《詹天佑》讀后感
當看完一本著作后，你有什么總結呢？不妨坐下來好好寫寫讀后感吧。那么我們該怎么去寫讀后感呢？下面是小編為大家收集的《詹天佑》讀后感，歡迎閱讀與收藏。
《詹天佑》讀后感1
今天，我懷著激動的心情閱讀《詹天佑》這篇課文，這篇課文使我受益匪淺，感觸頗深，令我難以忘卻。
《詹天佑》這篇課文主要講了一個愛國工程師詹天佑在極大的壓力下接受了修筑京張鐵路的艱巨任務，最終成功修建了第一條完全由中國人自己設計、施工的鐵路，
過居庸關時，詹天佑用了從兩端同時向中間鑿進法:過八達嶺時，詹天佑條用了中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿。外面西端也同時施工，把工期縮短了一半。通過這個事例，可以看出詹天佑是一個杰出的工程師我又從“遇到困難時，他總是想:這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好:否則，不但惹那些外國人嘰笑，還會使中國的工程師失掉信心。我了解到詹天佑杰出的同時又非常愛國。讀完課文，我知道詹天佑是一個一絲不茍，對工作高度負責，有嚴謹的科學態度的人。
當我數學的小數點點錯位置時，當我把35看成53時，我沒有想過，如果我點錯的小數點是用來修鐵路的.數據，而這一失誤將給火車上的乘客帶來生命危險。
詹天佑，我要以為榜樣，我要像你一樣愛國，為祖國作出貢獻，要有勇于實踐，創新的精神，做事要一絲節茍，無倫遇到什么困難，都要迎難而上，只有刻苦，勤奮，才能取得豐碩的果實。
《詹天佑》讀后感2
中華五千年的歷史里面出現了許許多多杰出的人物，詹天佑就是其中一位杰出的愛國工程師。在詹天佑身上，有許多優秀的精神值得我們學習。
詹天佑是一位做事認真、一絲不茍的人。詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口”。
詹天佑是一位不怕困難的人。在接受了修筑“京張鐵路”這一個艱巨的任務后，白天，他不管條件怎樣惡劣，都親自帶著學生和工人，進行野外勘測；晚上，他還要進行周密的繪圖和計算。
詹天佑是一位愛國的人。在他主持修筑“京張鐵路”遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修筑的.第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會是中國的工程師失掉信心。
詹天佑是一位有才智的人。他在修筑鐵路時根據地形不同分別采用“兩端鑿進法”和“中部鑿井法”，加快了隧道開鑿速度；在青龍橋附近設計了“人”字形線路，解決了火車爬陡坡的難題。
在詹天佑的帶領下，京張鐵路比原計劃提前了兩年就全線竣工了，給帝國主義一個有力的回擊，為中國爭得了榮譽。
我們應該學習詹天佑做事認真、不怕困難、愛國的精神，認真學習，努力學習，學好知識，將來用自己的才智報效祖國，造福社會。
《詹天佑》讀后感3
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。---題記
許多年以前的中國是懦弱的，甚至連自己國家的鐵路修筑資格都無法自己掌握。清政府剛剛提出修建京張鐵路的建議時，就受到外國列強的'阻撓和要挾，還受到外國報紙的輕蔑。可這時，被清政府任命為修筑京張鐵路總工程師的詹天佑并沒有被巨大的壓力而嚇倒，毅然接受了任務。
想要修筑鐵路，首先要勘測線路。詹天佑就帶著學生和工人們在懸崖峭壁之上勘測線路。塞外的條件惡劣，可詹天佑始終堅持和工人們一起在野外工作。他還常常請教當地的農民。詹天佑這種身先士卒不恥下問的精神值得我們學習。
北京與張家口之間的鐵路要經過很多高山，必須開鑿隧道。其中居庸關和八達嶺兩座山的工程最艱巨。居庸關山勢高、巖層厚八達嶺隧道足足有居庸關的三倍長。可這一切并沒有難倒詹天佑，他分別采用從兩邊同時鑿進和中部鑿井法一一克服。把工期足足縮短了兩年。
詹天佑的愛國精神和優異才能都是值得我們學習的。我們也要好好學習長大以后報效祖國。
《詹天佑》讀后感4
今天，葉老師給我們講了一篇生動的文章。
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路干線。給帝國主義一個有力的回擊。
