新汽車怎么保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)知識大全
1.使用適當(dāng)質(zhì)量等級的潤滑油
對汽油發(fā)動機應(yīng)根據(jù)進排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD--SF級汽油機油;柴油發(fā)動機則要根據(jù)機械負荷選用CB--CD級柴油機油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。
2.定期更換機油及濾芯
任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。
到一定里程之后，性能惡化，會給發(fā)動機帶來種種問題。
為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機油標(biāo)尺上限為好)。
機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。
如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機磨損，內(nèi)部的污染加劇。
3.保持曲軸箱通風(fēng)良好
現(xiàn)在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風(fēng)裝置)促使發(fā)動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。
如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動機磨損加大，甚至損壞發(fā)動機。
因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。
4.定期清洗曲軸箱
發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。
量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，引起磨損。
此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。
因此，定期使用BGl05(潤滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔。
5.定期清洗燃油系統(tǒng)
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發(fā)動機喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。
使用BG208(燃油系統(tǒng)強力高效清洗劑)清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。
6.定期保養(yǎng)水箱
發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。
銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。
冷卻液氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
定期使用BG540(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機正常工作，而且延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。
剎車的踩法
一、先急后穩(wěn)法
碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳,然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據(jù)車速換入適當(dāng)擋位，跟上油門恢復(fù)正常行駛，即在第一腳剎車后，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩(wěn)定。
二、連續(xù)制動法
碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續(xù)緩緩踩下。
這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學(xué)者應(yīng)慎用。
三、蜻蜓點水制動法
這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。
這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。
有ABS的車輛不需這樣操作。
發(fā)動機50萬km無大修不是夢
對某一特定品牌的轎車來說，由于使用了相同的零配，遵循統(tǒng)一的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，并在同一生產(chǎn)線上，按照嚴(yán)格的工藝流程進行裝配，因此就每一臺發(fā)動機
的性能指標(biāo)來說，差異并不大。
