合格率40%;鋁合金15批次，40%;蠶絲被13批次，合格率30.8%;床上用品40批次，合格率30%;燃氣灶具40批次，合格率30%;鋼材30批次，合格率26.7%;燈具15批次，合格率26.7%;PVC型材27批次，25.9%;LED燈15批次，合格率20%;手機5批次，合格率20%;PVC管20批次，合格率15%;兒童服裝30批次，合格率13.3%;水嘴10批次，合格率10%;充電寶10批次，合格率10%。
二、合格率較高的商品
從抽檢結果來看，抽檢合格率較高的商品有車用燈、汽車玻璃、GPS導航儀和皮革制品、電飯鍋、吸塵器等商品，抽檢合格率達到了100%。水泥、驅蚊水、童車、染發劑、按摩器、眼鏡、冰箱、夏季紡織品等商品，抽檢合格率均達到了90%以上。
其中，車用燈20批次，合格率100%;汽車玻璃15批次，合格率100%;按摩器15批次，合格率93.3%;眼鏡55批次，合格率91.1%;煙花爆竹20批次，合格率80%，質量合格率上升幅度很大。
究其原因：一是各級工商部門加大了市場監管執法的力度，查處了一批大要案;二是各級工商部門加大了流通市場商品質量抽檢的頻次和規模，提升了抽檢工作的針對性和有效性。三是工商部門綜合運用了抽檢、查處、行政約談、行政指導、企業自律等多種方式，加強商品質量監管力度。
三、合格率較低的商品
抽檢合格率低于50%的商品有電動車合格率46.7%;電線電纜合格率44.4%;墻地磚合格率44.4%;服裝合格率40.5%;人造板合格率40%;羽絨服合格率40%;鋁合金合格率40%;蠶絲被合格率30.8%;床上用品合格率30%;燃氣灶具合格率30%;鋼材合格率26.7%;燈具合格率26.7%;PVC型材合格率25.9%;LED燈合格率20%;手機合格率20%;PVC管合格率15%;兒童服裝合格率13.3%;充電寶合格率10%。
其中，合格率呈下降趨勢的商品有：
(一)水嘴。合格率10%，此次抽檢的水嘴產品質量存在的主要問題有：
1、陶瓷片硬度不達標。部分陶瓷片密封水嘴閥芯硬度達不到國家標準規定的要求，會導致陶瓷片耐磨性能低，長期后會出現涉水現象，影響使用。
2、管螺紋精度不達標。管螺紋精度不達標，極易產生難以安裝或密封不嚴的情形，產生水管滴漏;除浪費水之外，也會損害消費者的利益。本次抽查的水嘴管螺紋精度不合格占比不低，主要是部分生產企業為了降低成本，將本工序外包給其他企業，在選擇外包企業的時候一味追求低價，不注重加工質量，導致了質量不合格。
3、鹽霧試驗不合格。鹽霧試驗考核水嘴鍍層的耐腐蝕性能，反映水嘴在弱酸環境下被腐蝕的程度。該指標不合格，水嘴在潮濕環境下極易產生銅綠、玄色黑點、腐化或白色斑點，不但影響美觀，而且會銹牢、卡阻，降低使用壽命。本年度的水嘴鹽霧試驗不合格率很高。
4、閥體強度不合格。部分水嘴關閉閥芯，從進水口引入(2.5±0.05)MPa水壓，保壓(60±5)s。閥體出現滲漏。閥體強度不達標會造成輸水管路水壓突然加大時，閥體會產生變形、滲漏甚至爆裂，給消費的財產造成損失。
(二)鋼材。合格率為26.7%，這反映出建筑鋼材市場商品質量的形勢是嚴峻的，歸納起來大致有以下幾個問題：
