專業實習報告_實習報告

專業實習報告_實習報告

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專業實習報告_實習報告1

　　一、實習目的和要求

　　了解電能生產的全過程及主要電氣設備的構成、型號、參數、結構、布置方 式，對電廠生產過程有一個完整的概念。 熟悉該電廠主接線連接方式、運行特點；初步了解電氣二次接線、繼電保護 及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，為今后走上工作崗位打下良好基礎。 同時學習工人階級的優秀品質，做到行動軍事化、生活集體化，培養正確的 勞動觀念，為今后走向基層、服務基層奠定思想基礎。

　　二、實習的主要內容

　　1、初步了解發電廠、變電站生產的全過程。

　　2、深刻了解發電廠、變電站主要設備；包括發電機、變壓器、斷路器、互 感器、隔離開關、電抗器、母線的型式、構造特點、主要參數及作用， 對其他輔助設備也應有所了解。

　　3、著重了解發電廠、變電站的電氣主接線形式、運行特點及檢修、倒換操 作順序。

　　4、了解廠（站）用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠（站）用電的供 電可靠性。

　　5、了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全凈距的意義。

　　6、了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情況。

　　7、了解發電廠、變電站的防雷保護措施。

　　8、了解發電廠動力部分主要設備及形式、特點、參數，對電廠生產有完整 的概念。

　　9、深刻了解變電站電氣一次部分，為畢業設計收集整理資料，為畢業設計 的順利進行打下基礎。

　　三、變電站現場運行規程（電氣一次部分） 運行的一般規定

　　1、 系統的運行監督

　　⑴ 正常運行是頻率為 50Hz， 偏差不得超過+0.2Hz， 電鐘與標準時間的誤差， 在任何時候不應大于 30 秒。

　　⑵ 在值班的 24 小時內，應明確專人監盤，各時段所出現的系統運行異常和 監盤人員的姓名，應記入運行工作記錄簿內。

　　⑶ 正常運行時各饋線的負荷不得超過其最大允許值，并要求在相應的指示 儀表面板上標有紅線。

　　⑷ 運行日志每小時正點抄錄一次。

　　2、 巡視檢查規定

　　⑴ 正常巡視每天不少于三次。即：交接班時、高峰負荷時（一般為 9：00 —10：00 和 19：30—21：30） 、晚上閉燈時。巡視必須隨身攜帶望遠鏡，晚 間巡視還必須用望遠鏡觀察刀閘、引線接點、TA 等設備有無異常發紅發熱 等。

　　⑵ 監督性巡視，值班長每三天不少于一次、站長每周不少于一次全面巡視 檢查。

　　⑶ 運行人員的正常巡視，應按規定的巡視路線進行。每次巡視完畢，應在 運行工作記錄簿內記上巡視時間、地點、檢查設備的運行狀況和巡視人員的 姓名。

　　⑷ 巡視檢查應按分工進行。巡視的方法，主要以眼看、耳聽、鼻聞、手觸、 測試等手段來進行，對相同的設備和相同的工況下使用的設備，以相互比較 來找出存在的問題。檢查必須仔細，認真分析，正確判斷。在發現故障或異 常后應及時處理或報告。

　　⑸ 單人巡視設備時，必須遵守《電業安全工作規程》 （發電廠和變電站電氣 部分）的有關規定。

　　⑹ 對主設備要求采用定點巡視。

　　3、 特殊巡視

　　⑴ 遇到下列情況由值長或站長決定增加巡視次數和委派專人進行巡視檢查：

　　A、設備過溫、過載或溫度、負荷有明顯增加時；

　　B、新發現或近期有所發展而未消除的危及安全運行的設備缺陷；

　　C、設備在運行中有可疑的.現象時；

　　D、大風、冰凍、濃霧、下雪、雷雨后的惡劣天氣時；

　　E、事故跳閘后；

　　F、法定節假日及上級通知有重要供電任務期間；

　　G、運行方式發生重大變化時；

　　H、設備經過檢修和改造、長期停運或新安裝設備投運時；

　　I、 站內有檢修工作時。

　　⑵ 新投入或大修后投入運行的變壓器，在 24 小時內必須每小時巡視一次， 并將運行情況及時記入記錄簿。

　　4、 倒閘操作的一般規定

　　⑴ 倒閘操作時必須填寫倒閘操作票，并應遵守《電業安全工作規程》 （發電 廠和變電站電氣部分）和網局、 省局、 長沙局關于電氣倒閘操作的有關規定。

　　⑵ 一般倒閘操作票由操作人填寫，正值審核，值長批準后方有效。特別重 要、復雜的倒閘操作票由正值填寫，值長審核，站長或專責工程師批準并共 同簽字后有效。且必須由當值人監護方可執行。

