治超工作心得體會(huì)
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí)，可用寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái)，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。一起來(lái)學(xué)習(xí)心得體會(huì)是如何寫(xiě)的吧，以下是小編整理的治超工作心得體會(huì)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
治超工作心得體會(huì)1
首先，做好治超工作，應(yīng)繼續(xù)扎實(shí)做好宣傳工作，治教結(jié)合。治超工作從開(kāi)始到現(xiàn)在已經(jīng)有一段時(shí)間了，但有些司機(jī)、貨主對(duì)治超政策、治超內(nèi)涵了解不深，理解不全面，在執(zhí)法過(guò)程中與執(zhí)法人員往往出現(xiàn)爭(zhēng)執(zhí)現(xiàn)象。這就要求我們基層的公路路政執(zhí)法人員必須加大宣傳工作力度，進(jìn)一步營(yíng)造良好的治超宣傳氛圍，在充分利用報(bào)紙、廣播電臺(tái)、電視臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體大力宣傳的基礎(chǔ)上，還要采取懸掛宣傳橫幅、發(fā)放宣傳單、制作宣傳展板和口頭宣傳等多種形式，加大對(duì)超限運(yùn)輸?shù)能?chē)主、駕駛員進(jìn)行政策法規(guī)宣傳，確保治超宣傳到位、解釋到位、服務(wù)到位，把省三廳一辦《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)輛超限超載治理工作的通告》宣傳工作貫穿于治超工作的各個(gè)環(huán)節(jié)。
其次，做好治超工作，應(yīng)繼續(xù)落實(shí)好政府主導(dǎo)，職能部門(mén)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理的工作方法。路政治超工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，只靠交通公路部門(mén)一家去唱獨(dú)角戲、跳獨(dú)人舞是不行的，只有緊緊依靠當(dāng)?shù)卣拇罅χС�，依靠廣大人民群眾的理解和配合，這項(xiàng)工作才能起到事半功倍的效果，才能為路政治超工作提供一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境，奠定一個(gè)良好的執(zhí)法基礎(chǔ)。近年來(lái)，省、市各級(jí)政府對(duì)治理公路超限運(yùn)輸工作高度重視，先后出臺(tái)了多項(xiàng)政策法規(guī)，通過(guò)職能部門(mén)聯(lián)動(dòng)，齊抓共管、綜合治理，取得了治理公路超限超載運(yùn)輸工作階段性成效。目前，作為治超工作的基層單位，超限檢測(cè)站要積極主動(dòng)地向當(dāng)?shù)卣ㄆ谧鲗?zhuān)題匯報(bào)，并與相關(guān)職能部門(mén)加強(qiáng)溝通聯(lián)系，進(jìn)一步明確職責(zé)，凝聚力量，把政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)，齊抓共管、綜合治理的工作格局推向深入，健全完善長(zhǎng)期機(jī)制。
再次，做好治超工作，要突出重點(diǎn)，加大當(dāng)?shù)剀?chē)輛的治理力度。當(dāng)前，車(chē)輛超限超載的內(nèi)在動(dòng)力仍然存在。超限超載車(chē)輛車(chē)主對(duì)治超執(zhí)法部門(mén)能不能堅(jiān)持落實(shí)制度、將有關(guān)措施貫徹到底持懷疑態(tài)度，受利益驅(qū)動(dòng)，等待觀望車(chē)輛增多，隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)反彈。尤其是當(dāng)?shù)乩V石、砂石等高密度低附加值物資的車(chē)輛，運(yùn)輸業(yè)戶(hù)為獲取利潤(rùn)往往冒險(xiǎn)選擇夜間或白天“卡點(diǎn)闖崗”等“游擊”方式超限超載運(yùn)輸。這些車(chē)輛集中分布在砂石等資源豐富的地區(qū)和建筑工地，以三、四軸無(wú)牌、無(wú)證、無(wú)費(fèi)的`當(dāng)?shù)剀?chē)輛居多，行程在50公里以?xún)?nèi)，肆無(wú)忌憚地裝運(yùn)資源貨物，晝伏夜出、繞點(diǎn)闖崗，是當(dāng)前治理公路超限超載運(yùn)輸工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為此，治超工作應(yīng)強(qiáng)化源頭管理，嚴(yán)格落實(shí)違法超載駕駛員扣分、取消駕駛資格和車(chē)主營(yíng)運(yùn)資格等處罰措施，對(duì)超限超載強(qiáng)行闖卡、暴力抗法事件登記翔實(shí)，報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)卣婪▏?yán)懲。