1、鋼筋重量負偏差。鋼筋重量負偏差，說明鋼筋的實際橫截面積小，可承受的負荷變小，會影響鋼筋的.使用性能，降低鋼筋和水泥的附著力，從而導致安全隱患。
產生原因：一是鋼筋交易以鋼筋的根數按理論重量進行結算，導致生產企業一味生產負偏差不合格產品;二是部分生產企業技術水平不高，工藝控制不嚴就導致了重量負偏差不合格。
2、化學成分不合格。鋼的基本元素為鐵，普通碳素鋼種占99%。此外還有碳、硅、錳等雜質元素，及硫、磷、氧、氮等有害元素，這些總含量約1%，但對鋼材力學性能卻有很大影響。
化學成分不合格的原因是小軋鋼廠原料不合格，用土鋼鋼坯軋制熱軋帶肋鋼筋所致。有些小鋼廠使用的原材料進貨渠道不規范，用于軋制鋼材的原料來源比較混雜，對原材料使用不把關或把關不嚴，這樣軋制出來的成品化學成分難以保證符合國家標準。
(三)燃氣灶具。合格率為30%，燃氣灶具質量的好壞直接影響廣大消費者的人身財產安全，每年全國因為家用燃氣灶具質量問題而造成人身傷亡事故屢見不鮮。通過抽檢，我們發現不合格項目主要有：干煙其中CO濃度、熱負荷、熄火保護裝置、燃氣導管結構、熱效率、包裝和標志、燃燒工況等。
產生原因：
1、灶具的新標準貫徹執行不到位，新標準增加不少新的強制性條款，一些大型企業執行較好，而一些小的企業在規避新條款的約束。
2、大小企業規模分化嚴重，小企業生存困難，大企業運行情況良好，而一些小的企業由于缺乏質量創新意識，只靠降低成本打價格戰來維持生存。
(四)鋁合金。合格率40%，主要問題如下：
1、化學成分不達標。絕不大多數不合格樣品都是由于Fe含量超標導致了不合格。
2、力學性能不達標。主要是鋁合金型材抗拉強度、規定比例延伸比例、斷后伸長率等項目不合格。
3、尺寸偏差。該項目是主要檢查鋁合金型材的壁厚。
產生原因：部分廠商安全意識、質量意識不到位，生產管理存在漏洞。
綜合分析，部分商品抽檢合格率仍然偏低，其中個別商品抽檢合格率甚至下滑，有如下原因：一是部分生產廠家和經銷商的商品質量意識淡薄，質量管理水平不高，片面追求數量而忽視產品質量，生產經營中的短期行為比較嚴重;二是消費者的質量意識不強，在真假難避的市場經濟情況下，許多消費者在購買中只重視商品價格的高低，忽視商品質量，部分與百姓息息相關的產品，雖然每年都抽查，但商品質量合格率不高;三是對不合格商品的懲罰力度仍需加強。
質量事故心得體會4
這次質量事故的主要原因就是崗位工沒有把好質量關，知道自己的錯誤后隱瞞自己的錯誤，讓質量事故更進一步的擴大化.
像這樣的事情，細想一下，作為我們稱重的一名普通崗位工來說，我們要從自身做起，嚴格要求自己，做到實事求是的去對待自己的工作，提高自己的質量意識.具體說來要注意一下幾條
要實事求是的對待自己的工作，當有什么異常情況及時向作業長匯報.當出現錯誤不要隱瞞實情，不要一錯再錯.讓失誤控制到最小化.不至于給公司造成很大的損失.
認真對待自己的工作，絕對不能存在僥幸心理，得過且過.
在工作過程中做到嚴格把好質量關，比如掛標牌的時候，認真關注每一包盤卷的質量，如
有問題及時匯報給作業長.
作為稱重崗位的`一名普通的崗位工來說，應該把每一包盤卷的標牌的所有信息，都要核對準確無誤后才可以懸掛標牌，每包盤卷的標牌如同它的身份證一樣.一定要做到準確無誤..