　　⑶ 每份倒閘操作票只能填寫一個操作任務，操作票內每個順序欄內只能填 寫一個單一的操作項目。

　　⑷ 所有倒閘操作，操作人和監護人必須先在模擬圖板是進行演習，核對所 填的操作項目及步驟是否正確。

　　⑸ 操作前應核對設備名稱、編號和位置。操作中必須嚴格執行監護和復誦 制度，必須按操作順序逐項操作。每操作完一項，在該項前面記一個“√” ， 全部操作完畢后，應進行復查，最后將執行情況及終了時間做好記錄并匯報 調度。

　　⑹ 設備送電前，應（打印）核對所屬保護定值，并投入相應的壓板。運行 方式有變更時，保護及自動裝置的配置和投退應與一次系統的變更相適應。 防止設備過負荷，防止保護裝置誤動和拒動。

　　⑺ 變壓器中性點接地刀閘的拉合狀態必須按相應調度命令執行。

　　⑻ 下列操作可以不使用操作票，但在操作完成后必須及時記入運行記錄簿 內：

　　A、事故處理，包括預防發生事故而進行的緊急處理；

　　B、拉、合開關的單一操作，包括拉、合一組避雷器、一組電壓互感器 的隔離開關。此項操作只有在正確無故障并對操作人確無危險時才能進行；

　　C、投、退一套保護的一塊壓板；

　　D、拉開一組接地刀閘或拆除全站僅有的一組接地線。

　　5、 事故處理的一般原則 事故處理的一般原則

　　⑴ 發生事故時，值班人員的任務是：

　　A、迅速限制事故的發展擴大，解除對人身、設備和系統安全的威脅， 并消除或隔離事故；

　　B、用一切可能的措施，保證能運行的設備繼續運行，首先保證站用電 源和 110KV 線路的供電；

　　C、盡快恢復對停電線路的供電；

　　D、迅速恢復系統的正常運行方式。

　　⑵ 在值班人員管轄范圍內發生事故，處理事故的順序為：

　　A、根據表計指示、保護和自動裝置的動作情況、開關跳閘的時間、設 備的外部象征以及目睹者的匯報，判斷所發生事故后的情況；

　　B、如對人身的設備安全有威脅時，應迅速設法解除，必要時停止設備 的運行；

　　C、迅速進行檢查和測試，進一步判明故障的部位、性質和范圍，并進 行處理；

　　D、發生事故時，值班員應迅速準確地向值班調度員及直接領導人匯報 事故的情況和處理情況，迅速執行值班調度員所發布的命令。

　　⑶ 發生事故時，值班員應向值班調度員匯報下列情況：

　　A、跳閘斷路器的名稱、編號和情況；

　　B、B、保護及自動裝置的動作情況；

　　C、事故的主要象征。

　　在事故處理中，值長應留在主控室，接受調度命令，組織和指揮事故處 理。

　　⑷ 交接班時發生事故，應立即停止交接班，并由交班人員處理事故，接班 人員協助，待處理事故告一段落，方可辦理交接班手續。

　　⑸ 在處理事故過程中，均應保持與各級調度的聯系，迅速執行值班調度員 的各項命令。

　　⑹ 發生事故時，若通訊失靈，值班員除進行必要的處理外，應迅速設法恢 復與調度的聯系。

　　⑺ 發生事故時，當值值長為事故處理的直接指揮者，值班人員在處理事故 過程中所發生的一切異常現象都應迅速準確地向值長匯報。

　　⑻ 當值值班人員在處理事故過程中，都應服從當值值長的指揮，對其所發 布的操作命令必須認真地、正確的執行。

　　⑼ 當值值長不能勝任處理某項事故時，站長或專責工程師有權指派其他人 或親自指揮處理事故，處理后應立即將事故現象、保護及自動裝置動作情況、處 理步驟等記入運行記錄簿內，同時組織分析是否處理得當，以利不斷總結經驗， 吸取教訓。

　　5、 設備定期試驗輪換

　　⑴ 長期備用的主變壓器每季應進行一次充電并運行 12 小時以上。

　　⑵ 主變冷卻系統每個月必須進行一次輪換，并檢查、試驗冷卻系器組是否 完好。

　　⑶ 變電站的事故照明及交直流自動切換裝置應每月進行一次試驗檢查。

　　⑷ 直流充電機備用裝置應每月進行一次輪換。

　　⑸ 站用電源每月必須輪換一次，并運行 1 小時以上。

　　⑹ 變電站的事故音響信號、預告信號及各種光字牌應在每次交接班時應進 行一次檢查試驗。

　　⑺ 長期不操作的主變壓器有載調壓開關，每月至少對有載調壓開關在長期 運行檔左右各兩檔位置進行一次調壓操作，以防止其機構因長期不動而卡 死。

　　⑻ 母線裝置、無功補償電容器組幾其它需要輪換試驗的裝置每月必須進行輪換或充電。

　　⑼ 對非本站調度的設備，變電站值班員在設備輪換周期到來之前，應對備 用設備進行詳細的檢查，確認無問題后，主動與調度聯系對高壓設備進行輪 換。調度在接到變電站值班員要求設備輪換試驗的通知后應在24小時內給予答復。