讀著詹天佑這種杰出愛國的精神，我想到了孫中山的一些事情︰孫中山有段時間是在外國度過的，那時候，班上只有孫中山一個人是中國人，一些外國小孩，就拽他的小辮子說中國的`壞話，孫中山把頭一甩，把拳頭一揮，打在他臉上……以后，那些外國小孩再也不敢罵中國了。我還想到我身邊的同學，愛國不需要驚天動地，不需要轟轟烈烈。以下事情都是愛國︰看見一張紙片，彎下腰，撿起來；不隨地吐痰；吃完些水果、零食的包裝，不隨地亂扔。這些都是愛國的舉動。我有時候遇到數學難題，仔細思考，若思考不到，就去問老師；一個字不會寫，不是隨便亂寫一個，而是拿出字典查一查，記一記。我讀著課文“詹天佑不怕困難，也不拍嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路”這句話時，我想“太棒了！詹叔叔您真是活菩薩！您真是第一個站出來的‘勇士’，我知道您已經知道如何建鐵路了，您也一定知道這次的成敗關系到祖國的恥辱。”
我們為自己是中國人而感到自豪，我們為祖國的日益強盛剛到驕傲！詹天佑，這個偉大的名字！因為您，我們中國的第一條鐵路才能修筑成功，謝謝您！
《詹天佑》讀后感5
我們的學習生涯豐富多彩，六年的小學生涯，我學習了不計其數的文章，有寫人的，有記事的，有抒情的……其中，令我最發感慨的文章叫《詹天佑》，它令我百讀不厭，我都倒背如流了。
這篇課文主要介紹了詹天佑是我國杰出的愛國工程師，1905年清政府任命詹天佑為總工程師，主持修筑第一條由我國工程技術人員設計、施工京張鐵路的事跡。說明了詹天佑是一位愛國工程師，也展現了中國人民的智慧和力量。
這篇課文內容十分感人。我捧著書，津津有味地讀著，文中的“詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。”深深吸引了我，我為中華人民共和國有詹天佑而自豪!我繼續讀著，當我讀到“詹天佑經常勉勵工作人員，說：‘我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎，‘大概’‘差不多’這類說法不該出自工程人員之口。’”時我頓時感慨萬分，詹天佑對工作的一絲不茍，令我聯想到現實生活中的'自己，我十分慚愧：我對學習總是馬馬虎虎，老師布置的任務，我也總是愛草率了事。以后，我一定要像詹天佑那樣做任何事都一絲不茍。
我繼續往下讀著，“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但會使中國的工程師失掉信心，還會惹那些外國人譏笑。”這句話令我感慨萬分，以后，我一定要好好學習，否則，不但考不出理想成績，還會令父母顏面盡失。
讀了《詹天佑》，我感慨萬分，我一定要向他學習!
《詹天佑》讀后感6
這幾天，我們學到了一篇課文—《詹天佑》，使我很受感動！
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。在我國北方有一條鐵路急需修筑，外國人為了進一步控制我國北部，誰都想插手，互不相讓最后的條件就是，讓中國工程師自已來修筑鐵路，他們就不再過問。
在沒有任何外援和經驗的情況下，詹天佑毅然接受了任務。詹天佑不管塞外狂風怒吼，黃沙滿天，總是沖在第一線。他那不畏艱險吃苦耐勞的精神，鼓舞著他身邊的人。并巧妙地設計了“中部鑿井法”和“兩端鑿進法”還有“人字形線圖”都表現出了他的'聰明與機智，還有濃濃的愛國熱情。
遇到困難時，他從來沒有想過放棄，總是想這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但讓哪些外國人恥笑，還會讓中國的工程師失掉信心。他經常勉勵工作人員，“我們的工作一定要精密，不能有絲毫的馬虎，‘大概，差不多’這類的說法絕對不能出自工程人員之口。
詹天佑不怕困難與嘲笑，毅然接受并完成了任務，本來計劃修筑六年的工程，他卻提前了兩年完成了，他憑著一顆愛國之心，為祖國爭光，也一點點的改變了外國人對中國人的不良看法。
中國鐵路之父詹天佑把生命奉獻給了中國的鐵路事業，為以后中國鐵路的發展奠定了堅實的基礎。
我們要以詹天佑為榜樣，好好學習，為國爭光！
《詹天佑》讀后感7
今天，我們學了《詹天佑》這篇課文，文章主要寫了詹天佑這位杰出的愛國工程師在帝國主義國家的要挾和百般阻撓下，勇敢地接受了修筑京張鐵路的任務，克服了重重困難，圓滿完成了任務，給帝國主義者一個有力的回擊。
