人才培養方案

時間：2022-08-23 16:35:35 方案

【精華】人才培養方案范文合集7篇

　　為了確保事情或工作能無誤進行，我們需要提前開始方案制定工作，方案是有很強可操作性的書面計劃。制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編整理的人才培養方案7篇，歡迎大家分享。

【精華】人才培養方案范文合集7篇

人才培養方案篇1

　　一、培養目標

　　本專業培養具備系統的管理科學和經濟科學的基礎理論和相關的農（林）業科學基礎知識，掌握農（林）業經濟管理的基本方法和技能，能在各類農（林）業企業、教育科研單位和各級政府部門從事經營管理、市場營銷、行政管理、金融財會、政策研究等方面工作的`應用型專門人才。

　　二、培養要求

　　本專業學生主要學習管理科學和經濟科學的基本理論以及相關的農（林）業科學基本知識，受到調查、策劃、技術經濟分析、計算機應用等方面的基本訓練，掌握企業經營管理、市場營銷、政策研究、三農問題分析和解決等方面的基本能力。

　　畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

　　1.掌握管理科學和經濟科學的基本理論、基本知識，具有相關的農（林）業科學知識和較寬廣的人文、社會科學知識；

　　2.掌握農業經濟、企業經營管理的基本理論與方法。

　　3.掌握技術經濟分析、經濟核算、社會調查等基本方法；

　　4.具有獨立獲取知識、計算機應用和信息處理、較好的語言和文字表達、組織協調、分析和解決實際問題的基本能力；

　　5.熟悉黨和國家的有關方針、政策和法規；

　　6.了解農（林）業經濟科學的理論前沿和農（林）業企業經營管理的發展動態；

　　7.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。

　　三、學制與學位

　　修業年限：4年

　　授予學位：管理學學士學位

　　四、主干學科

　　經濟學、管理學

　　五、主要課程

　　微觀經濟學、宏觀經濟學、管理學原理、發展經濟學、農業經濟學、農業技術經濟學、區域經濟學、資源經濟學

　　六、學時與學分

人才培養方案篇2

　　關鍵詞：校企合作模式；移動通信技術專業；人才培養方案；研究探討

　　近年來，國內技工教育改革蓄勢待發，于產業結構的不斷升級調整中呈現勃勃生機，尤其在校企合作模式下校企雙方共同培養專業人方面做出了有益的嘗試后，打造出了現代市場經濟背景下新型人才的培養理念。

　　一、校企合作在技工院校發展建設中的現實意義

　　校企合作現實意義的主要特征是基于企業人才需求，技工學校與企業聯姻合作實現人才培養與社會需求的直接對接。這種無縫對接的人才培養模式責任是雙關的，利益為共享的。而這其中的現實意義是多方面的。首先，校企合作對接所進行的人才培養，能最直觀、最大化地實現企業的人才需求。經過合作培養出來的學生可完成企業有效勞動力的直接轉換，有效降低了企業人才市場招聘的經營管理運作成本，并可實現崗前培訓零成本。其次，校企合作為學校贏得人才市場開發空間，能準確地把脈企業對人才的需求狀況。

　　在與企業無縫銜接中學校能及時掌控人才市場走向，明確人才培養目標，實時高效有力對人才培養計劃做出調整，實現社會需求與人才培養的直接對接；對學生的全面發展提供了最為有力的保證。學生通過校企合作直接參與企業生產經營。全面了解實際問題并掌握解決問題的實踐能力，及時得到實踐鍛煉，促使學生理論知識向實踐認知的快速轉變，為人才的培養增進實效。再次，校企合作對提高學生全面綜合素質形成有力的敦促。學生道德與專業等綜合素質的養成，均要在全面系統掌握理論知識基礎上，歷經實踐的考驗與磨練最終得以全面形成。是一段人生必由的經歷，歷練環境的選擇尤為重要，是最終能否成才的關鍵。特別是學生的敬業與團隊精神、事業責任心的培養是潛移默化的、由量變到質變的過程，必須經過實踐的熏陶與考驗，才能完成感性認識到理性認知的蛻變。