　　⑽ 高壓設備的輪換試驗盡可能避免在系統事故、雷雨天氣和交接班時進行。

　　⑾ 在對設備充電或試驗輪換過程中，發現設備有異常，應立即停止，變電站值班員應設法進行處理，不能處理者，應及時匯報值班調度和領導。

　　⑿ 根據以上規定，針對本站的設備具體情況，站長應組織制定本站設備輪換試驗周期表（可綜合到定期維護工作周期表中） ，并切實照表執行和做好記錄。

　　四、主變壓器

　　1、 變壓器的投運和停運

　　⑴ 值班人員在投運主變前，應仔細檢查，并確認主變在完好狀態，具備帶 電運行條件。對長期停用或檢修后主變，應檢查接地線等是否已拆除，核對 調壓開關位置和查看（測量）絕緣電阻是否符合要求。

　　⑵ 主變正常投運操作步驟

　　①根據二次運行規程或調度命令核對保護值，并投入。

　　②投入主變冷卻裝置。

　　③主變投入運行，待運行正常后帶負荷。

　　⑶ 主變停運操作步驟

　　①切除主變所帶負荷，合上中性點刀閘或檢查中性點刀閘在合閘位置。 ②停運主變壓器。

　　③停運主變半小時后，停運冷卻裝置。

　　④退出主變的各種保護。

　　⑷ 主變大修的投運步驟

　　①檢查大修后各項測試結果符合要求。

　　②根據二次規程或調度命令核對保護定值并投入。其中瓦斯保護的跳

　　壓板投跳閘，其他保護不變。

　　③投入主變冷卻裝置。

　　④合上中性點刀閘， 110KV 側開關對主變充電 1 次 用 （如果更換了線圈， 則充電 3 次）后，將主變投入運行。

　　⑤根據相應調度命令將中性點刀閘處在規定狀態。

　　⑥將瓦斯保護改接信號經 24 小時后多次放氣確實證明沒有氣體時， 瓦斯 保護的調閘壓板才能投入。

　　2、 主變的正常運行維護及巡視檢查 、

　　3、 ⑴ 主變運行中的要求

　　A、主變在規定的冷卻條件下可按銘牌規范運行；

　　B、主變上層油溫一般不得超過 75℃，最高不得超過 80℃，溫升不 超過 40℃；

　　C、#1、#2 主變均裝有 5 組 YF1—200 型強油風冷裝置，輕載運行時 3 組工作，1 組輔助，1 組備用；

　　D、變壓器冷卻器全停時，在額定負荷下運行不得超過 20 分鐘，如 果油面溫度尚未達到 75℃是允許上升到 75℃， 但運行不得超過 60 分鐘；

　　E、當風扇停止運轉，僅潛油泵運行時，主變允許運行時間，按上述 D 執行。

　　⑵ 主變在大修后及投入運行前，應對主變進行外部檢查：

　　A、主變和鐵芯接地套管應接地良好；

　　B、主變油枕的油位、油色應正常；

　　C、本體與各冷卻器、油枕的蝶閥均應全部打開；

　　D、套管應清潔，應無破損或裂紋，充油套管油色、油位應正常；

　　E、110KV 套管中間法蘭引出線的接地小套管在運行中必須可靠接 地；

　　F、冷卻器裝置運行正常，風扇、油泵無故障；

　　G、呼吸器內的干燥劑應不致吸潮飽和狀態；

　　H、油箱、油枕、油充套管、冷卻器等無漏油的情況；

　　I、各引線接頭連接應緊固，接觸良好；

　　J、主變頂蓋應無遺留物體；

　　K、壓力釋放器無滲漏，試驗信號正常；

　　L、檢查調壓開關狀況，確診能運行；

　　M、油流繼電器無滲漏、油流指示正確；

　　N、瓦斯繼電器無殘存氣體、無滲漏、接線完好、防潮、防雨水沉積 有效。

　　⑶ 主變運行中的巡視檢查：

　　A、主變聲音正常；

　　B、油溫正常，上層油溫不超過 75℃；

　　C、油枕、套管的油位應達到指示高度，油色正常；

　　D、套管應無破壞、裂紋及放電痕跡；

　　E、套管引線各接頭處無發熱或變色現象；

　　F、外殼接地應良好；

　　G、器身、閥門、法蘭、瓦斯繼電器、油流繼電器、冷卻器等無滲漏、 油漏；

　　H、呼吸器矽膠變色程度；

　　I、溫度表及其指示正確；

　　J、冷卻器風扇聲音均勻，無異常噪音，劇烈振動，實際運行臺數與 整定相符；

　　K、 油泵聲音均勻平衡無噪聲或金屬聲， 油流繼電器、 油流指示正常；

　　L、本體與冷卻器、瓦斯繼電器的蝶閥全部打開；

　　M、主變瓦斯繼電器內用充滿油，當存在氣體時應及時報告并分析 原因；