然而在實際使用中，每一臺發(fā)動機的使用壽命都不盡相同，有的使用50萬km無大修，而有的卻不足10萬km，發(fā)動機就出現(xiàn)竄煙、燒機油等現(xiàn)象。
同一生產(chǎn)線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，為什么會有這么大的差異呢? 關(guān)鍵在于對汽車的正確使用和保養(yǎng)。
那么在日常的車使用過程中，如何做才能做到正確操作和維護呢?
1. 重視新車的走合期
在新車走合期內(nèi)，發(fā)動機內(nèi)相互配合零件表面的不平部分會被磨去，逐漸形成比較光滑的工作面，改善了零件的表面質(zhì)量和配合精度，以承受正常的工作負荷。
所以走合期內(nèi)發(fā)動機的工作情況直接關(guān)系到發(fā)動機的使用壽命。
車輛在走合期內(nèi)必須注意。
⑴嚴(yán)禁高速行駛。
汽車在各擋行駛速度不得超過發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速的70%。
不允許長時間高速行駛。
⑵嚴(yán)禁超負荷運行，不允許超載。
一旦發(fā)動機工作不平穩(wěn)，立即換入低擋。
⑶發(fā)動機剛起動后，不允許猛踩加速踏板，待水溫達到正常工作濕度后，再平穩(wěn)起步。
直疋必須用一擋。
⑷不要在惡劣道路上行駛，減少振動和沖擊。
在行駛中應(yīng)減少突然加速所引起的超負荷現(xiàn)象，例如緊急制動、長時間制動或使用發(fā)動機制動等。
盡量選擇良好路面勻速行駛，走合效果最佳。
⑸注意發(fā)動機冷卻液溫度、潤滑油液面高度等，發(fā)現(xiàn)故障要及時排除。
⑹走合期結(jié)束后，對汽車進行一次走合保養(yǎng)。
2.堅持先暖車、后起步
一些司機在起動車后，往往受緊踩幾腳油門，讓發(fā)動機急速運轉(zhuǎn)。
殊不知，這樣做會對發(fā)動機的零部件造成極大損害。
因為發(fā)動機起動(尤其是冷起動)時，發(fā)動機工作濕度較低，內(nèi)部機件表面也未達到充分潤滑，若此時發(fā)動機高負荷工作，會使內(nèi)部機件的磨損加大，改變正常的配合間隙。
良好的駕駛習(xí)慣應(yīng)該是在發(fā)動機起動以后，先進行預(yù)熱，使發(fā)動機冷卻液達到正常工作溫度(起碼也要達到50℃以上)，然后才能進步。
3. 起步要平穩(wěn)
必須使用低速擋起步，而保證起動迅速、平穩(wěn)的關(guān)鍵就在于油離配合是否得當(dāng)。
離合器踏板在放松時有“一快、二停、三慢、四松完”幾個過程，即起步開始時，要快速放松離合器踏板;在離合器處于半離合狀態(tài)時稍微停頓，同時適當(dāng)加油;接著再緩慢放松離合器踏板直到離合器完全接合;車輛平穩(wěn)起動后，快速松完離合器踏板的自由行程。
以上過程應(yīng)該迅速完成，這要靠平時多加訓(xùn)練。
離合器的半離合時間不能太長，以免離合器摩擦片過分磨損。
當(dāng)然，以上有關(guān)離合器的操作對于有自動變速器的轎車來說，已經(jīng)用不著了。
4.養(yǎng)成正確的行車習(xí)慣
根據(jù)車尾行進方向的需要，用左手轉(zhuǎn)動方向盤：如果車尾需要向右后方行進，則將方向盤向右轉(zhuǎn)動;反之，則將方向盤向左轉(zhuǎn)動。
實際上這和汽車向前行駛時的轉(zhuǎn)向*作是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。
在倒車過程中不要一直看著車后，在確認車后安全的前提下，需要不時地觀察左右后視鏡，注意障礙物與車身之間的距離，并據(jù)此利用方向盤來修正車身后退時的位置。
如果覺得在倒車過程中，車頭有可能會碰到障礙物，則還需要在適當(dāng)?shù)臅r候看看車前。
特別是在方向盤轉(zhuǎn)動幅度較大的情況下，由于汽車在轉(zhuǎn)向過程中，轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)彎半徑要大于后輪的轉(zhuǎn)彎半徑，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭避免碰擦。
不要養(yǎng)成原地打方向盤的習(xí)慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費事。
關(guān)于熱車
造成汽車發(fā)動機性能下降的主要原因是磨損，而發(fā)動機磨損最嚴(yán)重的就是冷啟動，這一點在冬季特別明顯。
"溫車"是許多司機的愛車表現(xiàn)，但也不是所有的發(fā)動機都可以溫機的。
使用說明中標(biāo)明冷啟動的車輛最好是著車后馬上起步，這樣可使各部件同時升溫，但要切記不可直接高速，最好能從較低速度行駛1-2公里，到水溫升高到最低線時，再慢慢加速。
有些車輛標(biāo)明啟動后要溫機，但注意溫機時不要用腳加油控制著車，應(yīng)利用手風(fēng)門使車著穩(wěn)，水溫低對發(fā)動機不利，溫度高則會使?jié)櫥妥兿。荒芎芎玫匦纬蓾櫥湍ぃ瑯訒龃髾C件的磨損。
燃油和潤滑油最好使用比本車要求使用的燃油標(biāo)號高的燃油，使用低標(biāo)號的燃油
會使發(fā)動機產(chǎn)生爆震，使汽缸壁和機件受到強烈沖擊，從而加速機件的磨損。
