上海外灘導游詞

時間：2025-12-31 14:08:16 導游詞

上海外灘導游詞

　　作為一名專門為游客提供幫助的導游，有必要進行細致的導游詞準備工作，導游詞事實上是一種對旅游景點進行歷史的、文化的、審美的解讀的文體。那么導游詞應該怎么寫呢？以下是小編幫大家整理的上海外灘導游詞，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

上海外灘導游詞

　　外灘，位于上海市中心區的黃浦江畔，是上海的一道風景線，也是到上海觀光的游客必到之地。外灘又名中山東一路，全長約1.5公里。東臨黃浦江，西面為哥特式、羅馬式、巴洛克式、中西合壁式等52幢風格各異的大樓，被稱為“萬國建筑博覽群”。

　　外灘面對開闊的母親河——黃浦江，背倚造型嚴謹、風格迥異的建筑群。由于其獨特的地理位置及近百年來在經濟活動領域對上海乃至中國的影響，使其具有十分豐富的文化內涵。外灘的江面、長堤、綠化帶及美輪美奐的建筑群所構成的街景，是最具有特征的上海景觀。早晨，外灘是人們的健身的場所;白天，它是繁華熱鬧的游覽勝地;晚上，則是情侶的戀愛天地。每當華燈初上之時，外灘各棟建筑物上燈光輝煌，一座座猶如水晶宮似的，令海內外游客贊嘆不已。徜徉在這里，我們領略著上海母親河——黃浦江的風采，遠眺著對岸浦東陸家嘴地區的新姿，感受著綠樹花壇間大都市園林的別樣風味，享受著大都市少有的清新空氣和明媚陽光。

　　外灘得名

　　黃浦江是流經上海市區最大的河流，黃浦江源頭坐落在浙江安吉龍王山自然保護區內。由于黃浦江通江接海，受到潮汐影響，平均每天兩次有明顯的漲潮和退潮現象，一天內的水位落差可達4米以上，如遇天文大潮，水位落差就更大了。(關于黃浦江的源頭，以前有的說在淀山湖，有的說在太湖。但以湖泊作為江河源頭的在世界地理中很少見，況且太湖是個淺湖盆，有多方來水，不能算作完整的源。找到太湖的源頭才能找到黃浦江真正的源。經過考察考證，龍王山下的西苕溪以145公里長度、18億立方水量、2800平方公里的流域面積，供給量占太湖水的70%，為太湖水源之首。龍王山為黃浦江源頭的結論便據此得出。)

　　在150年前，上海僅是江南沿海的一個中等縣城，航運事業很不發達，人們沒必要、也沒能力在沿江修筑堤岸，所以除東門黃浦江岸外大部分江岸是一片自然灘地。退潮時，江水聚滯在河床中心，露出一大片灘地。漲潮時，江水又沒過河灘。黃浦江是上海的主要河道。由于江寬水急，逆水而行的船只就須拉纖行走。幾百年來，纖夫的足跡就在黃浦江灘踩出一條曲折多彎的小道，人們稱之“纖道”，這纖道就是外灘最早的路了。

　　在上海的地名習慣用詞中，一般把河流的上游叫作“里”，河流的下游叫作“外”，如今天上海人習慣把虹口港上的漢陽路橋叫作“里虹橋”，把長治路橋叫作“中虹橋”，把大名路橋叫作“外虹橋”，就是根據橋所在河流的位置來取名的。同樣，今蘇州河入黃浦江口的第一座橋叫作“外白渡橋”，依次向里的橋也俗稱“里白渡橋”(今乍浦路橋)、三白渡橋(今四川路橋)。如以縣城為依據時，距城近的地方稱為“里”，距城遠的地方稱為“外”，今南市區的“里咸瓜街”和“外咸瓜街”;“里倉橋”和“外倉橋”等就是以此得名的。

　　進入上海縣城附近的黃浦江在陸家浜出口處形成一個急彎，于是上海人就以陸家浜為界，其上游稱為“里黃浦”，下游稱為“外黃浦”。里黃浦的河灘叫作“里黃浦灘”，簡稱“里灘”，外黃浦的灘地就叫作“外黃浦灘”，簡稱“外灘”。