　　N、壓力釋放器無滲漏油現象，保護罩無松動；

　　O、對主變的鐵磁似油位檢查應使用望遠鏡觀測。

　　⑷ 主變的運行維護

　　A、主變在投運后五年內應進行一次核對性大修，以后大修周期為 10 年， 在此范圍內按試驗檢查及運行狀況可確定針對性大修項目和時間； 小修每年不少于一次；

　　B、冷卻裝置的控制回路每年進行一次前面檢查調試，其控制回路的 保險絲每年全面檢查一次，有腐蝕現象者，應及時給予更換；

　　C、冷卻裝置的風扇、油泵及其電動機應每年大修一次；

　　D、呼吸器中的變色矽膠，潮解三分之二是應進行更換；

　　E、對運行中主變進行濾油、加油或換凈油器硅膠等時應將瓦斯保護 的跳閘壓板改接信號，其它保護不變，經 24 小時后，多次放氣確實證明 沒有氣體時，才能投入跳閘。

　　⑸ 主變的并列運行應滿足下列條件：

　　A、繞組接線組別相同；

　　B、電壓比相等；

　　C、阻抗電壓相等。

　　3、主變的異常運行及處理

　　⑴ 主變運行中發現有下列現象時，應立即匯報調度和上級領導，聽候處 理。同時對主變進行嚴密檢查和監視，想法設法盡快予以消除，并將不正常現象 記入記錄簿和缺陷記錄簿內。

　　A、內部有不正常響聲；

　　B、套管有破損、裂紋及放電現象；

　　C、發熱不正常，油溫升高（較同樣環境、負荷及冷卻條件下相比溫 度高 10℃以上） ；

　　D、油枕油面告訴不夠，有不正常低壓，油色變化；

　　E、110KV 充油管油面不正常，升高或降低；

　　F、主變過負荷超過《電力變壓器運行規程》的規定；

　　G、輕瓦斯發出信號；

　　H、主變嚴重漏油；

　　I、冷卻裝置損壞，不滿足運行要求；

　　J、電氣接觸部分發熱。

　　⑵ 發現主變有下列故障之一時，應迅速判明情況，立即匯報調度，必要 時將故障主變停用：

　　A、主變內部響聲很大，不均勻、有爆裂聲；

　　B、在正常負荷和冷卻條件下，主變溫度不正常且不斷上升；

　　C、儲油柜或安全氣道噴油，壓力釋放器動作，瓦斯繼電器沒有動作 于跳閘；

　　D、嚴重漏油致使油面降低于油位指示計的下限；

　　E、油色劇烈變化或油中出現碳質等；

　　F、套管有嚴重破損或放電現象。

　　⑶ 主變過負荷或油溫過高發出信號時，應進行下列檢查，并向調度匯報 檢查情況，聽候調度處理：

　　A、檢查各側負荷電流是否超過額定值；

　　B、核對溫度表并與同等負荷，冷卻條件下應有的油溫核對；

　　C、檢查冷卻器系統是否運行正常；

　　D、主變的各接線樁頭等電氣連接處有無過熱發紅現象；

　　E、監視負荷電流和油溫等是否繼續上升。

　　五、實習體會

　　經過十來天的實習，在指導老師110KV 變電站各位領導以及工人師傅的悉心指導下，我圓滿完成了此次實習 任務。 在發電廠， 我了解了電能生產的全過程， 對電廠生產過程有一個完整的概念。 熟悉了該電廠主接線連接方式、運行特點，初步了解了電氣二次接線、繼電保護 及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，將理論和實際結合起來，深化了專業知 識，為今后走上工作崗位打下良好基礎。 同時努力學習工人階級的優秀品質，能吃苦、能耐勞、能和工人師傅打成一 片，為今后走向基層、服務基層奠定思想基礎。 本次實習我最大的收獲是通過在煤炭壩 110KV 變電站實習，深刻了解了變 電站電氣一次部分，收集了大量一手資料，熟悉了變電站現場運行規程、變電站 設計規范、變電站總體布置規范、中華人民共和國國家標準—三相交流系統短路 電流計算（GB/T 15544—1995） ，為畢業設計收集整理了必要的資料，為畢業設 計的順利進行打下良好的基礎。

專業實習報告_實習報告2

　　一、 實習時間和地點

　　10月12日到10月30日，我們12級應用化學專業的同學進行了為期三周的畢業實習。其中，第一周的實習地點位于南京工業大學；第二周實習地點是南京紫光精細化工廠；第三周參觀了南京凱燕化工有限公司、常州君合企業、常州市華達化工廠、江蘇(常州)盈天化學有限公司和常州吉恩藥業有限公司等化工及相關行業企業。