　　因此校企合作為人才綜合素質的培養提供了有利環境與契機，及時參入其中顯得至關重要。最后，校企合作能為學校提供較為穩定的實習與畢業設計場地。基于校企合作模式，可直接選擇聯姻企業集中開展學生實習與畢業設計，系統解決校外學生實習點過于分散、難于管理的問題。選擇聯姻企業進行畢業設計，可讓學生提前介入社會實踐，為學生全面提高自身應變市場競爭能力提供有力的保證。同時學校依托聯姻合作，引進企業投資在校建立實驗場所、培訓基地，不僅可降低學校教學成本，更能形成系統教學優勢，為教育事業的可持續發展提供有利契機，資源共享的合作模式成為優質高效教學最為直觀的表現。

　　二、校企合作模式中移動通信技術才培養凸顯的主要問題

　　技工教育校企合作意義重大、勢在可行。近年來，各個技工院校的校企合作形式多樣，發展很快，但與日益加大的人才市場需求、技工教育的要求相比，還遠遠不足，仍是技工教育發展中的一片短板。尤其與高科技產業形成直接對接的移動通信行業，市場技術換代升級日新月異，市場機遇與市場挑戰顯得更為迫切，而此方面技工教育的成效則更不容樂觀。校企合作模式中移動通信技術才培養凸顯的主要問題表現在：

　　1、是技工教育機制與移動通信行業需求脫節。技工學校在尋求業內企業聯姻、實施校企合作當中，偏執于教學理論的研究，往往忽視市場技術的實際需求，致力“為學而做”，缺失“為做而學”。研究出的東西往往不為企業所接受，影響了企業參入校企合作的積極性。理念的不到位也同時影響到專業實用人才的培養，人才的培養質量與企業用人需求時有錯位，且溝通機制不夠完善，學校育人標準與企業用人標準不統一，未構成系統契合，就業學生企業“回爐”現象屢有發生，這些原因造成校企合作流于形式，難以形成校企的深度融合。

　　2、技工學校人才考核培養評價機制不夠合理。現實中，移動通信行業市場技術換代升級日新月異，對專業技術人才的要求也不斷發生著改變，而技工學校人才考核培養評價機制卻基本固定、甚至一成不變。傳統的考核評價機制往往為專業理論考核偏重，而專業技能與實操水平的考核評價卻鮮有涉獵。這些與行業企業的實際要求格格不入、相去甚遠。通過區域企業用人調研數據測算，企業用人考核標準的專業理論知識水平占比為六成，思想道德素質（敬業精神、團隊精神、執行能力等）考核占比多達四成。而這些技工學校人才考核培養評價機制基本無所涉及，有涉及的話也是涉及不深。因此評價機制的滯后性顯而易見，成為影響校企合作發展的主要瓶頸。

　　3、企業經營機制與學校行政機制不相兼容。在校企合作當中，企業推行的是市場經濟模式下企業自主經營機制，技工學校秉承的是傳統行政體制，二者難以實現切實有效的兼容，技工學校系統性人才培養建構不能完全滿足企業的實用性要求。因此，如何做好兩種體制不同人才培養建構兼容工作，對校企合作的實際成效影響巨大，必須引起我們高度的重視，以創造性的思維全面展開校企合作工作。

　　三、校企合作模式下移動通信技術人才培養方案的研究探討

　　首先，要構建校企合作模式下新型移動通信課程教學體系。

　　1、成立移動通信專業教學協調指導性組織，具體協調解決兩種體制不同人才培養建構兼容工作。打破校方“先理論、后實踐”的條條框框，將“學中做、做中學”科學互動地融合于一體化人才培養當中。同時以健全完善的課程設計作為人才能力的培養載體，以規范有序的實踐進度促進人才能力的進步與提高，突出理論與實踐的高度結合，演繹鮮明特色的校企合作模式下移動通信技術人才培養方案。