通過對這次質量事故的學習，讓我對質量有了一個新的認識，意識上更有所提高.所謂質量觀，是生活工作中我們每一個人對質量的認識和對質量問題的觀點.它決定了我們質量態度和行為的價值取向.落后的質量觀必然產生消極的質量態度，和不適宜的質量行為，從而制約產品質量的提高，甚至導致產品質量下降;而先進科學的質量觀，必然會使我們的質量提高一個臺階！
希望通過學習，讓我們的質量意識，質量觀，從不同程度上都有所提高.要引以為戒.做好自己的本質工作。
質量事故心得體會5
在當今這個資訊高度發達的社會，不論是制造業企業還是商業企業，要想在日益激烈的市場競爭中
立于不敗之地，就必須高度重視提高產品(服務)質量，否則，將會被市場無情淘汰。因此，注重提高產品質量是一個現代成功企業發展的必由之路。
這次質量事故的主要原因就是崗位工沒有把好質量關，而且知道自己的錯誤后隱瞞自己的錯誤，讓質量事故更進一步的擴大化。
像這樣的事情,細想一下,作為我們稱重的一名普通崗位工來說，我們要從自身做起，嚴格要求自己，做到實事求是的'去對待自己的工作，提高自己的質量意識。具體說來要注意一下幾條：
1.首先要實事求是的對待自己的工作，當有什么異常情況及時向作業長匯報。當出現錯誤不要隱瞞實情，不要一錯再錯。讓失誤控制到最小化。不至于給公司造成很大的損失。
2.認真對待自己的工作，絕對不能存在僥幸心理，得過且過。
3.在工作過程中做到嚴格把好質量關，比如掛標牌的時候，認真關注每一包盤卷的質量，如有問題及時匯報給作業長。
4.作為稱重崗位的一名普通的崗位工來說，應該把每一包盤卷的標牌的所有信息，都要核對準確無誤后才可以懸掛標牌，每包盤卷的標牌如同它的身份證一樣。所以一定要做到準確無誤。
有時缺陷雖小,但往往造成大的事故.如美國挑戰者號航天飛機失事的原因在于一塊不起眼的塑料泡沫存在質量問題.所以在現實社會中,大到一個企業,一個國家,小到我們每一個人,都必須去積極的改變我們的質量觀,當我們社會中每一個人都擁有一個健康正確的質量觀時,我們的社會更加的繁榮更加的和諧.生活中保護自己,從而把握好我們的質量關,生活中我們要奉獻自己,從而我們要擁有好正確的質量觀!
通過對這次質量事故的學習，讓我對質量有了一個新的認識，意識上更有所提高。所謂質量觀,是生活工作中我們每一個人對質量的認識和對質量問題的觀點。它決定了我們質量態度和行為的價值取向。落后的質量觀必然產生消極的質量態度,和不適宜的質量行為,從而制約產品質量的提高,甚至導致產品質量下降;而先進科學的質量觀,必然會使我們的質量提高一個臺階!
希望通過學習，讓我們的質量意識，質量觀，從不同程度上都有所提高。要引以為戒。做好自己的本質工作。
質量事故心得體會6
這次質量事故的主要原因就是崗位工沒有把好質量關，知道自己的錯誤后隱瞞自己的錯誤，讓質量事故更進一步的擴大化、
像這樣的事情，細想一下，作為我們稱重的一名普通崗位工來說，我們要從自身做起，嚴格要求自己，做到實事求是的去對待自己的工作，提高自己的質量意識、具體說來要注意一下幾條
1、 要實事求是的對待自己的工作，當有什么異常情況及時向作業長匯報、當出現錯誤不要隱瞞實情，不要一錯再錯、讓失誤控制到最小化、不至于給公司造成很大的損失、
2、 認真對待自己的工作，絕對不能存在僥幸心理，得過且過、
3、 在工作過程中做到嚴格把好質量關，比如掛標牌的時候，認真關注每一包盤卷的質量，如有問題及時匯報給作業長、
4、 作為稱重崗位的一名普通的崗位工來說，應該把每一包盤卷的標牌的所有信息，都要核對準確無誤后才可以懸掛標牌，每包盤卷的標牌如同它的身份證一樣、一定要做到準確無誤、、
通過對這次質量事故的學習，讓我對質量有了一個新的認識，意識上更有所提高、所謂質量觀，是生活工作中我們每一個人對質量的'認識和對質量問題的觀點、它決定了我們質量態度和行為的價值取向、落后的質量觀必然產生消極的質量態度，和不適宜的質量行為，從而制約產品質量的提高，甚至導致產品質量下降；而先進科學的質量觀，必然會使我們的質量提高一個臺階！
希望通過學習，讓我們的質量意識，質量觀，從不同程度上都有所提高、要引以為戒、做好自己的本質工作。
質量事故心得體會7
xx年xx月xx日，xx公司發生一齊安全生產事故，造成了十分嚴重的后果，對事故中員工的遭遇，深感痛心，這次事故不僅僅給公司造成了不可挽回的損失，同時公司的正常生產經營也無法開展，以小見大，往往在生產經營中，人的因素占主導地位，正是因為平時的疏忽大意，不以為然，不按照操作規范作業，最終釀成了大事故。
經過這次事故，更加要求我們在平時的安全生產中，培養安全意識，注重人身安全，操作要按照操作規范進行，不能因為嫌麻煩，節省時間，而違反操作規范，平時生產中不注重小的.方面，等到出現問題時，已經不可挽回，作為一名基層班組長，要格外注重平時操作規范的監督，嚴格執行兩票三制制度，對不好的，不對的行為作出批評，糾正，將事故消滅在萌芽狀態，杜絕三違的發生，從我做起。
在以后的生產活動中，要時刻將安全放在首位，從自己做起，帶動整個班組，樹立正確的安全生產觀念，杜絕此類事故的發生。