　　1840年以后，上海作為五個通商口岸之一，對外開放，1845年英國殖民主義者搶占外灘，建立了英租界。1849年，法國殖民者也搶占外灘建立了法租界。自此至20世紀40年代初，外灘一直被英租界和法租界占據，并分別被叫作“英租界外灘”和“法蘭西外灘”。公共租界的工部局和法租界的公董局分別為它們的最高市政組織和領導機構。

　　租界儼然是一個主權區，西方列強以他們的方式經營、管理。建設租界，外灘就成了租界最早建設和最繁華之地。早期的外灘是一個對外貿易的中心，這里洋行林立，貿易繁榮。從19世紀后期開始，許多外資和華資銀行在外灘建立，這里成了上海的“金融街”，又有“東方華爾街”之稱。

　　于是，外灘成了一塊“風水寶地”。在外灘擁有一塊土地，不僅是財富的象征，更是名譽的象征。商行、金融企業在外灘占有一席之地后，即大興土木，營建公司大樓。外灘的建筑大多經過三次或三次以上的重建，各國建筑師在這里大顯身手，使面積不算大的外灘集中了二十余幢不同時期、不同國家、不同風格的建筑，故外灘又有“萬國建筑博覽”之稱。

　　百余年來，外灘一直作為上海的象征出現在世人面前。它是上海人心目中的驕傲，它向世人充分展示了上海的文化，以及將外來文明與本土文明有機揉合、創新、發展的卓越能力。

　　外灘的歷史演變

　　第一階段為形成期，時間從1843年上海開埠至1885年。外灘開埠之初，樓宇多為2至3層的外廊式建筑。最早的建筑是1849年落成的原英國領事館。

　　第二階段為發展期，時間從1886年至1915年。20世紀初被稱為“遠東華爾街”，外灘作為遠東金融中心的地位得到進一步鞏固。

　　第三階段為成熟期，時間從1916年至1937年。30年代外灘“萬國建筑博覽”終成現在的規模。

　　新中國建立后，外灘在20世紀90年代和2010年上海世博會前夕經歷了兩次大規模改造。20世紀90年代的外灘改造是著重解決交通功能和防汛安全問題。世博會前夕改造目地是提升外灘濱水區域的環境品質，更加凸顯了“萬國建筑”的歷史文化歲月與特色，充分演繹了”城市讓生活更美好”的世博主題，成為高品質街區和上海最具標志性、最經典的城市景觀區域。

　　景點介紹

　　黃浦公園

　　曾記載著“華人與狗不得入內”屈辱歷史的黃浦公園，是上海最早的歐式花園，始建于1886年，她是外灘百年滄桑的見證人。如今，上海人民英雄紀念塔屹然挺立，塔底免費開放的外灘歷史紀念館是一部中華民族百年的奮斗史。

　　上海市人民英雄紀念塔

　　坐落在曾經是“華人與狗不得入內”的黃浦公園內，給人以深刻的思索，三塊槍狀塔體，寓意鴉片戰爭、五四運動、解放戰爭以來光榮犧牲的先烈永垂不朽，內涵有深刻的概括性。

　　浦江潮

　　位于黃浦公園南大門內，它是大型青銅人像雕塑。一位身軀偉岸的工人，揚著風帆迎向襲來的巨浪，奮勇搏擊。形象而動感強烈，表現出無產階級力量無比，不畏艱險，勇敢前進，氣吞山河的大無畏精神。作品主題是表彰上海工人階級在革命和建設事業中的光輝業績。

　　上海百年風云大型花崗石浮雕

　　位于黃浦公園下沉式圓島上，浮雕全長120米，高3.8米。浮雕以寫實的手法擷取具有典型意義的歷史事件，表現了從1840年至1949年間上海人民的革命斗爭。兩翼為裝飾性的花環圖案，象征著上海人民對革命先烈的緬懷。浮雕可分為七組，97個典型人物，表現了先烈們偉大的斗爭業績。

　　外白渡橋

　　聞名中外的外白渡橋(Garden Bridge of Shanghai)是舊上海的標志性建筑之一。處于蘇州河下游河口，位于黃浦公園西側，架在中山東一路，東大名路之間的蘇州河河段上。是一座全鋼結構的橋梁，兩跨52.16米，寬18.3米，是上海市區連接滬北、滬東的重要通道，過橋人流量和車流量很高。

