航次租船合同

時間：2023-10-08 07:32:12 合同大全

航次租船合同

　　隨著人們法律意識的加強，合同對我們的約束力越來越不可忽視，簽訂合同是減少和防止發(fā)生爭議的重要措施。那么大家知道合法的合同書怎么寫嗎？下面是小編整理的航次租船合同，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

航次租船合同

航次租船合同1

　　甲方：________

　　乙方：________

　　甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方派船從__________港裝載鐵礦砂運往__________港一事，簽定本合同如下：

　　一、運輸事項：

　　1、貨物名稱、數(shù)量、規(guī)格：

　　鐵礦石_____噸，散裝

　　2、承運船舶規(guī)范：

　　船名：

　　航次：

　　總長：/ M

　　型寬：

　　滿載吃水：/ M

　　總艙容：/ CBM

　　3、承運日期：

　　根據(jù)甲方要求，在_____港同意裝貨，_____港同意卸貨的前提下，乙方派適載海輪_____年_____月_____日至_____年_____月_____日抵_____港分批承運（受不可抗力影響除外）。

　　二、裝卸事宜：

　　1、乙方應(yīng)按約定的或習(xí)慣的或地理上的航線將貨物運送到約定的到達港，并在貨物裝妥后發(fā)出抵卸港通知。

　　2、乙方只負責(zé)裝卸港各一個安全泊位的船舶港使費。若需移泊，須經(jīng)承運人同意，且移泊所產(chǎn)生費用由甲方負責(zé)，否則承運人有權(quán)拒絕移泊，并視為甲方違約。

　　3、乙方不負責(zé)兩港裝卸及有關(guān)堆艙費、綁扎費、裝卸費、貨港費、平艙費、船舶速遣費、貨物代理費及港口建設(shè)費等其他應(yīng)由托運人承擔(dān)的`費用。甲方應(yīng)在裝畢、卸空前付清裝、卸港港口建設(shè)費，若未及時支付，由此造成的直接或間接損失由托運人承擔(dān)，并且承運人有權(quán)保留貨物留置權(quán)。

　　4、甲乙雙方以水尺計量進行交接，數(shù)量以裝貨港港航水尺交接數(shù)為準(zhǔn)。當(dāng)收貨數(shù)量與運單數(shù)量差異大于—5時，以實際收貨數(shù)量做為運費結(jié)算數(shù)量，而且乙方需按照貨款貿(mào)易價格向甲方賠償超過5的那部分貨損。

　　三、運費及費用結(jié)算：

　　1。運價：_____港至_____港_____人民幣_____元/噸（人民幣_____元/噸）；

　　2。船舶每航次運費以實際受載數(shù)結(jié)算。運費在甲方收到乙方發(fā)票后于十個工作日內(nèi)以現(xiàn)匯形式一次付清。

　　3。乙方船舶在港口發(fā)生的港使費均按交通部規(guī)定執(zhí)行，并由港口向乙方結(jié)算。

　　四、船舶停港時間及滯期：

　　航次裝、卸港留港時間各__________小時，滯期費率__________ 。裝卸港留港時間自船抵裝卸港指泊錨地起至裝卸完畢辦妥交接手續(xù)止，一旦滯期永遠滯期，時間以航海日志記載為準(zhǔn)。

　　五、特約事項：

　　1、雙方共同保證船舶的周轉(zhuǎn)周期，做好船舶航行、靠泊裝卸工作。甲方負責(zé)疏裝、卸港，應(yīng)提前辦好貨物在港口的相關(guān)手續(xù)及卸貨港碼頭的接卸工作，保證乙方船舶及時裝卸。

　　六、違約條款：

　　1、合同簽訂后若出現(xiàn)船、貨落空，違約方需支付守約方總運費30％的違約金。

　　2、如甲方運費不到位，乙方有權(quán)行使貨物留置權(quán)，并由甲方每日按照運費的仟分之伍支付給乙方滯納金。貨物留置期間產(chǎn)生的一切損失和后果均由甲方自負。

　　七、執(zhí)行合同過程中，如發(fā)生糾紛，雙方盡可能友好協(xié)商，協(xié)商不成立由原告住所地海事法院判決。訴訟費、律師費等費用由敗訴方承擔(dān)。