質量事故心得體會8
幾年前，我在一家制藥公司擔任質量負責人。對公司發生的一起藥品生產質量事故，我至今記憶猶新。
當時，公司生產部為加快生產進度，在潔凈廠房和生產設備清潔消毒不徹底、尚未拿到質量部出具的環境衛生監測報告且未取得QA清場合格放行的情況下投料生產，導致產出的一批頭孢拉丁顆粒微生物限度超標。
事故發生后，公司召集相關部門人員商討對策。我提出，由于頭孢拉丁受光照、溫度、濕度、水分等影響極易遭到破壞，采取任何滅菌措施都無濟于事。但為了減少損失，公司還是決定把這批物料運到北京進行輻射滅菌。事與愿違，經輻射滅菌后，這批物料顆粒外觀發生顯著變化，公司質量部在進行穩定性考察后得出結論——物料必須銷毀。這次事故給公司造成直接經濟損失數十萬元。
如今，我仍在藥品生產企業從事質量管理工作，也經常會反思當年那起藥品生產質量事故的教訓。
由于各種各樣的原因，現在國內部分藥品生產企業把GMP文件只當作一種形式，一旦通過認證，便將文件束之高閣，GMP執行不力，直接導致崗位操作的`隨意，給藥品質量控制帶來了較大隱患。
“藥品質量是生產出來的，而不是檢驗出來的”。這就是說，在藥品生產過程中，單靠事后把關必然會增加質量風險，給企業造成不可挽回的經濟損失，甚至影響到公眾用藥安全。因此，GMP管理的重心應由產品最終檢驗轉移到“預防為主”上來。在此，我想提醒同行們，在實施GMP過程中一定要加強各種操作規程和管理規程的培訓，嚴格執行各種GMP文件。尤其是影響藥品質量的關鍵物料、關鍵工序，必須嚴格執行相應的放行規程，決不能為加快生產進度而違反規定。要做到不合格的物料不得進廠;不合格的中間產品不得流入下道工序;清場或清潔不徹底的生產設備不得投入使用;待驗或監測不合格的生產環境區域不得投料生產;未經QA放行的任何工序不得繼續;不合格成品不得出廠。
新修訂的藥品GMP今年就要發布了，其內容與原版相比有較大變化，對藥品生產企業的硬件、軟件都提出了更高要求。作為企業，要始終如一地嚴格執行。只有這樣，才能從根本上控制藥品質量風險，對公眾健康負責、對企業自身負責，生產出質量合格的藥品。
質量事故心得體會9
集團公司施工生產會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面傳達集團公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發展的今天，同行業的競爭也日益激烈，在國家經濟擴大內需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關系著企業的生存和發展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領導羅列的一些安全、質量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責”，如果我們每位領工人員都有很強的責任心，每位職工都有一絲不茍的敬業精神，我想這些事故的發生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關鍵部位的質量都有深刻的認識；如果分工時按其所能，合理分配；如果超前預想、準備充分、關鍵部位卡死；如果獎罰分明、真正和經濟利益掛鉤，不計較個人的得失；如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
“不打無把握之仗”，管理者分工要因人而已，應根據職工個人的能力安排其作業內容，做到人員安排下去自己放心，關鍵危險源自己現場卡控，或者給帶工者重點強調，早點名制度逐步落實到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊職工胡克竣姚志剛帶領放線各架設了120多公里承力索及導線，且架線進度也很理想，也沒出現一起錨段放錯或線放斷及雜點的現象，還有杜德平一直在隊上挖坑、打基儲整桿，也未出現一起挖破電纜事故。對民工隊的分工也同樣道理，需要民工隊補充時要擇優使用，沒有單獨施工能力的隊伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊的分包其實就是工費的分包，并不是說給他們一劃區段就不管了，其實民工隊伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對其嚴格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊里經我們實踐考核確實具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力；對不具備單獨作業能力的民工隊伍絕不能放開施工。