當我讀到詹天佑勘測線路時，深深的被他這種一絲不茍的工作態度所打動。當時這樣惡劣的環境下，他仍能堅持用這種積極的態度去面對困難，我實在感到無地自容，在學習中我是一個十足的“馬大哈”，考試總是因為做完卷子，就不認真去檢查而把一些平時能做出來的.題做錯了，老師曾多次勸我要認真對待每一次煅煉，可這個毛病一直纏著我。現在我下定決心一定要向詹天佑爺爺學習，認真對待每一件事。
在修筑鐵路的過程中，困難重重，詹天佑遇山鑿洞，遇水搭橋：居庸關山勢高，巖層厚，他采用了兩端鑿井法；八達嶺這種長隧道時采用了中部鑿進法；在遇到火車爬坡困時，他采用了一種“人”字形線路。每一件困難，都在他認真分析研究下變得簡單，并成功地克服了。
在學習上，我們遇到了很多困難，有些也曾讓我退縮，今天我讀了這篇課文，明白了一個道理，面對困難不應選擇逃避，而是怎樣去面對，解決了困難才能得到進步。我們是二十一世紀的主人翁，是祖國的未來，現在要好好學習，將來好為祖國做貢獻！
《詹天佑》讀后感8
1905清政府任命詹天佑為總工程師時，他不顧外國人的冷嘲熱諷毅然接受了任務，明知山有虎，偏向虎山行。詹天佑頂著壓力堅持不用任何一個外國工程師值得我們敬佩，但看看我們，不會做的作業只要有人幫忙，有答案抄就樂得不得了，明知不好但卻偏要。
詹天佑和工人們同吃同住鑿開居庸關隧道時，山頂的'泉水留了下來泥土成了泥漿工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去抬水。他白天去考察晚上就在油燈下繪圖計算，遇到困難時他總是想：“這是中國人自己修的第一條鐵路，一定要修好，否則，不但讓那些外國工程師嘲笑，還會使中國工程師失掉輕心。”詹天佑前輩這種精神怎能不使我們敬佩呢？
詹天佑前輩不允許“大概”“差不多”這類詞語出自工作人員之口，詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神值得我們學習。
再想一想，如果我們都像詹天佑前輩那樣事事都為祖國，處處為朋友做事細致周密的話，那么還會出現少寫一個小數點，粗心做錯題目的事情出現嗎？
《詹天佑》讀后感9
那一天，我津津有味地把《詹天佑》這篇文章讀完。這篇文章講了詹天佑主持的京張鐵路是怎樣修筑的，說明了詹天佑是個杰出的愛國工程師。這篇課文給我的印象是多深刻啊！
“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”讀著讀著，我不由地贊嘆，多愛國的詹天佑啊！他那強烈的'愛國心是無法用文字表達出來的。在有困難時，他居然還想著國家，想著要為祖國爭光。他對工作極端負責，要不，他怎么會提早兩年京張鐵路就全線竣工呢？詹天佑不但有對工作一絲不茍的態度，而且還有創新精神。從他設計的一種“人”字形線路就可以看出。詹天佑的創新精神來源于實踐、勤奮。是啊，我們不正需要這種精神嗎？
在現實生活當中，我們要以詹天佑為榜樣！例如：有些人總以為自己很聰明，很了不起，整天顧著玩，不把心思放在學習上或工作上。那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要有堅強的意志，不斷地努力，一定會趕上聰明的人。不是有一句話是“聰明在于勤奮”嗎？我們還要多實踐，多留心觀察周圍的事物，做生活的有心人，到時候，我們就會像詹天佑一樣，有創新的精神！
詹天佑，我要以你為榜樣。我要像你一樣愛國，為祖國作出貢獻，要有勇于實踐，創新的精神，做事要一絲不茍。我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲！
《詹天佑》讀后感10
今天，我讀了《詹天佑》這篇文章，詹天佑這篇文章使我得到了一生中突出的成就。
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，他不僅愛國，還很愛己。在一個艱巨的任務來到時，他毅然接受了這個艱巨困難的任務，這個任務是要從張家口到北京修一條鐵路。可是外國人總是瞧不起中國，他們還說：”能修這條鐵路的工程師還沒出世呢。“我很，但又堅定起來。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，堅定地面對一切，詹天佑日夜艱辛，白天勘測線路，深夜認真繪圖，他把這些路程清理得整整齊齊，該架橋的架橋，該開山的開山，該把陡坡鏟平的`他把陡坡鏟平，該把彎度改小就拚命把彎度改小，他把國家看得比自己的生命還要重要，這甚至是：各處所學，各盡所知，使國家富強不受外侮，足以自立于地球之上。