另外，低標(biāo)號燃油中的雜質(zhì)亦會使?jié)櫥て茐模铀贆C件的磨損和磨蝕。
潤滑油的選擇也是根據(jù)發(fā)動機本身要求而定的，但切記不要選擇粘度過高或過低的潤滑油。
潤滑油并非加注越多越好。
一旦潤滑油加注過多，油面過高時，不但會增加運動阻力，降低功率，而且會使?jié)櫥透Z入汽缸內(nèi)燃燒，造成積炭過多。
潤滑油的加注理應(yīng)按照機油尺標(biāo)明的量加注。
駕駛車輛最好不要走路況不好的路。
有人認為車速低就能保護發(fā)動機，其實不然。
在車速低時潤滑油威力也低，油膜剛度小，潤滑條件差，會使磨損加大。
另外，高速時因活塞平均速度較大。
所以對缸體的磨損就大。
駕駛時最好能保持經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，并通過變速器對轉(zhuǎn)速加以控制。
如此，可使發(fā)動機達到最佳狀態(tài)。
保養(yǎng)也是延長發(fā)動機壽命的重要措施。
機油過濾器的清潔是很重要的。
如果"三濾"出現(xiàn)故障，就會使雜質(zhì)進入發(fā)動機內(nèi)，從而加劇磨損。
總之，正確的駕駛方法與合理的保養(yǎng)是延長發(fā)動機壽命的關(guān)鍵。
駕駛方式與輪胎磨損
1.輪胎氣壓
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。
氣壓過低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運動，導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。
氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。
2.前輪定位
前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。
前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。
3.駕駛方式
司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對輪胎的粘附，腐蝕。
行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，減少一側(cè)輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。
一般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%;另外急速轉(zhuǎn)彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產(chǎn)生影響，是司機在行車中要避免的。
每天出車前,嫩應(yīng)該檢查:
1. 外觀檢查
在出車前，環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況;檢查輪胎的外表情況;檢查車門、發(fā)動機倉蓋、行理倉蓋和玻璃的狀況。
2.信號裝置檢查
打開點火開關(guān)鑰匙(不起動發(fā)動機)，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發(fā)動機查看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。
3.燃油檢查
查看油量表的指示，補充燃油。
每周嫩應(yīng)當(dāng)檢查些什么:
1.輪胎氣壓檢查調(diào)整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。
不要忘記對備胎的檢查。
2.發(fā)動機及各種油液
檢查發(fā)動機各部件的固定情況，查看發(fā)動機各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況;檢查調(diào)整皮帶緊度;查看各部位的管路和導(dǎo)線固定情況;檢查補充機油;檢查補充冷卻液;檢查補充電解液;檢查補充動力轉(zhuǎn)向機油;清潔散熱器外表;補充風(fēng)擋玻璃清洗液等。?
3.清潔清潔汽車內(nèi)部，清洗汽車外表。
每月嫩應(yīng)當(dāng)檢查些什么:
1.外部檢查巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況;檢查車體飾物的固定情況;檢查倒車鏡的情況。
2.輪胎
檢查輪胎的磨損情況，清理行李廂;接近輪胎的磨耗記號時應(yīng)更換輪胎，檢查輪胎有沒有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。
3.清潔打蠟徹底清掃汽車內(nèi)部;清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調(diào)散熱器外表上的雜物。
4.底盤
檢查底盤有沒有漏油的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有漏油痕跡，應(yīng)檢查各總成的齒輪油量并進行適當(dāng)?shù)难a充，對底盤所有的油嘴進行充分的補脂作業(yè)。
車速與油耗