　　2、是打破傳統學科式教學模式，教學方案重點添加專業技能評價內容。通信工程建設、網絡運行與維護、基站安裝與維護、網絡優化具體細化四個專業方向。建議增設學分制考核模式，落實具體專業選擇方向，要求每門課程必須修滿一定學分，畢業前再設一個總的標準學分線，未達到的'不予畢業。以嚴格規范的學分制考核落實人才培養動態管理。

　　3、創新技能培養流程，實現技工教育人才與企業需求無縫對接。超前思維，為新技術更新預留特定修課時間，時刻保持人才培養與企業需求的高度一致。專業培養嚴格遵循一體化流程，實施專業人才由學生到學徒、由學徒到員工不同階段身份的轉變，以系統化教育機制的創新發展全面提升技工學校的職業核心競爭力。

　　4、與聯姻企業強強聯手，拓展市場領域專業新課題。增設以典型工藝流程為主要內容的專業課題和以專業崗位流程為主要內容的專業科目體系，開發以崗位實際操作、專業資格認證為主要內容的教學資源與配套教材。

　　5、構建專業數據庫，為人才培養夯實資源基礎。讓學生在參入系統的專業學習之余，靈活地安排網絡課程學習，以豐富的專業資源優勢進一步加深理論與實踐的認知。在教學安排上，人文課程與通信通識課程系統安排于第一學期，首次進廠實踐安排于第二學期，選修方向安排于第三學期。校階段性授課原則上每學期兩次，可選擇校內網絡設備進行技能訓練，由企業講師與校方教師協調完成。學生修業期限內進入企業兩次實地實踐，可根據不同專業特點自行選擇時間。其次，實施校企合作模式下新型移動通信師資隊伍多元設計。提倡專業師資隊伍多元混編團隊，實行“校企雙聘、理論實踐雙考核”機制，在理論教學由學校講師組織、實踐教學由企業導師落實的思路上，嘗試職業崗位交流，促進師資隊伍素質的多元化交流與提高，以綜合型的師資力量創造性地展開育人工作，為新時代高技能人才培養拓展一片廣闊有為的天地。在技工學校教改如火如荼的今天，多人交流式授課作為一種新生事物，成就技工教育新常態，互通有無、共同提高的多元化師資團隊堪當重任。適應形勢要求，亟需新的考核機制跟進匹配。“雙線”考核則應運而生，可實現院校考評與企業評價的共軌并行。再次，實現校企合作模式下專業素質技能的能量傳遞。概括而論，校企合作結合專業素質培養、實踐課堂扶助學生實現學習與專業成長的歷練。與傳統育人模式相比，校企合作更突出實踐的認知能力，為學生盡早接觸業界創造機遇，形成學校與企業零距離接觸，實現職業素質技能的能量傳遞。對促進學習、增進就業無疑于一項切有成效的舉措。

　　四、結語

　　新時期，基于“資源共享，優勢互補，責任共擔，利益共享”的校企合作模式有著廣闊的發展空間，在移動通信專業與高科技直接對接的優勢之下，其校企合作發展前景更無可限量。適應新形勢下教改工作需要，我們應更進一步做出探討與研究，為培養時代合格人才做出積極不懈的努力。

　　參考文獻:

　　[1]陳晴，張瑛.多樣化校企合作人才培養模式的研究［J］.計算機教育，20xx(2):20－22．

　　[2]王保軍.訂單培養校企雙贏［J］.中國職業技術教育，20xx(18):36－37．

人才培養方案篇3

　　在快速發展的21世紀，企業核心競爭力越來越表現為對作為第一資本的人才的培育、擁有和運用能力。人才是推動企業健康發展的力量源泉，無論從宏觀角度，還是從微觀角度來看，人才是企業發展的決定性因素。因此，只有擁有了充足的人才，高度重視人才的作用，始終堅持以人為本，大力推進人才隊伍建設，企業才能實現跨越式的發展。要實現廣西有色集團的整體發展規劃目標，必須實施人才強企的發展戰略。