否則，會添很多亂子，對力量薄弱的民工隊伍要配備較強的帶工人員，對民工頭的'要求和職工一樣，對民工的要求和隊上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊上的早點名、晚碰頭會，針對住宿分散的民工要定期安全培訓、技術交底，為了能管住民工，隊上制定了一套管理辦法，如參與隊上管理的民工先交安全員那里5000元的風險抵押金，發現現場一次一位不戴安全帽的罰款50元，監理報隊上一次質量不合格的或未按標準操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。當然，我們目前面臨的困難也很多，如材料到貨不及時，工期短，帶工人員少，線下單位制約等，但這些都不能充當我們發生事故的理由，領導說的很好，前期施工生產準備不足是造成最后大混戰的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過去了多少年，仔細一想這話還是挺有道理的，上級要求的工期也許不是太科學，但我認為他們以國家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應這種特定的環境。
針對安全這方面我有一點小建議，安全工作如果只靠安全員來抓，一個隊配備3個、4個都同樣不會有好的效果，因隊上有時一天分十幾個作業面，他們不可能面面俱到，隊領導必須做到四多“多講、多查、多獎、多罰”，哪怕工作再忙都不要忽略此項，實踐證明它是很有效的，安全員怕得罪人，也會顧慮到自己的工作開展，并且執行力度也不太強。20xx年在京滬線我隊的安全員是胡克俊，其實他是兼職的，因每天他都投入到緊張的施工生產之中，那年一直到工程結束我隊沒出現過一起安全事故，這是靠什么？靠的是隊領導白+黑地講，5+2地查，不怕得罪人，直接和經濟掛鉤。我認為和經濟連到一起的作用很大，20xx年在哈大線有這樣一個實例：由于哈大是引用的德國先進技術，上部所有材料都是德國進口的，一天，我和德國一位工程師步行在車站檢查，他指出線叉一頭的一個螺帽不是進口件，我仔細看了半天果然如此，必定是作業人員安裝時弄丟了，配了一個國產螺帽，我給他說螺帽也擰緊了不會有事的，他連說“NO、NO”，并強調一定要換掉，還說他們領導知道了會扣他工資的，他那時的月薪好像是人民幣近20萬，我一是佩服他的敬業精神，二是感覺他對自己的薪酬高度重視。
轉變思想，提高認識。我們的確應緊跟時代的步伐，近幾年我國的高鐵時速是突飛猛進，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速，那時也只不過達到160km/h，20xx年我國自行設計的第一條秦沈客專時速是200km/h，時隔幾年，時速要達到350km/h、580km/h，光比較數字差可能大家都會發現“快快快”，但我們的思想有猛回頭式的轉變嗎？我們的認識有飛快的提高嗎？前些年我國的電氣化設計、施工引進德國技術，法國技術，現在我國設計、施工水平已位居世界第一，這本身就是一個大膽創新，大膽嘗試，我感覺一點問題不出設計方恐怕也不一定有百分之百的把握，這對于我們安裝、調試方更是一種考驗，我聽到有人提到兩個疑問：一，高速列車入隧道口時的瞬間氣流壓力是多少？二，同一隧道內上下行兩列車相遇時的瞬間相對氣流壓力是多少？這些是否會危及到行車安全？我想目前還沒有現成的計算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學習、共探討、多總結，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。
環境不會因人而改變的，我們只有學會適應環境，才得以生存、發展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過去，有位偉人這樣說過“過去的就讓他過去吧”。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓，共同描繪美好的明天！集團公司施工生產會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面傳達集團公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發展的今天，同行業的競爭也日益激烈，在國家經濟擴大內需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關系著企業的生存和發展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領導羅列的一些安全、質量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責”，如果我們每位領工人員都有很強的責任心，每位職工都有一絲不茍的敬業精神，我想這些事故的發生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關鍵部位的質量都有深刻的認識；如果分工時按其所能，合理分配；如果超前預想、準備充分、關鍵部位卡死；如果獎罰分明、真正和經濟利益掛鉤，不計較個人的得失；如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