車友們都比較關(guān)心車車的油耗,特別是目前汽油價格節(jié)節(jié)攀升,燃油稅收繳在即,汽車的油品成本越來越成為有車一族不得不重視的部分.論壇里介紹如何節(jié)油的帖子很多,下面我主要從合理控制車速方面,談一下如何節(jié)約用油.
1.轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。
因此，在低速時汽車的油耗較高。
當(dāng)車速過高時其燃油消耗也很大，因為超過發(fā)動機最低油耗轉(zhuǎn)速時，燃油消耗隨著車速的增加而增加。
當(dāng)車速超過一定程度以后，燃油消耗量增加的非常快，這些因素使車速提高時燃油的單位消耗量增多。
因此，車速過高或過低都不利于節(jié)省燃油。
8.保持車況整潔。
降低車身自重、及時清理車上不必要的物品及底盤上的泥土，以減輕自重。
造成發(fā)動機磨損的五大原因：
美國著名工程師羅勃特?塞科斯基在《永遠駕駛它》一書中列舉了
造成發(fā)動機磨損的五大原因：
一、腐蝕磨損
燃油在發(fā)動機燃燒室燃燒后會產(chǎn)生許多有害物質(zhì)，一般每100加侖汽油燃燒時會產(chǎn)生1-5磅的氮和硫酸，這些物質(zhì)不僅會對氣缸造成腐蝕，而且還會通過三道活塞環(huán)(頂、中、底環(huán))竄到發(fā)動機中，對發(fā)動機的主要部件，如凸輪曲軸等造成金屬腐蝕，這種腐蝕單靠使用潤滑油是不能消除的。
二、銹蝕磨損
發(fā)動機在停機后，由高溫冷卻到低溫，這個溫度變化過程會使發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生水冷凝氣以至積水。
這會對發(fā)動機造成嚴(yán)重的金屬銹蝕，特別是再次啟動發(fā)動機短距離運轉(zhuǎn)，發(fā)動機溫度還來不及將水氣蒸發(fā)掉時，情況就更為惡劣。
這一點也是潤滑油無法解決的。
三、灰塵造成的強磨損
發(fā)動機在燃燒時需要吸入空氣，即使再好的空氣過濾裝置也很難絕對避免灰塵隨空氣吸入到發(fā)動機中。
由于灰塵被吸入而造成強磨損，這種磨損是潤滑油所不能完全消除的。
特別是在我國干旱少雨、風(fēng)沙大的地區(qū)，這種強磨損表現(xiàn)的就更為突出。
四、冷啟動干摩擦
美國通用汽車公司的研究表明，當(dāng)汽車發(fā)動機停轉(zhuǎn)4個小時后，所有在摩擦界面上的潤滑油都將回流到潤滑油箱中。
這時啟動發(fā)動機，由于油泵還來不及將潤滑油打到各潤滑部位，短時間內(nèi)會產(chǎn)生周期性潤滑喪失的干摩擦，從而造成發(fā)動機嚴(yán)重的異常強磨損。
這種強磨損是潤滑油所根本無法解決的。
(另有相關(guān)資料研究指出，這種強磨損占發(fā)動機總磨損的70%以上)
五、正常的磨損
發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的磨損。
搞清楚發(fā)動機磨損的原因以后，也就清楚了潤滑油在減少發(fā)動機磨損中所起的作用。
同時也就清楚了使用抗磨保護產(chǎn)品對延長發(fā)動機使用壽命，保養(yǎng)發(fā)動機的重要性。
再者，盡管像抗磨劑、黏度指數(shù)改進劑、清凈分散劑、防銹劑、抗氧化劑等添加劑或多或少存在于所有高效潤滑油中，但需要強調(diào)指出的是，上述添加劑并不等同于專業(yè)汽車養(yǎng)護產(chǎn)品。
在實際使用過程中，人們往往希望獲得綜合性能優(yōu)良的養(yǎng)護產(chǎn)品，這就要求選擇多種添加劑，采用復(fù)配技術(shù)和配置工藝制造出具有廣泛適用性的復(fù)合產(chǎn)品。
開發(fā)一種好的復(fù)合配方絕非易事，對添加劑的使用主要依靠實驗結(jié)果。
其次，不同的添加劑之間有協(xié)同效應(yīng)，可能是正效應(yīng)，也可能是
負效應(yīng)，所以，開發(fā)出一種好的汽車養(yǎng)護用品需要對各種基礎(chǔ)添加劑的性能充分了解，且需經(jīng)過大量的實驗室及道路實車實驗。
這就是由基礎(chǔ)添加劑復(fù)配而成的專業(yè)汽車養(yǎng)護產(chǎn)品與只是作為各種油品添加成分的基礎(chǔ)添加劑截然不同的原因所在。
而這僅僅是汽車復(fù)雜的構(gòu)造系統(tǒng)的一個方面--潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)問題，其他諸如燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、自動變速箱系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗與保養(yǎng)也同樣非常重要，因為只有它們的完美組合才構(gòu)成了真正意義的汽車，只有每一個系統(tǒng)都同時運轉(zhuǎn)良好才能保證汽車的優(yōu)良駕駛性能。
實際駕駛中，燃油系統(tǒng)的油箱、油路、化油器、噴油嘴、燃燒室、活塞頂和氣門等處由于日積月累必然生成積碳和其他形式的雜質(zhì)，相應(yīng)地就會導(dǎo)致發(fā)動機啟動不良、怠速不穩(wěn)、加速不暢、失速、抖喘、爆震等故障。