　　二、 實習內容

　　1、10月12日至10月16日，在南京工業大學參觀了其合成氨模型，學習了合成氨工藝流程，進行了合成工段的冷態開車的DCS仿真并于10月16日進行了考核。

　　2、10月19日至10月23日，在南京紫光精細化工廠進行了為期6天的專業實習實訓。指導老師對全班同學進行了全面而詳細的安全教育，又向我們詳細介紹了了“均苯四甲酸二酐”的生產工藝流程。通過老師的講解，同學們了解均酐合成工藝中氧化、水解、脫水、升華、干燥等各個工段的具體原理及相應流程，并現場參觀學習了反應器、捕集器、熱管換熱器及其內部結構。同學們還在其機房通過仿真DCS系統進行了仿真模擬操作的訓練。

　　3、10月26日，參觀了南京凱燕化工有限公司，初步了解并現場參觀了其主要產品的生產，例如溶劑再生回收及強酸的生產。

　　4、10月27日，同學們在新化學樓參觀了我院新引進的超純水制備系統，老師也向我們介紹了其相關結構、原理。

　　5、10月28日，全班同學前往常州，參觀了常州君合企業。企業負責人向我們介紹了君合的經營范圍、發展情況及企業文化。其基金會的負責人則向我們介紹了君合在近年來對社會的`回饋。下午，同學又參觀了常州華達化工有限公司。華達化工廠是以生產萘系列染料中間體為主的外貿生產基地，為進軍世界化工品市場，立足“科技興廠”，并全面推行ISO9002質量管理體系，連續幾年被評為常州市明星企業。

　　6、10月29日上午參觀了常州吉恩藥業，企業負責人與我們分享了自己的創業經驗，同學們深受啟發。下午同學們一行參觀了江蘇盈天化工有限公司，盈天化學有限公司從事廢液回收綜合利用及資源化再生項目的服務型港臺中外合資企業，是江蘇省循環經濟試點單位，常州市循環經濟重點推進項目。企業職工向我們介紹了了污水處理的流程，并帶我們到現場參觀了整個污水處理過程。

　　三、 實習內容總結

　　1、實習公司或單位簡介

　　（1）南京工業大學

　　南京工業大學具有百年辦學歷史，是一所以工為主的多科性大學，于20xx年由原南京化工大學與原南京建筑工程學院合并組建而成，是江蘇省重點建設高校。

　　學校共有學院（部）25個，國家一級重點學科1個，國家重點學科培育點2個，省一級重點學科1個，省二級重點學科8個，博士后科研流動站4個，一級學科博士學位授予點2個，二級學科博士學位授予點21個，碩士學位授予點55個，工程碩士授予領域16個. 化學化工學院是南京工業大學的主干院系之一，具有悠久的辦學歷史，其中化學工程學科是國家最早一批建立的化學工程學科點，其創始人是我國化學工程學科的倡導者之一時鈞院士。學科淵源于中央大學和金陵大學化工系，現為國家重點學科和江蘇省優先發展的十一個重中之重學科之一。化學化工學院擁有化學工程與技術一級學科博士點、化學一級學科碩士點，化學工程與技術博士后流動站，以及5個博士點、5個碩士點和化學工程與工藝、化學兩個本科專業，形成了從本科生到化工高級專業技術人才培養的完整體系。學院擁有省部共建材料化學工程教育部重點實驗室、江蘇省膜工程研究中心、南京市吸附分離技術研究中心以及與大型企業合作共建的博士后流動站、實驗室、研究中心等。

　　化學化工學院師資力量雄厚，學科梯隊層次合理，形成了以徐南平院士為學科首席教授，青年博士生導師、海外歸國教授為骨干，年輕博士為主體的教學研究隊伍。學術梯隊是江蘇省優秀學科梯隊，現有博士生導師22人，碩士生導師22人，教授41人，副教授29人，全院教師具有博士以上學歷的達70%以上，擁有中國工程院院士1人，國家973首席科學家1人，省部以上突出貢獻的中青年專家1人，國家杰出青年基金獲得者3人次。目前主持國家“973”項目1項，國家杰出青年基金項目3項，以及國家自然科學基金重點項目、國家科技攻關項目、國家“863”項目、國防項目等國家級重要科研項目20余項，20xx年科研到款4100萬元。近年來獲得國家科技發明二等獎、國家科技進步二等獎、三等獎各1項，部分研究取得了具有國內領先和國際先進水平的科技成果。

　　化學化工學院近年來按照國際先進的標準選擇，配備了多項大型精密實驗儀器，為科學研究的開展提供了強有力的支撐。

　　化學化工學院圍繞教學的中心地位，不斷改進教學管理模式，推行導師班主任制度；同時不斷改善硬件設施，配置先進的教學器材、實驗設備，提升本科教學質量。

　　（2）常州君合企業

　　常州君合科技股份有限公司是一家致力于制造業用精細化學品、專用設備及服務的系統解決方案提供的民營高新技術企業，于1998年在江蘇常州注冊成立，注冊資本累計至今已達2894萬人民幣，凈資產已達一個多億，公司擁有高新技術產品近十項，發明專利5項，實用新型專利幾十項，系統解決方案提供涉及的產品有：金屬及非金屬加工切削切割液、金屬及非金屬清洗劑、金屬與非金屬工序間表面功能處理劑、金屬與非金屬新穎功能涂層材料、水處理劑及圍繞以上化學品的專用設備等。業務領域覆蓋汽車零部件、工程機械及機械制造、LED及LCD、玻璃及光學制品、光伏、金屬加工、家電、農機等領域。