　　要實現集團公司的戰略目標，必須按照“廣泛宣傳、做好規劃、規范制度、建立機制、完善設施、強化載體、注重創新”的總體思路來制定相應措施。根據集團公司的實際情況及所從事產業的特點，建立集團選人、育人、用人政策，制定科學的考核與激勵機制，重視人才的自我價值的實現。具體措施和方案如下：

　　(一)輿論宣傳

　　制定宣傳工作方案，采取多種形式，大力宣傳實施人才強企戰略的重大意義和基本要求，宣傳各單位各部門做好人才工作的經驗做法，營造全系統高度重視、關心支持人才工作的氛圍，樹立科學的人才觀，構建人才強企的經營理念。在有色集團網站和《廣西有色》報上開設“人才強企”專欄，定期組稿宣傳人才強企戰略，及時反映戰略實施動態和取得的成果。

　　(二)人才隊伍建設規劃

　　1、充分利用集團公司現有的人才培養平臺，發揮“人才小高地”、博士后流動工作站的作用，利用八桂學者、特聘專家崗的設立優勢，推進集團公司“高端領軍人才引進工程”計劃，通過項目合作、校企合作、產學研結合的途經，通過柔性引進的辦法引進院士和博導等，帶動科技隊伍的'成長和培養。

　　2、抓好集團公司下屬企業領導班子建設，對班子的考察選拔、使用配置、能力標準、培養方式手段、績效評價、激勵約束、動態管理等方面進行系統的研究和部署。加強對年輕管理干部的培養使用，促進管理人員隊伍的專業化和年輕化。

　　3、制定和實施專業技術人才隊伍建設計劃，對專業技術人才隊伍建設的規模數量、能力標準、培養方式手段、開發培養計劃進度、考察選拔、使用配置、績效評價、激勵約束、動態管理等方面進行系統的研究和部署。合理配置人力資源，提高人力資源使用效率。創新和完善人才評價、選拔、使用、激勵、保障機制，營造良好的人才發展、人盡其才的制度環境。

　　4、摸清高技能人才隊伍的現狀，制定和實施高級技能人才隊伍的建設培養計劃。對高級技能人才隊伍建設的需求、培養方式手段、開發培養計劃進度等方面進行系統的研究和部署。

　　5、制定和實施集團公司下屬企業的董事和監事隊伍建設，加強集團公司對下屬公司的調控力度。

　　(三)職工教育培訓

　　制定員工教育培訓管理辦法，對員工教育培訓工作進行制度化、規范化、科學化的管理。嚴格執行培訓經費的按規定提取和使用，嚴禁挪作他用。使培訓經費和資源得到有效和充分利用，把員工教育培訓作為公司的一種投資行為，將公司培育成學習型組織。拓展人才培訓渠道，滿足專業技術人才的繼續學習需要，為開發員工潛能、實現集團發展目標提供智力支持。

　　圍繞創新能力建設，各下屬企業根據自身各類人才特點，研究制定各類人才的能力建設標準，加大教育培訓力度。根據不同崗位的工作要求和不同類別員工的培訓需求，以全面提高員工的素質和崗位勝任能力為目標，按人員層次設計培訓內容，分層次、分類別、重點突出地設置培訓課程。

　　研究設立高級人才開發培養專項資金，有計劃、有重點的培養高尖端有色人才。適時研究和提出高層次人才國際化培訓計劃，為下一步集團“走出去”戰略提供人才。

　　全面加強企業領導人員的政治理論學習和思想作風建設，企業領導人員及其后備人員五年內全部輪訓一遍。分批選送優秀后備干部到各類黨校、高校學習深造。

　　制定分階段培養計劃，有計劃地開展后續學歷教育，優化員工隊伍文化結構。加強技能開發培訓與鑒定工作，制定分階段開發培養計劃，分批進行技能升級，優化員工隊伍技術等級結構。經常性地開展員工業務技術比武活動。