　　八、本合同正本壹式貳份，雙方各執(zhí)壹份。傳真件具有同等法律效力。

　　甲方：________

　　乙方：________

　　代表：________

　　開戶銀行：________

　　帳號：________

　　_____年_____月_____日

航次租船合同2

　　承租人：________

　　合同編號：________

　　出租人：________

　　簽署方式：________

　　簽署地點：________

　　根據(jù)《水路貨物運輸規(guī)則》，雙方經(jīng)友好協(xié)商，同意按下列條款訂立本合同：

　　一、船名和船舶資料：

　　1、船名：（乘浪6）載重噸（8665T）船舶長度（129.65m）滿載吃水（6.993m）船籍（溫州）

　　2、船舶資料：船舶主要項目、防止油污證書、適航證書、船舶保險單。

　　二、貨物名稱、裝貨地點、加溫要求、數(shù)量、時間、運費、航次、裝卸時間、滯遲費：

　　1、貨物名稱：芳烴

　　2、裝卸港名稱

　　裝貨港：儀征和南通誠暉油庫

　　卸貨港：錦州港

　　3、裝貨數(shù)量：最大載重8665噸，按4000噸起算，超出噸數(shù)按實際數(shù)量計算；如因船方自身或潮水原因造成的不滿載，則按實際裝貨量計算。

　　4、受載日期

　　20xx年09月26日±1天。合同簽訂后，承租人改變裝卸港需征得出租人的同意并承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切費用。人力不可抗拒的原因（如天氣、節(jié)假日、政府行為等）除外。

　　5、到達卸貨港日期：船舶必須在裝貨完畢后的1日內(nèi)到達卸貨港，否則因船舶延遲到達卸貨港所造成的相關(guān)油品價格或其他損失，由船方承擔(dān)。人力不可抗拒的原因（如天氣等）除外。

　　6、裝卸時間

　　承租人保證裝貨港48小時，卸貨港48小時，裝卸時間可合并使用：自船舶抵達裝貨港錨地向海事報到起算起，超過為滯期時間。

　　7、運輸費及相關(guān)費用

　　7.1運輸價格：人民幣110元/噸（開票），4元/噸港建費不包括在運費里面，如果卸貨港船方需替貨主支付港建費，則貨主另行支付該費用貨物的港口費用和港口建設(shè)費貨方負責(zé)，船舶的港口費用船方負責(zé)，由于移泊、過駁所發(fā)生的移泊費、過駁作業(yè)有關(guān)監(jiān)護環(huán)保等費用由承租人負責(zé)。

　　7.2承租人必須提供一個安全泊位作業(yè)，承租人油品必須符合船舶適裝，出租人必須保證原裝原卸。

　　8、運載航次：根據(jù)承租人的實際貨量確定運載航次計劃；

　　9、裝卸時間：按出租船舶到達裝卸兩港，向港航、海事部門或貨主（代理）單位報到時起到全部裝卸貨（油）結(jié)束止，裝卸兩港作業(yè)時間不超過96小時（人力不可抗拒因素除外）；

　　10、滯遲費：

　　10.1、若船舶在裝卸兩港作業(yè)時間超出96小時以上，所產(chǎn)生的滯遲費用按每天20000元計算，由承租人承擔(dān)（除因臺風(fēng)、海嘯、大霧、涌浪、結(jié)冰等天氣原因、地震、戰(zhàn)爭、政府行為等不可抗力因素及非合同執(zhí)行雙方原因造成延誤外）；

　　10.2、若出租船舶未按合同規(guī)定時間到達裝貨港，所產(chǎn)生的滯遲費用按每天20000元計算，由出租人承擔(dān)（除因臺風(fēng)、海嘯、大霧、涌浪、結(jié)冰等天氣原因、地震、戰(zhàn)爭、政府行為等不可抗力因素及非合同執(zhí)行雙方原因造成延誤外）；

　　三、運費結(jié)算及方式

　　1、承租人應(yīng)在全部貨物卸完，航次結(jié)算全部確認后，在收到出租人開具的全額發(fā)票認證后的一周內(nèi)，將運費電匯至出租人指定銀行帳號，或由代理方東營昱東國際貨運代理有限公司直接開具代理費發(fā)票至貨主由貨主分別支付代理費和出租方船運費。

　　2、如果船方在裝/卸貨港替貨主支付4元/噸港建費，運費結(jié)算時，船方憑港建費發(fā)票，由貨主支付運費時一并支付該費用。

　　四、船舶、泊位、樣品封存、保險、驗艙

　　1、承租人應(yīng)向出租人提供符合安全、適裝、適卸條件的安全泊位進行作業(yè)，并提供相關(guān)資料；

　　2、出租人所提供的船舶應(yīng)是適航、適裝、適工的船舶；

　　3、在裝貨結(jié)束時，船方、供貨方共同對每一艙所裝油品取混合樣（分上、中、下層三層取樣混合）將總混合樣封樣雙方簽字留存，船方至少留6個簽字封樣，船方必須保證油品質(zhì)量，保證原裝原卸，以作為到卸貨港的驗貨依據(jù)；如出租人未按合同規(guī)定進行取樣封樣，由此引起的貨損貨差及相關(guān)責(zé)任由出租人負責(zé)；