　　十六鋪

　　小東門原名“寶帶門”，門外為十六鋪。街市東臨黃浦江，西瀕丹鳳路，南達老太平弄，北至龍潭路，歷史上南側曾延伸至萬豫碼頭街。此處依水傍城，是上海的水上門戶。

　　十六鋪上海客運總站附近新建綠苑商廈、申客飯店、龍申大酒家以及適應中高檔消費的碧玉池豪華浴室，加上一批中小旅館，總共可提供近900套客房，2000多床位，為過往旅客提供綜合性服務。

　　十六鋪LOGO于2009年8月7日亮相，新十六鋪LOGO在2000多份應征作品中脫穎而出，出自一位對十六鋪具有特殊情懷的廣告設計師的設計。它的創作靈感來源于新十六鋪建筑中浦江之云、浦江之荷的造型，三條水紋揭示了十六鋪依江踞城的地理特質，新十六鋪的華麗轉身由此開始，藍色象征了十六鋪文化底蘊的深邃，水紋和新地標建筑的外形巧妙結合在新LOGO標志中，賦予十六鋪獨特的視覺識別特性。

　　在十六鋪630米的建筑帶上，將豎起三棟體積小巧的建筑，它們如同鑲嵌在黃浦江這一華麗皇冠上的璀璨鉆石，引人注目。作為十六鋪寬闊綠地與無垠江景的完美點綴，它們必將成為外灘建筑典范之作。在約6.8萬平方米總建筑面積內，三棟小樓建筑面積總和僅有5000平方米，這使得項目綠化率高達52%。市民游客停留小樓之中，能感受到徐徐江風、婆娑的樹影;閑坐空中花園般的屋頂平臺，能眺望黃浦江煙波浩蕩，感嘆浦江兩岸的巨變。

　　外灘城市雕塑群

　　城市的美應有三個組成部分：建筑、雕塑和綠化。而城市雕塑又被稱為“城市眼睛”，是美化城市的重要部分。外灘城市雕塑群由“浦江之光”、“帆”、“風”三座不銹鋼雕塑組成，位于金陵東路外灘綠色長廊中，在陽光下熠熠生輝。“浦江之光”造型別具一格，用豎向的水波和水珠形象組合，如五線譜上跳躍音符，以輕松歡快的旋律，演奏上海母親河黃浦江的樂曲。“帆”表現黃浦江上帆檣林立，船隊正駛向各地，外匯與旅游業在這條經濟之河中流淌;帆與帆的連接，多曲線的漂動，增加了立體動感。"風"以銳角和鈍角、弧線和折線，褶皺波動表現改革東風勁吹，氣象萬千。

　　陳毅廣場

　　十里南京路盡頭的陳毅廣場，新中國第一任上海市市長陳毅的塑像昂然矗立。陳毅塑像坐北朝南，用青銅澆注，高5.6米，底座用紅色磨光花崗石砌成，高3.5米，塑像再現了陳毅同志視察工作時的典型姿態，顯示他一路風塵，勤勤懇懇的公仆形象，又有和藹可親，虛懷若谷的儒將風度。每逢周末，在塑像前都將舉行隆重熱烈的廣場音樂會。

　　陳毅廣場涌泉：位于南京東路外灘，陳毅塑像南面。它的造型是外周正方，內圈橢圓的現代化噴水池。水柱隨著聲音噴射，時高時低，池底安裝了彩色的光源，夜晚隨著燈光的變換，條條水柱輝映出紅，黃，藍，綠的光束，為外灘增添了瑰麗的夜景。

　　外灘觀光隧道

　　外灘觀光隧道位于浦西南京東路外灘與浦東陸家嘴東方明珠之間，是我國第一條越江行人隧道，全長646.70米，2000年底竣工。建成后，隧道的兩岸出入口由自動扶梯輸送旅客，殘疾人采用液壓電梯輸送，隧道內采用九十年代國際先進的全自動、無人駕駛、牽引式封閉車廂輸送游客，箱體美觀、舒適、輕穎、透明度高，整個過江時間約需2.5～5分鐘，其運輸能力最高可達5280人/小時。同時，隧道還利用空間，運用現代高科技手段，在隧道內演示反映人物、歷史、文化、科技、風景等各種圖案、景象及背景音樂，使過江過程帶有極強的趣味性、娛樂性和刺激性，給游客留下美好的記憶。

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