　　公司由市場中心、研發中心、生產中心的三大中心及管理部、財務部的二大職能部門及子公司組成。公司在建的生產中心擁有化工工業園區精細化學品制造基地40余畝，建有證照齊全的甲類及丙類生

專業實習報告_實習報告3

　　一、實習目的和要求

　　生產實習是理論聯系實際，全面貫徹黨的教育方針，培養德智體全面發展的人才的一項重要措施，是教學計劃中重要的教學環節。

　　1.實習目的

　　(1)通過實習，對—般工業與民用建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;

　　(2)理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學、建筑結構、建筑施工等)，并為后續課程的學習積累感性知識;

　　(3)通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎;

　　(4)通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能;

　　(5)了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向;

　　(6)與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

　　2.實習要求

　　參加實習的學生應在工地實習指導人員的幫助下，具體參加有關的技術工作和生產工作，在工作中參照本指導書的要求，全面地完成生產實習工作。實習期間要求做到：

　　(1)認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作;

　　(2)每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等;

　　(3)對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄并加以整理;

　　(4)實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收獲進行全面總結;

　　(5)對實習指導人和指導教師布置的“專題作業”要及時完成并寫出報告;

　　(6)利用業余時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。

　　(1)多層現澆鋼筋混凝土框架結構

　　可以從事下述工作或學習下述內容：

　　1)柱、梁、板、樓梯的模板構造;模板(定型組合小鋼模)的配板方法(繪制配板圖);模板支撐方式及模板設計等有關內容;

　　2)結構配筋情況(分析其是否合理);鋼筋的配料、制備方法;鋼筋綁扎方式、安裝、驗收及隱蔽工程記錄;鋼筋代換;鋼筋的下料長度等;

　　3)鋼筋驗收、質量管理;

　　4)鋼筋機械及加工工藝，車間平面布置;

　　5)鋼筋焊接及其它連接工藝、冷拉、冷拔工藝及質量控制驗收標準;

　　6)先張法、后張法施工工藝及預應力筋的配置、張拉制度及質量控制;

　　7)混凝土的原材料的質量要求、配合比施工控制;

　　8)混凝土的制備及機械設備、摻合料、附加劑的應用;

　　9)混凝土運輸(水平與垂直運輸)機械、運輸組織方式及保證質量的技術措施;

　　10)混凝土澆筑順序;混凝土搗實機械及搗實方式;

　　11)混凝土澆筑后的養護;拆模時間和拆模方式;混凝土構件的質量和驗收;

　　12)施工縫的留設位置及處理方法;

　　13)伸縮縫、沉降縫的構造;

　　14)混凝土工程質量控制及驗收標準;

　　15)模板的定位方法;軸線和標高的控制等;

　　16)各種結構模板構造、支模方法、模板配置;

　　17)模板安裝及質量控制、模板拆除、維修及周轉;

　　18)隔離劑的種類與應用;

　　19)工程的流水段劃分和流水施工方法;

　　20)現澆多層鋼筋混凝土框架的施工方案或單位工程施工組織設計的編制;

　　21)勞動力的調配和提高勞動生產率的方法等;

　　22)其他有關的內容(根據工程特點和現場情況確定)。

　　(2)多層磚混結構

　　可以從事下述工作或學習下述內容：

　　1)了解砌筑操作規程及砌筑規則;

　　2)皮數桿的作用及其控制;

　　3)磚、砌塊、砂漿、砌體的強度等級及相互關系，砌體施工驗收規范;

　　4)砌筑砂漿、抹灰砂漿的區別及制備;

　　5)每層墻身軸線的引測，平面彈線和標高控制;

　　6)所用磚、灰漿材料特性，材料運輸機械和運輸方式;

　　7)腳手架的構造和搭設方法，安全網的設置;

　　8)磚基礎、磚墻等的砌筑方法，縱、橫墻的聯接方式，過梁的施工等;

　　9)砌磚質量檢查與驗收;

　　10)墻體可砌高度，砌體分層分段流水施工組織，砌筑階段現場平面布置;

　　11)裝飾工程種類、工藝、質量標準，各種飾面材料的應用;

　　12)樓板的配板，樓板吊運方式和鋪設順序及方法;

　　13)現澆樓面的配筋，鋼筋綁扎方法和混凝土澆筑方法等;

　　14)材料、勞動量的計算方法，勞動力調配與提高勞動生產率的方法等;

　　15)多層磚混結構的施工方案或單位工程施工組織設計的編制;