質量事故心得體會10
這世上總有些事在預料之外，結合近期發生安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
為什么會連續出現安全事故，這些安全事故是否可以避免?事故發生后，我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?從發生的三起事故我們可以看出，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一是要將“安全就是生命命”的.根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸;
二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術業務崗位很，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問題;做好事故的應急防范、應急處置;保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。
最后，事故的發生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地干好自己的工作。
質量事故心得體會11
幾年前，我在一家制藥公司擔任質量負責人。對公司發生的一起藥品生產質量事故，我至今記憶猶新。
當時，廠領導及車間領導對質量的非常的重視，制訂了制度措施，使每個員工都與質量掛鉤，生產中每個崗位，每個細節都對產品質量有著或多或少的影響，每個崗位的操作工作如果不細心，就有可能造成質量事故，對于我們軋鋼來說，質量更是重中之重，現在由于設備質量，軋機裝配質量的不過關，對于一些規格的質量無法做到盡善盡美，存在一些無法避免消除的質量問題，每次我們都是逐步嘗試去改變，去彌補，爭取能解決問題。
對于每次出現的質量，車間領導都會講大家聚集在一起，進行分析討論，找出問題的所在，避免質量事故的再次發生，班組也通過班前會對每個崗位的員工講安全，將質量，將質量意識灌輸到每個員工的思想中去，逐步使大家在工作中真正做到人人抓質量的'良好工作態度。
質量是企業的生命，企業是我們的經濟來源，企業的生存和我們的生活息息相關，抓好產品質量就是對企業自己的責任感，讓我們為之努力吧！
質量事故心得體會12
x年8月31日，在我們碳素廠，發生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發現設備故障時并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發生后，合成碳素廠、公司安環部本著對事故四不放過的原則，對事故發生的'原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經濟損失，同時給個人造成了無法彌補
質量事故心得體會13
這次質量事故的主要原因就是崗位工沒有把好質量關，而且知道自己的錯誤后隱瞞自己的錯誤，讓質量事故更進一步的擴大化。
像這樣的事情，細想一下，作為我們稱重的一名普通崗位工來說，我們要從自身做起，嚴格要求自己，做到實事求是的去對待自己的工作，提高自己的質量意識。具體說來要注意一下幾條：
1。首先要實事求是的對待自己的工作，當有什么異常情況及時向作業長匯報。當出現錯誤不要隱瞞實情，不要一錯再錯。讓失誤控制到最小化。不至于給公司造成很大的損失。
2。認真對待自己的工作，絕對不能存在僥幸心理，得過且過。
3。在工作過程中做到嚴格把好質量關，比如掛標牌的時候，認真關注每一包盤卷的質量，如有問題及時匯報給作業長。
4。作為稱重崗位的一名普通的崗位工來說，應該把每一包盤卷的標牌的所有信息，都要核對準確無誤后才可以懸掛標牌，每包盤卷的標牌如同它的身份證一樣。所以一定要做到準確無誤。
有時缺陷雖小，但往往造成大的事故。如美國挑戰者號航天飛機失事的原因在于一塊不起眼的塑料泡沫存在質量問題。所以在現實社會中，大到一個企業，一個國家，小到我們每一個人，都必須去積極的改變我們的質量觀，當我們社會中每一個人都擁有一個健康正確的質量觀時，我們的社會更加的`繁榮更加的和諧。生活中保護自己，從而把握好我們的質量關，生活中我們要奉獻自己，從而我們要擁有好正確的質量觀！
通過對這次質量事故的學習，讓我對質量有了一個新的認識，意識上更有所提高。所謂質量觀，是生活工作中我們每一個人對質量的認識和對質量問題的觀點。它決定了我們質量態度和行為的價值取向。落后的質量觀必然產生消極的質量態度，和不適宜的質量行為，從而制約產品質量的提高，甚至導致產品質量下降；而先進科學的質量觀，必然會使我們的質量提高一個臺階！
希望通過學習，讓我們的質量意識，質量觀，從不同程度上都有所提高。要引以為戒。做好自己的本質工作。
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