　　強化專業技術人員繼續教育，提高專業技術人員隊伍整體素質。深化職稱制度改革，抓好專業技術任職資格和職務評聘工作。

　　(四)人才的考核評價

　　建立科學的經營管理人才考核和評價指標體系。制定專業技術人員和高技能人才的崗位考核標準，創新人才評價方法。建立技術人才評價指標體系，在人才考察使用中試行定量評價、能力測試與職業傾向測試。

　　(五)人才的選拔使用

　　制定企業領導人員管理辦法，使企業領導人員的管理走上制度化、規范化的軌道。建設企業領導人員后備隊伍，制定后備干部管理辦法。

　　完善下屬公司董事會和監事會管理制度，切實行使其相應權力，履行其職責。加強董事和監事的選聘、考核和管理。使董事監事的管理走上制度化、規范化的軌道。

　　研究制定首席專家和專業技術帶頭人評選和聘任制度。建立集團公司各類專家人才庫。實施人才儲備戰備。

　　(六)人才的激勵機制

　　1、完善企業管理人員年薪制實施辦法，研究探索短期激勵與長期激勵相結合的方式。

　　2、制定實施首席專家和專業技術帶頭人津貼制度。

　　3、研究制訂集團公司優秀專家、優秀員工等榮譽稱號序列及評比表彰、獎勵辦法。

　　4、深化社會保障制度改革，進一步完善企業社會保障制度，進一步推進實施有色集團企業年金管理制度，強化各類保險和福利待遇的激勵作用。

　　5、設計員工職業生涯通道，有效支撐企業內部的晉升制度和職業生涯規劃，建立技術類和管理類人才通道，并實現對員工的激勵，引導員工將個人目標與組織目標協調一致。

人才培養方案篇4

　　為貫徹《國務院關于促進旅游業改革發展的若干意見》精神，落實“515”戰略關于旅游人才工作的重點舉措，國家旅游局近日下發了“萬名旅游英才計劃”實施方案的通知。該方案對于提升旅游專業人才培養質量，吸引、匯聚優秀人才進入旅游業將產生積極影響。隨著旅游業在社會經濟生活中地位的不斷提升，旅游業所面臨的宏觀、微觀環境的變化，高質量的旅游專業人才需求也將發生重大變化，質量型人才提升將更顯迫切，旅游專業人才培養任重道遠。

　　第一，高度重視，著眼體系。

　　此次實施方案的發布，體現了國家旅游局對旅游專業人才工作的高度重視。旅游業要適應新形勢的需要，需要有高質量的旅游專業人才隊伍。目前，旅游專業人才的行業就業意愿不高、行業流失率不低，旅游企業接納旅游專業院校畢業生的積極性在走低。很難想象，一個沒有本專業新生力量持續注入的行業，其發展前景會如何？這次方案的發布對培養人才、留住人才、吸引人才具有重要作用。

　　當然，國家旅游局在旅游專業人才隊伍的培養上并沒有局限在這次“萬名旅游英才計劃”上。如果綜合考慮此前已經連續開展多年的優秀旅游學術成果獎、青年旅游專家計劃等相關人才計劃，可以看到，國家旅游局在旅游人才隊伍培養的體系化方面下了很大工夫，在實踐型、研究型兩方面人才上都布了新局、開了新篇。

　　第二，意在引導，重在執行。

　　旅游專業人才培養層次多樣、情況復雜、問題不少，想通過此次“萬名旅游英才計劃”來畢其功于一役是有一定難度的。據統計，20xx年全國招收旅游管理類本科專業的普通高等院校565所，招收旅游管理類高職高專專業的普通高等院校1068所，有147所院校既招收本科專業，也招收專科專業。全國招收旅游管理類專業的中等職業學校933所。相對于龐大的旅游專業院校學生群體以及旅游從業人員，此次3年計劃培養的1萬名相關旅游專業人才只是其中很少的一部分。顯然，“萬名旅游英才計劃”的用意在于引導有關各方積極行動起來，以各自力量，共同推動旅游專業人才培養。