冷卻系統(tǒng)中，隨著冷卻液的正常使用，其功能會逐漸退化，雜質(zhì)的形成和有害反應(yīng)會嚴(yán)重降低系統(tǒng)功效，造成水泵、散熱器、水管及密封件等的損壞，嚴(yán)重的會引起缸套穿透，導(dǎo)致發(fā)動機報廢。
同時，冷卻系統(tǒng)對動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、自動變速箱等起冷卻作用，如果冷卻效果不佳，就會影響其他系統(tǒng)正常工作，這是人們最容易忽視的地方。
根據(jù)美國公路部門統(tǒng)計，高速公路上汽車拋錨故障的40%與冷卻系統(tǒng)有關(guān)。
自動變速箱系統(tǒng)中，污染的ATF會造成變速箱工作粗暴、換擋困難等故障。
而汽車若出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難、方向盤發(fā)抖等故障則是由于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中產(chǎn)生了有害雜質(zhì)、漆膜和其他沉積物的原因。
【上述一系列問題的解決】
首先清洗。
道理很簡單，積碳、污垢、有害雜質(zhì)及其他一些沉積物的存在會嚴(yán)重影響系統(tǒng)功效。
這有點像人需每天刷牙，經(jīng)常洗澡一樣。
接下來就是養(yǎng)護，選擇一種好的產(chǎn)品依據(jù)科學(xué)的保養(yǎng)方法和技術(shù)規(guī)范定期或定里程對車輛進行養(yǎng)護。
談到養(yǎng)護就必須來了解一下目前正流行的不解體清洗，那么，什么是不解體清洗呢?不解體清洗就是無須對汽車進行解體，清洗發(fā)動機(包括燃油、潤滑系統(tǒng))、自動變速箱系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部的積碳、油泥和其他沉積物。
現(xiàn)代汽車發(fā)動機均是在恒溫超靜的環(huán)境下按嚴(yán)格的工藝要求進行裝配的，裝配條件所有修理廠都不能達到。
另外隨著電噴技術(shù)、傳感技術(shù)和計算機控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車的電子化程度越來越高，裝置越來越復(fù)雜，拆卸修理時稍有不慎，就會損壞敏感器件，造成意想不到的損失。
這就是為什么發(fā)動機每拆卸一次，性能就下降一次的道理。
汽車養(yǎng)護行業(yè)的成長歷程幾乎和汽車的發(fā)展同步，并隨著本世紀(jì)五十年代汽車工業(yè)的成熟而逐漸興起，發(fā)展到今天已成為一個龐大的行業(yè)。
在美國70%以上的汽車維護企業(yè)都是應(yīng)用汽車養(yǎng)護品的快速養(yǎng)護店，提供養(yǎng)護方面廣泛的服務(wù)，只有在特殊的情況下才到企業(yè)的修理廠去。
如今，汽車消費者的養(yǎng)護意識已有了大的提高，全面、客觀、科學(xué)地認識汽車養(yǎng)護勢在必行。
如何維護好發(fā)動機
1.要注意磨合期的使用。
這是延長發(fā)動機使用壽命的基礎(chǔ)。
無論是新的還是大修后的發(fā)動機，都必須按規(guī)范進行磨合后，方能投入正常作業(yè)。
2.經(jīng)常檢查緊固部位。
柴油機或汽油機在使用過程中受震動沖擊和負荷不均等影響，螺栓、螺母容易松動，還有各部位的調(diào)整螺栓都要仔細檢查，以免造成因松動而損壞機件。
氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應(yīng)及時檢查、調(diào)整，以保證發(fā)動機經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，才能節(jié)省燃油，延長使用壽命。
3.要保持油凈、水凈、氣凈和機體凈。
若燃油不純凈，會使精密的配合機件磨損，配合間隙增大，造成漏油、滴油、供電壓力降低、間隙變大，甚至造成油路堵塞、抱軸燒瓦等嚴(yán)重故障;若空氣中含有大量塵土，將會加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損;若冷卻水不純凈，會使冷卻系水垢增加，妨礙發(fā)動機散熱，潤滑條件變差，機件磨損嚴(yán)重;若機體外表不凈，會使機體受到腐蝕，縮短使用壽命。
4.保證油足、水足、空氣足。
若汽油和空氣供應(yīng)不及時或中斷，就會出現(xiàn)起動困難、燃燒不良、功率下降、發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)等現(xiàn)象;若機油供應(yīng)不足或中斷，會使發(fā)動機潤滑不良、機件磨損嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象;若冷卻水不足，會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。
5.要勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，要經(jīng)常性做好發(fā)動機的保養(yǎng)工作，使機器始終保持在良好的技術(shù)狀態(tài)運轉(zhuǎn)。
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