　　16)其他有關內容。

　　(3)單層工業廠房

　　可以從事下述工作或學習下述內容：

　　1)結構型式與結構特點;

　　2)建筑物的定位與軸線的測定方法;

　　3)柱子現場預制方法(包括預制位置布置、模板構造、配筋特點、預理件固定、混凝土配合比、混凝土澆筑和搗實方法、疊澆時的隔離措施、質量要求等);

　　4)屋架現場預制方法(包括預制位置布置、模板構造、配筋特點、預理件固定、混凝土配合比、混凝土澆筑和搗實方法、預應力留孔和張拉方式、疊澆時隔離措施、質量要求等);

　　5)吊車梁、屋面板、天窗架等的運輸方法和現場布置;

　　6)現場吊裝構件布置圖與起重機開行路線的設計和繪制;

　　7)結構構件的吊裝過程及質量要求;

　　8)單層工業廠房的吊裝施工方案或單位工程施工組織設計的編制;

　　9)材料供應組織與勞動力調配等;

　　10)其他有關內容。

　　(4)高層結構

　　1)結構型式及結構布置;

　　2)深基坑的支護方案及降水措施;

　　3)剪力墻的.模板體系(大模、滑模、爬模等);

　　4)垂直運輸機械布置及樓面水平運輸的安排;

　　5)外墻腳手架的型式及布置;

　　6)混凝土供應及澆搗方式;

　　7)現場總平面布置(生產、生活設施、材料堆放及道路布置)。

　　3.小專題

　　小專題是加深實習內容和培養學生分析問題能力的重要環節，有條件時盡量去完成。如實在無條件亦可以不進行。

　　小專題內容可以是各種工程的新技術總結，亦可以是施工組織設計的專題總結，以及新機具、新材料、新結構的使用和研制小結等，由實習指導人員或由學生本人確定。其參考內容如下：

　　(1)土方機械化施工的機械配套及經濟分析;

　　(2)深基礎施工方案的選擇，基坑支護結構的布置及選用;

　　(3)降低地下水位方法的研究及施工中實際問題的處理;

　　(4)土方填筑對土質的要求及壓實方法的選擇;

　　(5)大直徑鋼筋的焊接問題;

　　(6)冷拉鋼筋的性能與施工中應注意的問題;新品種鋼筋的性能與加工方法;

　　(7)鋼組合模板的規格與組合，計算原則和方法;

　　(8)大模板的構造和計算，施工中具體問題的處理;

　　(9)爬模、臺模等新型模板的構造及使用;

　　(10)混凝土攪拌機的組成與布置，摻合料應用效果的總結;

　　(11)泵送混凝土的布管，澆筑、配合比的分析研究;

　　(12)大體積混凝土的澆注方法及溫度應力問題的處理;

　　(13)張拉機具和錨夾具的分析、張拉方式對應力均勻的影響;

　　(14)無粘結預應力施工的研究;

　　(15)構件吊裝應力計算方法;

　　(16)結構物吊裝方案和吊裝階段建筑物穩定性的研究;

　　(17)特種工程(大跨度屋蓋、升板等)吊裝工藝的總結;

　　(18)滑模的構造，組成與計算方法;

　　(19)散裝水泥運輸、儲存和使用方法總結;

　　(20)起重安裝機械的利用和如何提高其使用效率;

　　(21)本工地施工組織設計與實際施工進度的比較，從中找出改進的措施;

　　(22)新型裝飾材料及其施工工藝的總結;

　　(23)網絡圖使用效果的總結與分析;

　　(24)有關工程管理問題的總結與分析;

　　(25)特種結構施工工藝的總結與分析;

　　(26)高層外墻腳手架的選用。

　　小專題還可以是結構、建筑、材料、施工等其他方面的內容。

專業實習報告_實習報告4

　　一、實習目的

　　這次實習是我們畢業前的一次綜合性實習。

　　本次實習為了拓展我 們的知識面,擴大與社會的接觸面,增加我們在社會競爭中的經驗,鍛 煉和提高我們的能力,以便在以后畢業后能真真正正走入社會,能夠 適應國內外的經濟形勢的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理 各方面的問題,學校允許我們根據自己所學的知識及興趣愛好尋找單 位實習,進一步運用所學知識分析和解決實際專業問題,提高我們的 實際工作能力。

　　1、了解當前我國交通運輸行業與環境保護的現狀 2、通過實習的機會親身體會城市交通運輸的重要性以及在這個過 程中所衍生出來的各種各樣的問題與我們最為息息相關的便是環境 保護的問題。

　　通過實踐?窺探出問題的癥結所在?提出自己的見解為 以后的工作打下良好的基礎。

　　3、通過實踐增強自己的觀察、分析、動手以及協調能力提高自己各 方面的素質。

　　二、實習單位

　　鄭州宇通客車有限公司 焦作市宏達運輸有限公司 焦作市夏工機械有限公司 焦作市客運總站

　　三、實習內容

　　鄭州宇通客車股份有限公司是1993年在鄭州客車廠的`基礎上成 立的一家股份制公司，1997年在上海證券交易所上市，是國內客車 行業第一家上市公司。參觀國內客車的龍頭企業，心情頗有些激動。