　　僅就此次計劃而言，接下來的重點則在于如何執行好這個計劃。相對以往旅游人才培養的'單項促進計劃，此項計劃涉及金額3100萬元，確顯魄力。但人才培養是立足長遠的大事，需要持續推進，機制設計遠比資金本身更重要。

　　在推進“萬名旅游英才計劃”過程中，如何明確英才計劃的具體遴選范圍，明確重點院校的范圍，出臺每個子項目更詳細的實施細則和操作方案，如何有力、有效地加以宣傳貫徹，各省市旅游主管部門是否可以形成配套支持政策與方案，這些都是下一步需要重點關注的。否則，這個計劃就容易流于形式，難以取得實效。

　　第三，點位切入，構建生態。

　　對于旅游專業人才培養而言，如何構建一個可持續的人才培養生態系統是當務之急。國家旅游局在經費上的大力支持只是構建這個生態系統的第一步，接下來還需要通過相應的政策，鼓勵旅游相關企業履行在旅游專業人才培養上的社會責任。

　　應該鼓勵旅游相關企業逐步建立完善的管培生制度，只有管培生制度與英才計劃實現有效銜接，旅游院校培養的專門人才才有可能留在旅游行業。應鼓勵旅游相關企業面對“萬名旅游英才計劃”入選者在企業調研、案例采寫、創業指導等方面給予更開放的支持和幫助，只有這樣，英才計劃入選者才能更加深刻地了解中國旅游業發展實踐，發現中國旅游業發展存在的問題，入選者所做的研究才真正有價值。對于非重點院校的旅游研究隊伍給予更多的關注，對于高職高專旅游院校的基礎性人才給予更多的支持，一方面重點院校的旅游研究生數量非常有限，并不能代表旅游研究新生力量，應該高度重視對旅游教育和研究傳統強校“研究型英才培養項目”名額的投放；另一方面，應給予高職高專旅游院校學生在“實踐服務型英才培養項目”上更多的空間，并引導其在旅游扶貧攻堅、鄉村旅游服務水平提升等方面發揮其特長。

人才培養方案篇5

　　⑴建立“動態化”調整機制，修訂專業人才培養方案

　　①深入“行企校”調研，對比分析企業崗位需求與學生基礎。

　　根據品牌與類型差異，遴選岳陽申湘別克、上海大眾、上海通用等9家企業，深入調研不同品牌、不同類型、不同規模、不同面向的汽車服務企業相同崗位、不同崗位對人才的需要的差異。深入各職業院校調研，客觀的分析學生學習經歷與知識結構，依據職業成長規律，對各崗位進行篩選、排序，確定汽車運用與維修專業中職層次的專業定位。

　　②組建“高水準”團隊，建立適應專業動態發展的調整機制。

　　深化湘北汽車城、岳陽申湘汽車集團、華君汽車銷售有限公司等10家企業的深度合作，優化專業建設指導委員會機制，聘請岳陽市汽車維修辦公室主任陳亮為主任委員，岳陽申湘技術總監陳東文、湘北汽車城副總經理劉俊、岳陽職業技術學院陳紅陽副教授為副主任委員，完善《專業設置與調整管理辦法》等專業指導委員會工作制度，形成動態調整機制。

　　③融入“高精尖”標準，建立適應專業發展的人才培養方案。

　　根據專業培養定位與企業人才需求，結合汽車產業出現的新知識、新技術、新標準、新設備、新崗位的發展，及時調整教學內容，在專業建設理事會的指導下，動態調整與優化人才培養方案，使人才培養方案既相對穩定，又具有一定的前瞻性，形成專業特色。

　　⑵以“訂單班”建設為主導，創新專業人才培養平臺

　　在鞏固現有校企合作的基礎上，拓展校企合作的深度與廣度，完善合作機制，開辟“眾泰班”、“華君班”、“順通班”、“湘北班”、“申湘班”5個訂單培養班，訂單比例逐步達到85%以上。以訂單培養為主導，創新專業人才培養平臺，實現培養方案共訂、培養過程共管、師資隊伍共培、課程資源共建。