詹天佑不管自己孩子的生與死，拼命的做著自己的事業，把祖國的一口氣爭了回來，他是祖國的驕傲，也是我的驕傲。在五千年歷史長河中，有多少英雄兒女一身正氣，威武不屈，他們熱愛祖國，用畢生精力報效祖國。強烈的愛國心和杰出的才能使得詹天佑提前兩年完成了任務，給了藐視中國的帝國主義國家一個有力的回擊，同時也長了中國人的志氣我們要學習詹天佑的愛國主義精神，從小學好本領，長大報效祖國。
《詹天佑》讀后感11
學習了《詹天佑》這篇課文，我沒都知道了詹天佑是我國杰出的愛國工程師。我最贊賞的，就是他的愛國。
正因為詹天佑的愛國心，使他毫不猶豫的擔當起了京張鐵路的總工程師；正因為他的愛國心，使他再修筑鐵路中遇到困難也不會萎縮；正因為他的愛國心，讓他不斷地努力。終于，經過了重重的困難，我們中國自己修筑的第一條鐵路——京張鐵路，終于全線竣工了，還比原計劃提早了兩年。
詹天佑的杰出、偉大和愛國，深深的.打動了我。當我讀到他在常常狂風怒號，黃沙滿天的賽外堅持工作，晚上在油燈下繪圖，就不得不敬佩他。我的膽子很小，總是怕這怕那，做事有時也不能堅持。我要學習詹天佑這種不怕困難，堅持不懈和愛國的精神。
讀了《詹天佑》，我不僅想到了古今中外的那些英雄，他們多數，不都是為國而犧牲的嗎？像趙一曼，寧死不屈，放棄了普通母親那種應有的對孩子的感情，最終用生命，報答了祖國。
其實，我們也可以成為一個愛國的“小英雄”，只要先從小事做起。首先我們就應該把學習，放在第一位。要是沒有很多的知識，你再愛國也不能為祖國效力。然后，不隨意吐痰，彎彎腰把地上的紙屑撿起放進垃圾桶等。這些，不都是愛國的表現嗎？
所以，讓我們養成愛護環境的好習慣，像詹天佑一樣，擁有一顆堅強的愛國心吧！
《詹天佑》讀后感12
今天，我們班開展了一個活動，老師讓我們看一些有關熱愛祖國的書籍。我翻來翻去還是選擇了《詹天佑》這篇文章。
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這段鐵路就是在他的主持下成功的'。這是完全由我們中國人修筑的第一條鐵路，所以詹天佑一點兒也沒有馬虎。他鼓足了勁開始修筑這一條長達200千米的鐵路，當時有很多外國人出來阻撓，還有一家外國報社輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”原來在南口往北這條鐵路有兩個大難點，一個是居庸關一個是八達嶺，這兩個難點一路都是懸崖峭壁，使人望而生畏，這樣艱巨的工程連外國著名工程師都不敢輕易嘗試。盡管這樣，詹天佑也是無所畏懼，他想到這里就更有干勁了，詹天佑對這個工程非常負責。他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹起那些外國人的譏笑，還會使中國工程師失掉信心。居庸關的山勢高巖層也很厚，必須采用從兩端鑿進的方法。還有八達嶺很長，據說有一千多米，是居庸關的三倍長，但不管怎樣難，還是被克服了。
我的讀后感是：不論有多少人阻擋你，不論有多么艱難，不倫事實怎樣殘酷，你都要按照你自己的意識一直堅持走到底。
《詹天佑》讀后感13
最近在輔導孩子功課的時候無意間又翻閱了他們課本中一篇我們小時候也學過的文章《詹天佑》，成年之后重讀，更有一番風味在心頭，下面我就來談下我的讀后感。
這篇文章主要講述了在腐朽的清朝末期，帝國主義想借修建鐵路控制我國的北方，因為張家口到北京有崇山峻嶺封堵，要修建鐵路難度很大，我國著名工程師詹天佑，在當時國貧民弱的現實中，不畏艱難，迎著外國人的.冷眼與嘲笑，客服種種難題，帶領中國人民自己修建了我國第一條鐵路京張鐵路，強力的回擊了外國人對于中華民族的輕蔑質疑，為當時身陷半殖民地半封建社會的中國人掙了一口氣的故事。
雖然是成年后再讀這篇文章，但是讀后感到還是為詹天佑那股濃濃的愛國之情，不服輸的錚錚鐵骨所打動，因為在張家口上過大學，現在回想仍覺得那條鐵路即使放在今天技術這么發達的年代，要修建這么一條鐵路仍是需要付出艱辛的努力的，而詹天佑當時身處的環境之艱難，所要戰勝的困難之艱巨，實在應讓我們現代人為他鼓掌叫好，其實在現實的生活中，我們每個人不都要遇到像詹天佑修建京張鐵路一般的難題和境遇嗎，這個時候我們就更應該像他那樣，不畏艱險，即使面對的是冷眼與嘲笑，還是要堅定信念大步向前，掙得最后的勝利，這就是我的讀后感!