第四，做好治超工作，要文明執(zhí)法，規(guī)范執(zhí)法。在做好治超工作的同時(shí)，以關(guān)注民生、服務(wù)群眾為主線(xiàn)，切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，把“文明治超，熱情服務(wù)，讓群眾滿(mǎn)意”的工作宗旨和以人為本的人性化治超原則貫穿于治超的全過(guò)程，及時(shí)有效地為司機(jī)、貨主排憂(yōu)解難，辦實(shí)事、辦好事。一是加強(qiáng)文明執(zhí)法，杜絕執(zhí)法簡(jiǎn)單粗暴、執(zhí)法形象差。二是按規(guī)范程序執(zhí)法，嚴(yán)格認(rèn)真地制作執(zhí)法文書(shū)，及時(shí)準(zhǔn)確地抄報(bào)信息。三是強(qiáng)化督導(dǎo)監(jiān)管，加強(qiáng)內(nèi)部稽查，堅(jiān)決杜絕公路“三亂”。四是加強(qiáng)政策法規(guī)學(xué)習(xí)，提高執(zhí)法能力，提升綜合素質(zhì)。
治超工作心得體會(huì)2
韶光易逝，歲月匆匆，穿上治超制服已經(jīng)三年有余，經(jīng)歷過(guò)全國(guó)制服統(tǒng)一更換，也經(jīng)歷過(guò)收費(fèi)治超一體化。仔細(xì)體味一路走來(lái)的種種歷程，想到更多的是現(xiàn)在治超工作思維的轉(zhuǎn)變。治超工作辛苦而光榮，平凡卻偉大，要做好治超工作，就要從思想上牢固樹(shù)立以下幾種觀念。
一是牢固樹(shù)立整體大局觀。由于超限運(yùn)輸破壞性的使用車(chē)輛，容易引發(fā)車(chē)輛故障和交通事故，造成交通阻塞，給安全行駛帶來(lái)嚴(yán)重的威脅。同時(shí)公路病害也會(huì)急劇增加，公路使用壽命大大縮短，公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)成本急劇增加。所以治超工作是高速公路能夠長(zhǎng)久安全運(yùn)行的重要保障，所有治超人員要牢固樹(shù)立大局意識(shí)，要有團(tuán)隊(duì)精神和奉獻(xiàn)精神。
二是牢固樹(shù)立文明執(zhí)法觀。隨著集團(tuán)公司要求建設(shè)高速公路四大服務(wù)品牌，對(duì)一線(xiàn)治超人員的文明執(zhí)法工作也提出了更高的要求。治超人員要時(shí)時(shí)刻刻將治超“十條禁令”、“五不準(zhǔn)”、“六要”掛在嘴邊，記在心里，更好的樹(shù)立一線(xiàn)人員的執(zhí)法形象，認(rèn)真落實(shí)好交通部提出的`“三個(gè)服務(wù)”工作理念。
三是牢固樹(shù)立崗位責(zé)任觀。治超工作是一個(gè)對(duì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力要求較高的工作，在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)時(shí)需要雙人甚至多人配合，測(cè)量需要做到精細(xì)化、準(zhǔn)確化，所以崗位職責(zé)分工需要明確，且任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能出錯(cuò)，要對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)�，F(xiàn)在實(shí)行了收費(fèi)治超一體化，做為我們每一名治超人員，要根據(jù)自己工作崗位職責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)地做好自己的本職工作，不能認(rèn)為自己的崗位不重要而敷衍了事。
四是要牢固樹(shù)立廉潔自律觀。治超人員在與各類(lèi)司機(jī)打交道的時(shí)候，極易發(fā)生腐敗問(wèn)題，面對(duì)各種各樣的社會(huì)誘惑和陷阱，治超人員一定要經(jīng)得起考驗(yàn)，時(shí)刻保持頭腦清醒，堅(jiān)決遠(yuǎn)離權(quán)錢(qián)交易，做到治超腐敗紅線(xiàn)堅(jiān)決不觸碰。
五是牢固樹(shù)立安全保暢觀。治超工作存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，也肩負(fù)著高速公路的安全保暢重任，身上的反光背心為我們提供了一定的安全保障，但身處一線(xiàn)，在車(chē)流間穿梭，每一名治超人員都要時(shí)刻注意自身安全，做好車(chē)輛引導(dǎo)工作，保障站區(qū)廣場(chǎng)交通安全和司乘的安全，確保車(chē)道安全暢通。
總而言之，隨著高速公路的不斷發(fā)展，社會(huì)對(duì)高速公路各項(xiàng)服務(wù)都提出了更高的要求，行業(yè)在轉(zhuǎn)變，我們的思維也要跟著轉(zhuǎn)變，跟得上行業(yè)發(fā)展的的步伐和節(jié)奏，履行好治超人員的職責(zé)，腳踏實(shí)地，為長(zhǎng)期堅(jiān)守在治超陣地上時(shí)刻準(zhǔn)備著。
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