　　宇通客車的接待人員通過企業的宣傳視頻給我們介紹了宇通客 車的歷史、現狀和發展前景。然后在指導老師的帶領下乘坐宇通客車 依次參觀了模具車間、塑料件廠、車橋廠及承裝車間。指導老師帶領 我們重點參觀了承裝車間，他為我們詳細介紹了該車間的各個工位。

　　整個車間采用先進的流水線工藝進行生產，整潔的車間，高效的效率 讓我們體會到了宇通的企業文化。最后，我們又來到車輛展區，看到 了宇通公司生產的各式各樣的客車，包括公交、豪華大巴、校車等產 品。

　　第二站我們參觀的是焦作市八運集團。在工作人員的帶領下，我 們重點參觀了該公司東風重型汽車的中途檢測及維修過程。

　　了解了不 同種類的重型汽車，包括裝載車、拖車、罐車。對重型汽車的汽車構 造有了進一步的認識。

　　對運輸車輛的檢修保養維護的重要性有了更深 的認識。有了實踐作為指導，使我們對課本上的知識有了更為深刻的 理解。

　　下一站我們來到了位于市郊的夏工機械重工。

　　該公司主營重型機 械，如挖掘機、推土機、壓路機等產品。我們在接待員的帶領下參觀 了該公司的生產線。該公司的自動焊接機器人等給我們留下深刻意 向，使我們對現代化的生產技術有了更深層次的了解，對現代化的重 工企業有了更深層面的認識。在越來越智能化的社會中，先進的生產 技術與管理理念才是一個企業高速發展的保障。

　　最后一站：焦作市客運總站。接待人員帶領我們先后參觀了客運 站的各個機構，依次為進站口、售票大廳、三品檢查、候車廳到檢票 口，以及客車的進站、檢測維修到出站等。最后我們重點參觀了客運 站運用于客車上的先進的 3G 監控系統。它能夠實時的監控每一輛客 車在任意時刻的情況，以保障對旅客負責，對社會負責。如果發生意 外情況，這里就能夠收到報告，以制定緊急應急方案，將損失降到最 低。 四、心得體會 “千里之行,始于足下”,這一個月短暫而又充實的實習,我認為對 我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的 經歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助,可以 避免我畢業后的眼高手低現象 。向他人虛心求教,遵守組織紀律和單 位規章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生 活中認真的貫徹,好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間 所學到的經驗和知識大多來自老板和同事們的教導,這是我一生中的 一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良 好的關系是很重要的。做事首先要學做人,要明白做人的道理,如何與 人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。

　　對于自己這樣一個即 將走向社會的大學生來說,需要學習的東西很多、很多? 對于個人來說，這次實習使我開闊了眼界，對于即將參加工作崗 位的我們來說，是一次歷練的機會，也是我們即將步入社會的開端。

　　通過了解這些工作，讓我們學有所用，把以前課本上學到的知識和實 際工作結合起來，使我們對所學的專業技術有了更大的興趣，也學到 了一個工作人員應該有的態度：嚴謹，一絲不茍，腳踏實地，吃苦耐 勞。在以后的學習生活中我們要主動學習他人的優點、長處來彌補自 己的不足。它使我受益匪淺，這是我走上社會的最后一堂很有意義的 實踐課。

　　對企業來說，我學到了企業管理的重要性。無論是從事設計工作 還是車間管理工作，都要注重企業管理效率。他們先進的管理理念和 高效的工作效率都值得我們學習。 通過實習， 使我們對交通運輸這個專業的專業前景和涉及內容進 行深入了解，認識了本專業所需的新事物，以及城市交通、運輸物流 工作有一個感性認識，是理論與實際相結合的形式。根據本專業 教學計劃的安排，交通運輸專業進行了認知實習，其目的是理論聯系 實際，一方面可使我們加深理解、牢固掌握在課堂上已學的課程，另 一方面也為專業課教學打下一個良好的實踐基礎。

　　了解了我國公路運 輸的發展水平和城市道路建設，在實習過程中，通過老一輩從業人員 了解了我們專業的工作去向，讓我不再對自己專業感到迷茫，知道該 如何在學校學好專業知識，以后才能在社會上有自己發展的一席之 。

　　總而言之， 在這短暫的實習里， 這對于我對專業認識有很大幫助， 讓我的課本知識再度升華，從感性認識上升為理性認識，同時也對我 們這些未來的交通從業人員要面對的問題有了更深刻的認識， 對于肩 上所負的責任：為中國交通行業付出自己的一份心有了更明確的理 解。為我今后走入社會參加工作積累了寶貴的經驗，奠定了堅實的基礎。

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