　　⑶以“校中廠”、“廠中校”建設為主體，創新專業人才培養模式

　　①“校中廠”培養模式

　　專業教研室制定學生課堂、課間實訓計劃，安排學生進入“校中廠”進行實踐，實行企業化管理，目標考核，以實際生產任務的要求進行實訓教學，每周不低于60人/次，每年不低于3000人/次。

　　②“廠中校”培養模式

　　聯合岳陽市和華容縣汽車維修及服務企業，建設產學合作聯盟，聯盟內企業資源共享，學生可以到聯盟內企業進行實習實訓，教師可以去聯盟內企業掛職鍛煉，為企業進行技術服務，聯盟內企業的技術人員可以到學校來指導實訓教學，通過將教學帶入企業，建設“廠中校”，更進一步擴展了工學結合人才培養的途徑。

　　③“校中廠、廠中校”工學結合人才培養模式

　　深化校企合作，依托“校中廠”和“廠中校”校內外實訓基地，校企共同制訂專業人才培養方案，共建課程與教學資源，共同組織教學，共同評價學生，實現“四個有效對接”（廠長主任對接、教師技師對接、學生員工對接、車間工廠對接）的目標。根據企業實際需求，有針對性地培養企業急需的人才，創新了”校中廠、廠中校”工學結合人才培養模式。

　　⑷工學交替的學習模式，強化生產性實訓與頂崗實習。

　　建立以教學校長為組長，教務處、德育處、就業處、實訓處、專業教研組以及全體專業教師共同參與的生產性實訓與頂崗實習管理領導小組。明確領導小組職責、實訓處就業處職責、教務處及專業教研組職責、實習指導老師的職責，制定相關管理制度。

　　借助上海通用汽車公司售后服務體系，借鑒ASEP項目的管理與運作模式的'先進經驗，以學生的職業能力培養為主線，把職業活動全過程貫穿于學生培養各環節中。根據培養目標，按照企業的需求，打破原有的學期界限，實行“小學期”制，將傳統的3個學年6個學期，改為4個階段8個學期，學生通過校內外各兩個階段學習，實現以校內一體化項目課程教學和校外崗位體驗，凸顯頂崗實踐相結合的人才培養特色，保證真正意義上的工學交替，完成由“初級工”到“中級工”能力遞進的人才培養目標。

人才培養方案篇6

　　摘要：隨著科技的發展，現代汽車技術日新月異，這對汽車維修人才提出了更高的要求。高職院校作為培養汽車維修人才的重要基地，針對我國當前汽車維修人才的現狀，應當仔細分析當前汽車維修人才培養模式中的問題，進行正確定位，構建科學合理的培養方案，提高汽車維修人才的綜合素質與能力。

　　關鍵詞：高職院校;汽車維修人才;定位;培養方案

　　隨著我國社會經濟的不斷發展，私家車數量正在快速增長。與此同時，汽車維修行業也得到了極大的發展，對汽車維修人才提出了更高的要求。對此，正確定位高職院校的汽車維修專業人才培養目標及構建培養方案，就顯得尤為重要。

　　一、當前社會對汽車維修人才的要求

　　1.現代汽車技術的發展。當前社會對汽車的安全、環保、節能等方面均提出了更高的要求，人們同時也在追求更高的操縱性和舒適性。因此，現代汽車正逐漸朝著智能化、網絡化、信息化、電子化的方向發展，融合了汽車技術、網絡技術、信息技術、電子技術等。在現代汽車維修中，前提條件是視情修理、強制維護、定期檢測，服務準則是采用快速、高效的維修方式。汽車維修的基本要素已經擴展為工藝規范、維修技術、維修信息、檢測維修儀器設備等。