《詹天佑》讀后感14
昨天早上早讀，我把【詹天佑】這篇文章認認真真的讀了一遍。我非常感動，我為詹天佑愛國精神和敬業精神折服，我敬佩他的高貴品質。
為了詳細了解詹天佑的詳細資料，我打開了電腦。
詹天佑【1861——1919】，江西婺源人。我國杰出工程師鐵路專家，1872詹天佑考取第一批幼童赴美留學班，1878年，詹天佑考取了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異，1881年回國。詹天佑說過，各處所學，各盡所知。使國家不受外侮，足以自立與地球上，他是這樣說得，同時也在用實際行動寫著對祖國的赤誠。
明白了詹天佑修筑了一條鐵路，約長二百千米;而且在修鐵路途中，環境非常惡劣，常常狂風怒號，黃沙滿天。詹天佑不管環境怎樣惡劣堅持在野外工作，常常和工人們一起睡。白天，他不怕危險，攀山越嶺勘測線路，晚上，熬夜，他在油燈下繪圖、計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的老百姓，提供路程。
我尤其喜歡開鑿八達嶺，現在領頂上鑿一口井，然后 ，再把兩頭分貝鑿通，八大是最難通過的`地方。詹天佑，原本預計需要六年時間修好鐵路，可是，修特路途中，環境惡劣，設么懸崖峭壁，設么萬丈山谷，聽著名字就叫人膽顫，可是他們四年就修好了，帝國主義不得不對我們刮目相看，因為我國有了自己的工程師，有了自己的鐵路!
詹天佑不怕困難，艱辛萬苦把鐵路修好，為祖國初一份力，我要向他學習。
《詹天佑》讀后感15
有一天，我們在上語文課。我們學習了一篇文章，那就是我國著名的愛國工程師—詹天佑。
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，在他的主持下修筑了我國的第一條鐵路—京張鐵路，并比計劃提早兩年詹天佑在修筑過程中遇到了種種困難，并受到帝國主義者的阻撓。他的女兒被殺了，他最要好的朋友也不幸摔下懸崖，這可是唯一一個支持詹天佑的人。有些帝國主義者甚至偽裝成獵人，想照下詹天佑出丑的樣子，他們想擊退詹天佑。詹天佑克服了這些難關，忍著悲痛繼續修筑鐵路。為了得到好的線路他常常請教當地的農民，在居庸關的隧道里都是泥漿，詹天佑便和工人們一起用水桶把泥漿往外倒。
詹天佑經常勉勵工作人員，說：”我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎。’大概‘’差不多‘這類說法不應該出自工程人員之口。“我從他這句話中充分體現出了他的負責。他知道如果有錯誤就會有嚴重的'后果所以，不能有一點錯誤。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑還會使中國人失掉信心。女兒被殺了不算什么，朋友死了也不算什么，被外國人譏笑也不算什么。如果他沒修好這條鐵路以后這個國家就沒有希望了。詹天佑失去了這么多只為了不讓我們國家沒有希望。他這么愛國，為國家失去這么多，我們為什么不一直傳承下去他的光榮事跡呢？我長大以后一定要到外國去學習他們的技術，然后回到中國讓中國更加強大，讓我們的祖國變得繁榮富強。
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