　　4、船舶保險由船方負責(zé)，承租人保證貨物手續(xù)合法，否則由此引起的'一切法律責(zé)任及經(jīng)濟損失由責(zé)任方承擔(dān)；船、貨各自辦理有關(guān)港口使費等相關(guān)手續(xù)，費用自理，責(zé)任自負，裝貨港4元/噸的港口建設(shè)費由貨主在裝貨前交納，由于貨主延期交納該費用而引起的滯期及損失由貨主承擔(dān)；

　　5、出租人應(yīng)在裝載前對所運進行油品檢驗，確認出租船舶對此載油品的可承運性，檢驗合格后方可裝貨，如出租人未檢驗油品則代表檢驗合格。在裝載前和卸貨完畢后，承租人有權(quán)驗艙；

　　五、貨物數(shù)量及品質(zhì)檢驗

　　1、貨物裝船數(shù)量的確定：以裝貨港本船船檢數(shù)量為準(zhǔn)；

　　2、貨物卸貨數(shù)量的確定：以卸貨港本船船檢數(shù)量為準(zhǔn)；

　　3、若卸貨數(shù)量與裝船數(shù)量出現(xiàn)差異，以裝船數(shù)量為準(zhǔn)，航運中的油品損耗為2‰，超出部分由出租人承擔(dān)全部責(zé)任；承租人對卸貨數(shù)量超出合理損耗范圍與油品質(zhì)量的變化不負任何責(zé)任。

　　4、因卸船品質(zhì)與裝船品質(zhì)有差異，對承租人造成的全部損失則由出租人負責(zé)，貨物品質(zhì)以裝貨港雙方封樣為準(zhǔn)；

　　5、若雙方或其中一方經(jīng)檢驗對貨物品質(zhì)和數(shù)量有爭議，則雙方共同委托第三方商檢機構(gòu)對封樣進行檢驗，其檢驗結(jié)果對雙方均有約束力，檢驗費用由錯誤方承擔(dān)。

　　6、若出租人未按照合同規(guī)定的計量方式履行，自行與貨主進行其他方式的交接并簽字確認，則該單業(yè)務(wù)按照實際交接方式來結(jié)算。

　　六、其他事宜

　　1、約定的合同和航線原則上不更改，若臨時要求修改合同、改航線或增加多港裝卸，須經(jīng)雙方協(xié)商統(tǒng)一，單方修改無效，雙方均應(yīng)在修改處蓋章核對后生效。為此發(fā)生的一切責(zé)任和費用由更改方負擔(dān)；

　　2、本航次租船為正常合法經(jīng)營的內(nèi)貿(mào)貨物運輸，由出租人和承租人各自辦理相關(guān)手續(xù)。若出現(xiàn)問題和造成影響，由責(zé)任方承擔(dān)，并由一方向另一方賠償由此造成的經(jīng)濟損失；

　　3、出租人船舶必須按照港口海事要求安裝并24小時開啟AIS海上衛(wèi)星定位系統(tǒng)，4、出租人不經(jīng)承租人同意，不準(zhǔn)在第三港口靠泊或裝卸，必須保證貨物安全、按時到達目的港卸貨（除因臺風(fēng)、海嘯、大霧、涌浪、結(jié)冰等天氣原因、地震、戰(zhàn)爭、政府行為等不可抗力因素外）；

　　5、出租人船舶因出現(xiàn)機器故障或其他海損情況時要第一時間書面通知承租人并出具相關(guān)證明，經(jīng)承租人許可后，可視情況延期履行合同，否則因船舶延遲到達裝卸港，船方將承擔(dān)因油價變動引起的一切損失。如出租人船舶告知承租人因船舶故障等原因不能履行合同卻自行運載其他貨物時，出租人自愿支付承租人50％運費作為補償；如合同簽訂完畢后，承租人通知貨物取消，則承租人自愿支付出租人50％運費作為補償。

　　6、出租人保證不以任何理由滯留、留置、變賣及置換承租人托運的貨物；

　　7、供需雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應(yīng)及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈男谢虿荒芡耆男械睦碛�，在取得有關(guān)主管機關(guān)證明后，允許延期履行、部分履行或不履行合同，并根據(jù)情況可部分或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任；

　　8、若裝卸兩港出現(xiàn)異常情況，出租方需在第一時間通知承租方，積極聽取承租方提供的解決方案，用以處理異常情況；若出租方未在第一時間通知承租方，并按照自己的方式處理異常問題，責(zé)任由出租方承擔(dān)。

　　七、爭議的解決

　　凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方友好協(xié)商解決；協(xié)商不成時，則提交起訴方海事法院裁決。

　　八、合同生效與終止

　　1、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽章之日起生效，結(jié)算完畢后，本合同自動終止，傳真副本有效；

　　2、與本合同相關(guān)的文件經(jīng)雙方確認后，做為本合同不可分割的一部分。

　　承租人：________

　　出租人：________

　　傳真：________

　　授權(quán)代表簽章：________