　　2.對汽車維修人才的要求。維修汽車的技術含量不斷提升，汽車維修人才必須具備扎實的技術基礎。維修人員應當熟悉汽車的原理和結構，掌握計算機應用知識，熟練應用自動控制技術、液壓控制技術、傳感技術等，對于相應的汽車故障問題，應當能夠快速查閱網絡資料或維修手冊。此外，還應當具有充足的實踐經驗。熟練應用現代化檢測儀器，快速地診斷和處理汽車中存在的問題。另外，還要懂得各種汽車零部件的裝卸，對汽車的保養及美容有一定的了解。

　　二、當前汽車維修人才培養模式

　　1.汽車維修人才的現狀

　　（1）從業人員素質不高。目前，我國很多汽車維修人才都是通過師傅帶徒弟的形式培養出來的，很少接受過系統、正規的教育。在行業當中，專家群的知識過于陳舊，需要更新。另外，也沒有形成新的專家群，相關的技術專家面臨著斷檔的問題。汽車維修人員之間技術能力具有較大差異，普遍缺乏較高的專業素質。

　　（2）技術型人才緊缺。在很多汽車技術發達的國家當中，汽車產業已成為其國民經濟發展中的支柱型產業。而我國汽車產業近年來也取得了極大的進步，因此在相關的汽車維修行業當中，需要越來越多的技術型人才。然而，我國當前技術型人才較為緊缺，無法滿足日益提高的汽車維修人才需求。

　　2.汽車維修人才培養模式中存在的問題

　　（1）校企信息不對稱。我國當前很少有汽車企業愿意參與和支持高職院校汽車維修人才的培養。而學生在學校中，大多只能學習到相關的理論知識，實踐能力卻十分欠缺，一些高職院校的實訓基地也缺乏先進的'理念和前沿的技術。由于校企信息不對稱，使高職院校的汽車維修人才培養缺乏針對性，學生就業十分盲目。

　　（2）人才實用性不強。現代汽車維修所需要的人才不能只具有理論知識，也不能只具有實踐能力，而必須將二者進行良好地融合，才能夠更好地維修汽車。但是，我國當前的汽車維修人才要么是理論知識扎實而缺乏實踐經驗，要么就是實踐經驗豐富而缺乏理論知識，導致汽車維修人才的實用性普遍不強。

　　三、高職院校汽車維修人才的定位與培養方案構建

　　1.高職院校汽車維修人才的定位

　　在當前激烈的市場競爭中，不能單純地以學歷判斷人才，而是要看社會的實際需求。人力資源的市場化發展，轉變了社會的用人觀念和教育理念，使競爭環境更加公平，從而順利地推動了知識戰略和人才戰略。因此，在高職院校中，對汽車維修人才的定位，應當是技術型和技術管理型，這樣才能更好地滿足社會需求。

　　2.高職院校汽車維修人才的培養模式

　　（1）一體化教學模式。在專業課程當中，應當加強對應用控制技術、電子技術、機械設計基礎等方面的知識和內容的講解。向學生介紹最前沿的技術應用和相關的研究成果，從而培養和啟發學生的思維方式和學習方法。一體化教學能夠有效促使學生融合理論和實踐，提高學生的動手能力，讓學生能夠朝著實用型汽車維修人才的方向發展。

　　（2）校企訂單式聯合培養模式。在很多歐美發達國家，經過長時間的不斷研究和發展，已經逐漸形成了一套比較成熟的校企合作汽車維修人才培養模式。在這種模式下，學生在學習理論知識的同時，能夠擁有充分的條件進行相關的實踐操作，能夠更加直觀地掌握理論知識，從而促進理論知識與實踐能力的結合。

　　汽車技術的不斷發展和進步，需要汽車維修人才具有更高的素質和能力，才能夠完成現代化汽車的維修。因此，高職院校應當準確地對汽車維修人才進行定位，同時構建科學的培養模式，注重理論與實踐的融合，從而培養出更多實用型汽車維修人才。

　　參考文獻：

　　[3]呂小勇.高職院校汽車維修人才培養分析[J].益陽職業技術學院學報，20xx，11（4）：37-39.